در این صفحه میتوانید تمام مطالب مرتبط با «ولكس» را مشاهده کنید. آخرین مقالات و منابع در دسترس هستند.
خلاصه مطالبی که در این صفحه می خوانید : دسته راهنما و برف پاک کن ولكس c30 و پژو 405، پرشیا و... • Re: همه چيز درباره كاربراتور سولكس پژو 2000 و پژو 405، پرشیا و... • Re: همه چيز درباره كاربراتور سولكس پژو 2000 و پژو 405، پرشیا و... • Re: همه چيز درباره كاربراتور سولكس پژو 2000 و پژو 405، پرشیا و... • Re: همه چيز درباره كاربراتور سولكس پژو 2000 و پژو 405، پرشیا و... • Re: همه چيز درباره كاربراتور سولكس پژو 2000 و پژو 405، پرشیا و... • Re: همه چيز درباره كاربراتور سولكس پژو 2000 و پژو 405، پرشیا و... • Re: همه چيز درباره كاربراتور سولكس با استفاده از لینک های زبر می توانید به مطالب مورد نظر خود در سایت تخصصی خودرو - تاپ کار فور دسترسی پیدا کنیدشماره فنی برند خودرو گریت وال مدل خودرو ولکس c30 نوع وارداتی - شرکتی ضمانت داراي گارانتي تعويض در صورت مغايرت با نمونه شركتي هزینه ارسال به عهده مشتری میباشد مشاوره رایگان قبل از خرید 09300032042 نوشته دسته راهنما و برف پاک کن ولكس c30 اولین بار در مبین یدک پدیدار شد. ...
ادامه مطلبmasoud_taghiyan نوشته شده:سلام دوست عزیزاونی که تو عکس با دایره زرد مشخص شده همون پیچ تنظیم هوا یا سوخت دور آرام البته برای تنظیم کردنش نیاز به پیچگوشتی دو سو باریک و کوتاه هستاونی که با دایره قرمز مشخص شده پیچ تنظیمه دریچه اولهاونی که با دایره سفید مشخص شده پیچ مربوط به تنظیمه دریچه دومهالبته عکس از آرشیو آقا احسان بودباتشکر خيلي مخلصم مسعود جان...
ادامه مطلبmasoud_taghiyan نوشته شده:سلام دوست عزیزاونی که تو عکس با دایره زرد مشخص شده همون پیچ تنظیم هوا یا سوخت دور آرام البته برای تنظیم کردنش نیاز به پیچگوشتی دو سو باریک و کوتاه هستاونی که با دایره قرمز مشخص شده پیچ تنظیمه دریچه اولهاونی که با دایره سفید مشخص شده پیچ مربوط به تنظیمه دریچه دومهالبته عکس از آرشیو آقا احسان بودباتشکر خيلي مخلصم مسعود جان...
ادامه مطلبامید . نوشته شده:ممنون از پاسخگویی دوستان. من این ماشینو دو هفته بیشتر نیست که گرفتم چند روز پیش همه صندلی ها موکت هرچی که دخلش بود رو ریختم پایین داخل کف اتاق کمی پوسیدگی داشت که اول قیر بعدش ایزوگام کردم. بعدا میخام داشبورد جلو رو پیاده کنم و قسمت جلو رو هم ایزوگام کنم. قسمت جلو هم کمی پوسیدگی داره که از زیر گلگیر مشخصه.سنسور کیلومترش رو گیربکس علاوه بر سیم کیلومتر یه ورودی سوکت هم داره . از دسته سیم موتور هم یه سوکت سه پایه دقیقا مثل انژکتوریها بهش وصل میشه از یه مکانیک پرسیدم گفت اگه صفحه کیلومتر انژکتوری ببندی او سوکت کیلومتر رو نشون میده دیگه نیازی به سیم کیلومتر نیست. نمیدونم دیگه راست گفته یا نه. اول بايد بگم كه براي استفاده از سيمكشي فابريكي بايد حتما از تبديل 2به6 استفاده بشه. در غير اينصورت خريد كيلومتر انژكتوري هيچ كارايي نخواهد داشت.چون سيمكشي پشت آمپر 2000 كاربر 6 فيش هست. ...
ادامه مطلباميد جان، نميدونم چند وقت 2000 سوار شديد و چقدر درموردش اطلاعات بدست آورديد. ولي فرمايش آقا مسعود راجع به فني پژو2000 كاملا درسته. بنده بطور كامل كاربراتور رو باز و بسته كردم. عكس ها رو برات مجددا آپلود ميكنم.http://www.4shared.com/photo/ngSDh8dAba/DSCF5693.htmlhttp://www.4shared.com/photo/JKGXg94Pba/DSCF5696.htmlhttp://www.4shared.com/photo/nGG68mBNba/DSCF5691.htmlhttp://www.4shared.com/photo/fBgmrMV8ba/DSCF5692.htmlاينها عكس هايي است كه از كاربرات خودم اون موقع كه 2000 داشتم، برداشتم.شما براي تهيه لوازم كاربراتور، دلكو كامل، مگنت، تسمه جات، واشر، .... ميتوني به همون فروشگاه اينترنتي كه آدرسش رو دادم مراجعه كني.otol.shopfa.comشما بهتره بجاي دستكاري هاي غير علمي، دنبال راه حل منطقي باشي.اول؛ دلكو و مگنتدوم؛ كاربراتورضمنا قبلش بايد از باتري، كوئل، شمع و وايرها، پمپ بنزين و شيلنگ هاي سوخت مط...
ادامه مطلب504re نوشته شده:خوب اینکه فرمودید یعنی چی . چیکار باید بکنم؟ كاربراتور بايد باز بشه و سرويس دوره اي انجام بشه.درمورد سيستم گاز سوز هيچ اطلاعاتي ندارم.ولي درمورد سيستم بنزين، مشكل اصلي بخاطر دريچه گاز دوم هست.پمپ شتاب ممكنه نشتي داشته باشه. دوش بنزين رو چك كن.وقتي پدال رو بيشتر فشار ميديد و به پله دوم ميرسه، بايد به همون نسبت كه هواي ورودي جهت احتراق بايد به اندازه باشه، ميزان سوخت هم بايد متناسب با اون حجم هوا باشه.پس بهتره اول مسيرهاي سوخت رو چك كني.اولين كاري بايد انجام بدي، ميزان فشار و دِبي سوخت هست. بعد اگه بحث سوخت اوكي شد، برو دنبال بررسي مسيرهاي هوا در كاربراتور. احتمال داره گرفتگي در مسير وجود داشته باشه.در كل بهتره كاربراتور باز و سرويس بشه.از سلامت شيلنگهاي سوخت و پمپ بنزين مطمئن شو.بهتره يه توضيحاتي درباره وضعيت ظاهري داخل كاپوت ارائه بدي. مثلا نشتي بنزين از اطراف كاربراتور، ...
ادامه مطلبElectrician نوشته شده:سلام به همه سروران عزیز و گرامیمن حدود ۲ سال هست که از این سایت استفاده میکنم و خیلی مطالب به کارم اومده فقط یه چیزی که خیلی برام جالبه اینه که من الان ۱۶ ساله که یه پژو مدل ۷۲ موتور ۱۶۰۰ رو دارم سوار میشم از موقعی که مال بابام بود و تا حالا که مال خودمه ولی اصلا اینقد که شما عزیزان با کارب مشکل دارید والا من که نداشتم درسته بعضی وقتا بد کار میکنه که اونم با یه باد گرفتن و یه اسپری شستشو درست شده من سوختم داخل شهر صدی ۹ و بیرون شهر با ۱۳۰_۴۰ سرعت صدی ۶ تا ۷ هست حالا نمیدونم ماشین من مشکل داره یا بدبخت خیلی داره بهم حال میده البته اینم بگم که در کنار این ماشین یه SD 206 هم دارم که البته خودم اینو ترجیح میدم چون هم کولرش بهتر از اونه و هم راحتیش ، لطفا یه راهنمایی منو بکنین که این مقدار سوخت کم نیست البه شتاب و کشش ماشینم اصلا مشکلی نداره چون با ۵ تو جاده تو سینه اگع ب...
ادامه مطلبAvast نوشته شده:دوستان من ی مسئله ست خیلی وقته ذهنمو درگیر کردهکارکرد شبو روز ماشین من یکی نیست روز کاملا تنظیمه اما شب ناتنظیم میشه و شروع ب دود کردن میکنه و باطری ساز هم بردم اما بعد دستگاه گذاشتن و تست کردن و تقویت اتصال بدنه بازم تاثیری نکرد و تعمیرکار کاربراتورم هم میگه مشکل برقی هستو کاربراتور کاملا تنظیمهالبته ی نشونه دیگه ای هم ک ماشینم داره اینه ک خوب شتاب میگیره و کاربراتور کاملا تنظیمه اما توی حرکت وقتی ک ب قولی ماشین سر گاز میره و شتاب نمیگیره دل میزنه توضيحاتت خيلي جالبهشب دود ميكنه، ولي روز خوبه دل زدن روي سرگاز مربوط به ژيگلور برقي دور آرام هست. منم يه زماني اين مشكل برام پيش اومد ولي خيلي زود برطرف شد.اول بايد بگم كه سعي نكنيد ژيگلور برقي دور آرام رو با انبردست يا آچار سفت كنيد.چرا!؟چون محل نشيمن ژيگلور روي بدنه كاربراتور، به مرور زمان فرسوده ميشه و بر اثر فشار گشاد ميشه ...
ادامه مطلبAvast نوشته شده:دوستان من ی مسئله ست خیلی وقته ذهنمو درگیر کردهکارکرد شبو روز ماشین من یکی نیست روز کاملا تنظیمه اما شب ناتنظیم میشه و شروع ب دود کردن میکنه و باطری ساز هم بردم اما بعد دستگاه گذاشتن و تست کردن و تقویت اتصال بدنه بازم تاثیری نکرد و تعمیرکار کاربراتورم هم میگه مشکل برقی هستو کاربراتور کاملا تنظیمهالبته ی نشونه دیگه ای هم ک ماشینم داره اینه ک خوب شتاب میگیره و کاربراتور کاملا تنظیمه اما توی حرکت وقتی ک ب قولی ماشین سر گاز میره و شتاب نمیگیره دل میزنه توضيحاتت خيلي جالبهشب دود ميكنه، ولي روز خوبه دل زدن روي سرگاز مربوط به ژيگلور برقي دور آرام هست. منم يه زماني اين مشكل برام پيش اومد ولي خيلي زود برطرف شد.اول بايد بگم كه سعي نكنيد ژيگلور برقي دور آرام رو با انبردست يا آچار سفت كنيد.چرا!؟چون محل نشيمن ژيگلور روي بدنه كاربراتور، به مرور زمان فرسوده ميشه و بر اثر فشار گشاد ميشه ...
ادامه مطلببا عرض سلام و خسته نباشید خدمت اساتید.من با ماشینم به مشکل برخوردم و دست به دامن شما شدم.ممنون میشم کمکم کنید.من پژو جی ال 1600 دارم داشبوردش 16 تیکه بود و همه جاش شکسته بود امروز رفتم و یک داشبورد 2000 خریدم ولی سوکت های داشبورد جدیده با قديميه متفاوته.چون داشبورد رو خودم باز کردم هیچ تعمیر کاری واسه بستنش دست نمیزنه. اگه میشه راهنمایی کنید که چطوری سوکت ها و جعبه فیوز رو متصل کنم.آیا خودم میتونم؟اگه از سیم قبلی استفاده کنم کیلومتر جدیده بهش نميخوره و جعبه فیوز تو داشبورد جا نمیشه.نیازمند یاری شما هستم. Let's block ads! ...
ادامه مطلبAvast نوشته شده:سلام دوستانیه راهنمایی فوری لطفامن یه وکیوم کولر فدرال موتور گرفتم الان همش بازه و هوا میکشه فقط وقتی کولر رو میزنم وکیوم میشه و ماشین رو گاز میده آیا سالمه یا خرابه؟ کارش رو درست انجام میده اما در حالت کولر خاموش هوا میکشه و وقتی هم درپوش قسمت خروجی رو میذارم انگار کولر روشن میکنم ماشینو گاز میده و دریچه گاز رو میکشه اگه كولر ميگيري و اهرمش باعث كشيده شدن سيم گاز ميشه، كاملا درسته. و داره كارش رو درست انجام ميده.وكيوم يه پيچ تنظيم داره كه بايد براساس دور موتور تنظيم بشه. اگه ماشين شما مثل مال بنده دورموتور نداره. بهتره از روي صدا و لرزش موتور تنظيمش كني يا ببري پيش يه كولرساز، تا خودش برات تنظيمش كنه.در مورد بخش دوم فرمايشت متوجه نشدم دقيقا منظور شما چيه!؟1- كجا هوا ميكشه!؟ 2- درپوش كجا؟!Let's block ads! ...
ادامه مطلبجواد اسدی نوشته شده:اهورا جان. ممنون.یه راهنمایی به ما میدی؟ این سر شیلنگی که زیر کاربراتور قرار داره به کجا وصل میشه؟(همونی که روی مانیفولده).در ضمن. روی باکس فیلتر هوا جای دوتا سرشیلنگی هست. اونا به کجا وصل میشن؟ با اجازه از محضر اهورای عزیز سوال این دوستمون رو پاسخ میدمشیلنگی که روی منیفولد زیر کاربراتور سمت جلوی ماشین نصبه مال مکش بخار روغنه یه یه سرش مباد تو دریچه ورودی روغن موتور و شیلنگی که به مدار آب وصله مال گرم کردن منیفولد ورودی با دمای آب موتوره و به شیلنگ دکتری معروفهبالای شیلنگ تهویه بخار روغن یه شیلنگ ریزه که مال وکیوم شیر برقی کولره که از منیفولد میره تو شیر برقی وکیوم کولر تا وقتی کولر و یکی هم از اونجا میاد برای دیافراگم وکیوم کولریه شیلنگ لنگه همینم به پشت کار متصله که مال وکیوم آوانس دلکو هست حالا منظور شما کدوم شیلنگهروی باکس فیلتر هوا هم دوتا ورودی شیلنگه که یکی به ...
ادامه مطلبجواد اسدی نوشته شده:سلام. آقا هاشم. تقریبا 7 یا 8 فروردین ماشینو بردم برا تنظیم کاربراتور. بعد از تنظیم،هم ماشین کم جون شد هم سوخت زیاد شد هم بوی بنزین میومد تو اتاق.رفتم پیش تنظیم موتوریه. جریانو بهش گفتم. جواب داد که احتمالا شیر شناور خرابه. بنزین زیاد میاد تو پیاله درنتیجه بوی بنزین میاد تو اتاق. برا سوختم گفت که اگه سوختتو کم کنم مطمئن باش که ماشین کله میکنه. من خودم دست به آچارم. به نظرتون ژیگلور هر دو تا دهنه رو عوض کنم یا فقط همون دریچه اول رو؟چه شماره ای بندازم؟توی بازار چه مارکی گیر میاد که بدرد بخور باشه؟ ممنون میشم جواب بدین. سلام دوست عزیزحتما اول از همه چک کن ببین ژیگلور دهانه اول و دوم رو درست بسته باشهاگر ژیگلور ها جابجا بسته بشه این مشکل ممکنه بوجود بیاد (ژیگلور شماره پایینتر مال دهانه اوله همون که پولکیش اول باز میشه و ژیگلور دهانه دوم هم شماره بزرگه هست.معمولا 115 و 125...
ادامه مطلبvahedi111 نوشته شده:بنده چند بار اینجا پرسیدم کسی درتلگرام گروه میشناسه که مربوط به پژو 2000 باشه خیلی سریع پیامم پاک شد !! ولی کسی که از آینه بغل و بوغ و غیره میپرسه ظاهرا پیامش پاک نمیشه !!! سلام آقای واحدی عزیز فکر نمیکنم باشه، اما بسازیم بدک نیست، خیلی جاها که بچه ها دسترسی به سایت ندارن و به یه مشکل کوچیک بر میخورن اگر همچین کانالی باشه راحت میتونه از بچه ها سوال کنه. سعی میکنم بسازم و کانالش رو اینجا بزارمLet's block ads! ...
ادامه مطلبمنظور من با دوستان فک کنم این باشه که ::::فیش سنسور دور موتور رو کجا بایاد نصب کنیم؟؟؟؟؟بعد این که دور موتور رو رو گیربکس زدیم سیمس کجا نصب بشه؟؟؟؟؟؟ شما در کاپوت رو هم نباید باز کنی.پنل 6 فیش 405 تهیه کن قبلی رو دربیار و جدید رو ببند. تمومLet's block ads! ...
ادامه مطلبمنظور من با دوستان فک کنم این باشه که ::::فیش سنسور دور موتور رو کجا بایاد نصب کنیم؟؟؟؟؟بعد این که دور موتور رو رو گیربکس زدیم سیمس کجا نصب بشه؟؟؟؟؟؟ شما در کاپوت رو هم نباید باز کنی.پنل 6 فیش 405 تهیه کن قبلی رو دربیار و جدید رو ببند. تمومLet's block ads! ...
ادامه مطلبsaeed_2000 نوشته شده: alireza.2000.top نوشته شده: saeed_2000 نوشته شده:تقریبا 2سال پیش واشر سرسیلندر عوض کردم چون رادیاتم خراب بود واشر ترسونده بود. واشر که عوض کردم رادیاتور نو انداختم2لول ترموستات 72 درجم انداخته بودم از اون موقع به بعد درجه بین 70 میچرخه و از اون موقع تاحالا اصلا بالای 90 نرفته که بخواد جوش بیاره!1ماه پیش دیدم از شاخص کمتر شده و اومده بود پایین پر کردم و پریروز دوباره که دیدم اومده بود پایین. نمیدونم به چه علت! سلام دوست عزیزماگه پیدا نکردی هنوز نشتی رو ،، یه نگاهی از داخل به رادیات بخاری بنداز خالی از لطف نیست،چون بعصی مواقع میبینی از اونجا نشتی داره. این تجربه رو یه سمند 89 داشتم که بعد از تعویض واشر سرسیلندر و باز هم کم کردن آب به دست اوردم که اگه اولش اونجا رو نگا میکردم اصلا این موضوع پیش نمیومدش سلام داداش نه هنوز پیدا نکردم. چجوری باید نگاه کنم رادیات بخاری ...
ادامه مطلبsaeed_2000 نوشته شده: alireza.2000.top نوشته شده: saeed_2000 نوشته شده:تقریبا 2سال پیش واشر سرسیلندر عوض کردم چون رادیاتم خراب بود واشر ترسونده بود. واشر که عوض کردم رادیاتور نو انداختم2لول ترموستات 72 درجم انداخته بودم از اون موقع به بعد درجه بین 70 میچرخه و از اون موقع تاحالا اصلا بالای 90 نرفته که بخواد جوش بیاره!1ماه پیش دیدم از شاخص کمتر شده و اومده بود پایین پر کردم و پریروز دوباره که دیدم اومده بود پایین. نمیدونم به چه علت! سلام دوست عزیزماگه پیدا نکردی هنوز نشتی رو ،، یه نگاهی از داخل به رادیات بخاری بنداز خالی از لطف نیست،چون بعصی مواقع میبینی از اونجا نشتی داره. این تجربه رو یه سمند 89 داشتم که بعد از تعویض واشر سرسیلندر و باز هم کم کردن آب به دست اوردم که اگه اولش اونجا رو نگا میکردم اصلا این موضوع پیش نمیومدش سلام داداش نه هنوز پیدا نکردم. چجوری باید نگاه کنم رادیات بخاری ...
ادامه مطلبsaeed_2000 نوشته شده: alireza.2000.top نوشته شده: saeed_2000 نوشته شده:تقریبا 2سال پیش واشر سرسیلندر عوض کردم چون رادیاتم خراب بود واشر ترسونده بود. واشر که عوض کردم رادیاتور نو انداختم2لول ترموستات 72 درجم انداخته بودم از اون موقع به بعد درجه بین 70 میچرخه و از اون موقع تاحالا اصلا بالای 90 نرفته که بخواد جوش بیاره!1ماه پیش دیدم از شاخص کمتر شده و اومده بود پایین پر کردم و پریروز دوباره که دیدم اومده بود پایین. نمیدونم به چه علت! سلام دوست عزیزماگه پیدا نکردی هنوز نشتی رو ،، یه نگاهی از داخل به رادیات بخاری بنداز خالی از لطف نیست،چون بعصی مواقع میبینی از اونجا نشتی داره. این تجربه رو یه سمند 89 داشتم که بعد از تعویض واشر سرسیلندر و باز هم کم کردن آب به دست اوردم که اگه اولش اونجا رو نگا میکردم اصلا این موضوع پیش نمیومدش سلام داداش نه هنوز پیدا نکردم. چجوری باید نگاه کنم رادیات بخاری ...
ادامه مطلبsaeed_2000 نوشته شده: alireza.2000.top نوشته شده: saeed_2000 نوشته شده:تقریبا 2سال پیش واشر سرسیلندر عوض کردم چون رادیاتم خراب بود واشر ترسونده بود. واشر که عوض کردم رادیاتور نو انداختم2لول ترموستات 72 درجم انداخته بودم از اون موقع به بعد درجه بین 70 میچرخه و از اون موقع تاحالا اصلا بالای 90 نرفته که بخواد جوش بیاره!1ماه پیش دیدم از شاخص کمتر شده و اومده بود پایین پر کردم و پریروز دوباره که دیدم اومده بود پایین. نمیدونم به چه علت! سلام دوست عزیزماگه پیدا نکردی هنوز نشتی رو ،، یه نگاهی از داخل به رادیات بخاری بنداز خالی از لطف نیست،چون بعصی مواقع میبینی از اونجا نشتی داره. این تجربه رو یه سمند 89 داشتم که بعد از تعویض واشر سرسیلندر و باز هم کم کردن آب به دست اوردم که اگه اولش اونجا رو نگا میکردم اصلا این موضوع پیش نمیومدش سلام داداش نه هنوز پیدا نکردم. چجوری باید نگاه کنم رادیات بخاری ...
ادامه مطلبsaeed_2000 نوشته شده: alireza.2000.top نوشته شده: saeed_2000 نوشته شده:تقریبا 2سال پیش واشر سرسیلندر عوض کردم چون رادیاتم خراب بود واشر ترسونده بود. واشر که عوض کردم رادیاتور نو انداختم2لول ترموستات 72 درجم انداخته بودم از اون موقع به بعد درجه بین 70 میچرخه و از اون موقع تاحالا اصلا بالای 90 نرفته که بخواد جوش بیاره!1ماه پیش دیدم از شاخص کمتر شده و اومده بود پایین پر کردم و پریروز دوباره که دیدم اومده بود پایین. نمیدونم به چه علت! سلام دوست عزیزماگه پیدا نکردی هنوز نشتی رو ،، یه نگاهی از داخل به رادیات بخاری بنداز خالی از لطف نیست،چون بعصی مواقع میبینی از اونجا نشتی داره. این تجربه رو یه سمند 89 داشتم که بعد از تعویض واشر سرسیلندر و باز هم کم کردن آب به دست اوردم که اگه اولش اونجا رو نگا میکردم اصلا این موضوع پیش نمیومدش سلام داداش نه هنوز پیدا نکردم. چجوری باید نگاه کنم رادیات بخاری ...
ادامه مطلبRe: همه چيز درباره كاربراتور سولكس پژو 2000 نقل قول پستتوسط vahedi111 » چهار شنبه 18 فروردین 1395, 9:36 am واقعا عجیبه من سوال میپرسم کسی گروه تلگرامی برای پژو 2000 میشناسه ؟ پیامم حذف میشه!!! این سومین باره !!! Let's block ads! ...
ادامه مطلبahura نوشته شده: saeed_2000 نوشته شده: ahura نوشته شده:واشر سرسیلندر اگه خرابیش کم باشه زیاد تو روغن نشون نمیده ولی این احتمالات پر هزینه رو بزار آخرین بخش کارت.نشتی واتر پمپ معمولا با ریختن آب خودش رو نشون میده. هر موقع پارک می کنی زیر ماشین سمت شاگرد رو دقت کن ببین آب میریزه یا نه. کاملا تابلو هست.یه احتمال دیگه هم اینه از یه جا نشتی کوچیک ( مثلا از کنار بست ها به خاطر سفت نبودن ) داشته باشی و آب تبخیر بشه. در این حالت کم کردن آب در طولانی مدت اتفاق میوفته.آب رنگی رادیات و ضد یخ داشته باشی محل نشتی بهتر خودش رو نشون میده. ممنون آقا اهورا. میشه بگی چه عواملی باعث این میشه که واشر سرسیلندر خراب شه و باعث کم کردن آب بشه؟ عمر زیاد و جوش آوردن مهم ترین دلیل های سوختن واشره تقریبا 2سال پیش واشر سرسیلندر عوض کردم چون رادیاتم خراب بود واشر ترسونده بود. واشر که عوض کردم رادیاتور نو انداختم2...
ادامه مطلبسلام مجدد به همه دوستاناز اونجایی که خیلی از دوستان میدونن، من تعمیر کلی موتور انجام دادم از پایین تا بالا. به امید اینکه بوی دود داخل کابین در سرعت بالا حذف بشهاول از همه اینکه سر اگزوز دارم و احتمالا انباره عقب هم تقریبا کیپه، آخرین باری که چند تا مشت نثارش کردم، تا 5 دقیقه با سر گاز هم داشت دوده سیاه میداداین مشکل فقط تو سرعت بالا هست، دقت کنین فقط تو سرعت بالا اگر دهنه دوم رو باز کنم بدتره و اگر بعد از مثلا 20 کیلومتر رانندگی با میانگین 100 کیلومتر پا رو از روی گاز بردارم، شیشه بالا باشه کمی هست، اگر شیشه پایین باشه مخصوصا سمت راننده به شدت خفه میکنه، بوی دود.ممنون میشم راهنمایی کنن دوستانی که این مشکل رو داشتنLet's block ads! ...
ادامه مطلبsaro ap نوشته شده:سلام.من یه 405مدل 78دارم حدود 3سال میشه گاز سوزش کردم داخل شهرازش راضی هستم ولی وقتی میرم توجاده بیرون از شهروقتی پامو میبرم روکلاج خاموش میشه حتما باید گازش رو باهاش بگیرم تا خاموش نشه هرچی کاربراتور رو تنظیم میکنم مشکل باز حل نمیشه ژیگلورهاشو کوچک کردم جواب نداد.بابنزین هیچ مشکلی ندارم لطفا هرکسی اطلاعاتی داره منو راهنمایی کنه سلام دوست عزیزدور پایین رگولاتور رو با پیچ پلاستیکی روی رگولاتور تنظیم کنید اگر lpg هست گازتون حتما پیچ برنجی رو تا ته ببندید بعد با پیچ پلاستیکی تنظیم کنیداگر باز هم مشکل داشتید احتمالا به دلیل غیر استاندارد بودن میکسر گازه و باید ورودی هوای بالای سینی موتور رو در بیاریدفرستاده شده از D6502ِ من با TapatalkLet's block ads! ...
ادامه مطلب