در این صفحه میتوانید تمام مطالب مرتبط با «بلوک» را مشاهده کنید. آخرین مقالات و منابع در دسترس هستند.
خلاصه مطالبی که در این صفحه می خوانید : رویارویی با مصیبت ترک بلوک سیلندر و بلوک سیلندر موتور چیست ؟ و کلوپ سمند Samand • مشکلات مربوط به سرسیلندر ، واشر سرسیلندر و بلوک موتور انواع سمند و سورن و کلوپ سمند Samand • Re: مشکلات مربوط به سرسیلندر ، واشر سرسیلندر و بلوک موتور انواع سمند و سورن و کلوپ سمند Samand • Re: مشکلات مربوط به سر سیلندر، واشر سرسیلندر و بلوک موتور سمند و کلوپ سمند Samand • Re: مشکلات مربوط به سر سیلندر، واشر سرسیلندر و بلوک موتور سمند و کلوپ سمند Samand • Re: مشکلات مربوط به سر سیلندر، واشر سرسیلندر و بلوک موتور سم
با استفاده از لینک های زبر می توانید به مطالب مورد نظر خود در سایت
تخصصی خودرو - تاپ کار فور دسترسی پیدا کنید
رویارویی با مصیبت ترک بلوک سیلندر نخست اینکه بگویم ، ترک برداشتن سیلندر دلایل گوناگونی دارد :۱_آلیاژ بد فلز که شوربختانه این روزها بیشتر شاهد آن هستیم۲_نداشتن ضدیخ مناسب در آب رادیاتور که می تواند باعث خوردگی فلز سیلندر شده و یا در زمستان باعث یخ بستن و ترکیدگی سیلندر شود.۳_گرم شدن و یا سرد شدن بیش از حد و ناگهانی موتور که این مورد بیشتر در مناطق گرم و یا پرترافیک مشاهده می شود.۴_وارد آمدن ضربات درونی موتور مانند شاتون زدن و غیره.اما وجود دارند استاد کارانی که با ترفندها و متریال مختلفی که اختراع خودشان است ، می توانند جادو کرده و روی ترک را بصورت موقت و یا حتی دائم بپوشانند ، روش هایی مثل جوش بلوکه سیلندر و یا حتی استفاده از مخلوط چسبِ هل و براده آهن در ادامه لازمست که بدانید و آگاه باشید که با توجه به تجربه بنده و با توجه به خواص فلزات ، هر چقدر هم که ترک سیلندر یا سرسیلندر شما ...
ادامه مطلب وظیفه بلوک سیلندر خودرو چیست؟ بلوک سیلندر پژو ۴۰۵، بلوک سیلندر ۲۰۶ ،عکس سیلندر ،بلوک سیلندر پراید ،بوش سیلندر چیست ،چسب مخصوص ترک سیلندر ،آلیاژ سیلندر
بلوک سیلندر خودرو
در مبحث موتور خودرو ، با مفهوم کلی سیلندر ، پیستون ، شاتون و… آشنا شدید و وظیفه هر کدام را می دانید.
با توجه به اینکه یک سیلندر و پیستون ، به تنهایی نمی تواند نیروی لازم برای حرکت خودرو را فراهم آورد ، معمولا در خودروها ، از...
ادامه مطلب دوست خوبم كلا ٢ نوع سيلندر وجود داره در موتور ها ١-سيلندر يكپارچه ٢ سيلندر بوشىسيلندر يكپارچه كه بطور يكدست با بلوكه موتور در ريخته گرى توليد ميشه و قابليت تعويض نداره اما سيلندر بوشى كه خودش به دو نوع بوش تر و بوش خشك تقسيم ميشه بوش تر همونطور كه همه ميدونن در مجاورت آب هست بوش خشك هم كه در مجاورت ...
ادامه مطلب Re: مشکلات مربوط به سرسیلندر ، واشر سرسیلندر و بلوک موتور انواع سمند و سورننقل قولپستتوسط tashjee » شنبه 19 فروردین 1396, 6:51 am سلام انزکتورسیلندریک قطع کردم توحرکت نشون دادکم میاره یعنی سیلندرکارمیکنه فقط سرشمع مثل بقیه سفیدنیست چرا؟کمی لرزش توموتوردبده میشه مثلاهواکش کمی لرزش داره ولی مقل تک کار...
ادامه مطلب rashidkn نوشته شده:میشه بگین چجور کمپرس میگیرن...خودم میتونم یا باید برم پیش تعمیرکار
شمعهارابازمیکنندوبجاش بارومتروصل میکنندوفیوزپمپ بنزین راقطع میکنن واستارت زده میشودوفشارپیستون به بارومتر رایادداشت میکنند--مکانیک برویدبهترهست2نفرمیخواهد---
rashidkn نوشته شده:واسه واشر چه چیزایی باید باز و عوض بشه...و اینکه حالا که سر سیلندر داره باز میشه بهتر نیست بدم روغن کم کردنشو هم درست کنن؟
ماشین شماکمترین صدمه را دیده است برای کم کردن روغن ممکن هست فقط یک دست رینگ ودرنها...
ادامه مطلب rashidkn نوشته شده:از زمان اولین لجن در آب رادیات حدود ۶۰ هزار کیلومتر گذشته ...به نظرتون نباید تا الان خودشو نشون میداد...چون ماشینم مثل ساعت کار میکنه و تنها مشکل جزییش اینه که مواقعی که موتور سرده باید حدود ۳ ثانیه کلیدو نگه داری تا ماشین روشن شه....
100% واشرهزودتر تعمیر کن تا کار به بلوک و الباقی نکشیدهLet's block ads! ...
ادامه مطلب سلام دوستان سرسیلندر رو بستیم اما عکساتشخیص درست دوستم که گفته بود بین سیلندر 2 و 3 داشر جا باز کردهنمایی از بلوک سیلندر موتورسرسیلندر بعد از تراشکاریواشر سرسیلندر خریداری شدههیچ عایقی روی فایروال نیست مد 92 ها عایق بندیشون افتضاحه بقیه مدلا رو نمیدونمسر سیلندر مشترک بین ef7 و ef4Let's block ads! ...
ادامه مطلب t51 نوشته شده:
alil0rd نوشته شده:
alil0rd نوشته شده:سلام از اقا سهيل بابت كمك هايي كه كردن تشكر ميكنم،همچنين از MEHRTAZH95با توجه به كم كردن بسيار بسيار زياد اب در مسافت حدود ٢٠كيلومتر(به جرات ١.٥-٢ ليتر!!!!!!!!!!!!!!!!)،واشر زدنش به نظر ميرسه حتميه و شنبه يا با امداد خودرو تماس ميگيرم و ماشين رابه تعميرگاه مركزي شماره يك(تقاطع يادگار امام) ميبرم.مدل ٩٤كاركرد ٦٣٠٠مالتي پلكسراستي جز كم كردن شديد اب هيچ علائم ديگري ندارد،مانند ٣ كاركردن-افت توان-اب در اگزوز...-البته به مقدار خيلي خيلي كم به نظر ميرسه روغن كرم رنگ شده.در ضمن در رادياتور ديگر روغن ديده نشد(پس از كم كردن!)بازم از لطف اقا سهيل و راهنماييشان تشكر ميكنمSent from my iPhone using Tapatalk
اين حدود ١.٥ ليتر كم كردن،ممكنه ابي باشه كه بين سيلندر ها رفته؟اخرين لحظه خاموش كردن گاز دادم(در اون لحظه)و كلي اب ريخت بيرون،خلاصه از اون موق...
ادامه مطلب Re: مشکلات مربوط به سر سیلندر، واشر سرسیلندر و بلوک موتور سمند
نقل قول
پستتوسط t51 » سه شنبه 15 تیر 1395, 7:17 pm
هزینه تراشکاری به اضافه شک وشبهه واجرت تعویض یعنی نوگرفتن بهترهست....................شما دیسک ترمز را تراش میدهید...............وقتی زیرماشین میرودنمی پسندی بایک جک زدن عوض میکنی................ولی سرسیلندرمشکوک را نگذارید دوباره روی موتور.............نیمی از زحمات شما را با ریسک وخطر روبرومیکند......................
سهیلعبادت بجزخدمت خلق نیست.
Let's block ads! ...
ادامه مطلب erteash نوشته شده:روغن و اب رو بعد تعویض عوض کردی؟ ممکنه همون اب مونده تو روغن باشهSent from my G620S-L02 using Tapatalk
آقامحمد.............ذرات روغن قبلی ممکنه توجیه داشته باشد..............ولی کم کردن آب ،جای بررسی دارد...............بنظر می آید..................باید دوباره هواگیری انجام بشود...............واگر دوباره آب کم کرد............باید مشکلی در سرسیلندرباقی مانده باشد.......................امیدکه خرجی نداشته باشد........................... سهیلعبادت بجزخدمت خلق نیست.Let's block ads! ...
ادامه مطلب Re: مشکلات مربوط به سر سیلندر، واشر سرسیلندر و بلوک موتور سمند
نقل قول
پستتوسط ninjamore » دو شنبه 20 اردیبهشت 1395, 7:44 pm
تو مدل 82 هم سنسور ایسیو با فن کلا مجزا هستش .در ضمن اگه سنسور دما رو از جاش هم در بیاری ماشین با کلاج گرفتن خاموش نمیشه .اینقدر ها هم خاموش شدن خطر ناک نیست ماشین ما که تو حالت گاز اونم تو سرازیری و پیچ خم جاده های کوهستانی خاموش میشه و کلاج رو ول می کنیم روشن میشه هیچ چی هم نمیشه به همین راحتی .ولی بعضی مواقع خطر داره .ولی 850 تومن خیلی گرفته نا انصاف من کلا همه چیز رو عوض کردم شد 1 تومن خداییش هم خوب کارکرده بود حالا ببینیم چقدر می ره .دمای موتور من هم از وقتی که سر سیلندر تراش و جوش رفته بالا هستش قبلا به هیچ وجه منل وجود دور تند فن روشن نمی شد تو شهر ولی الان یکم که بهش فشار میاد میره رو دور تند . جای پیچ های من رو با قلاویز باز کرد و همون پیچ های فابریک استفاده...
ادامه مطلب delfi نوشته شده:
arj70 نوشته شده:
delfi نوشته شده:کارخونه به هیچ وجه به واشر سرسیلندر چسب نمیزنهمن به اندازه موهای سرم سرسیلندر پژو باز کردم و به کرات ایراداتی که چسب زدن به واشر به وجود میاره رو دیدم.منوآل ایران خودرو و هاینز هم هست میتونین ببین که نوشته مطلقا هیچ چسبی زده نشه.اگه زحمت بکشین روی خود چسب مزدا رو هم بخونید با فونت بسیار درشتی نوشتهdo not use on cylinder head or cylinder head gasketبعد اصلا چسب بزنید که چی بشه?که واشر زودتر بسوزه?
والا شما یه طوری بر خورد میکنید انگار ما کار نکردیم.میشه بفرمایید چه مشکلی بوده که یقین داشتید بخاطر استفاده از چسب بوده؟!
شما اگه از سازندش بیشتر اطلاع دارین دیگه من نمیدونممشکلاتی که چسب زدن به وجود میاره:کم شدن عمر واشر به خاطر انتقال حرارت ضعیف ترتنگ شدن کانال برگشت روغن و در مواردی مسدود شدنشسرسیلندر مستعد آب خوردگی میشه چون بعد از مدتی ک...
ادامه مطلب برای واشرسرسیلندر چسب نمیزنن عزیز, خود چسب عمر واشر رو میاره پایین , البته اگه تا حالا کسی زده باشه , من نشنیدم.چسب رو برای محل اتصال محفظه میل بادامک به سرسیلندر میزنن.موتور پنج قسمته , پایین پایین که کارتر هست , قسمت بالاتر بلوک موتور و سیلندر هست , کارتر به موتور با واشر بسته شده , چسب هم بزنید خوبه اما اجباری نیست.بالاتر سرسیلندر است که با واشر شرسیلندر به بلوک وصل میشه و مطلقا نباید چسب زد , تو اون دما و فشار چسب میسوزه و بدتر میشهبالاتر از سرسیلندر محفظه میل سوپاپ است که عموما واشر نداره و تنها از طریق چسب مزدا با سرسیلندر اب بند میشه , یکبار یکی گفت چرا واشر نداره این قسمت , الان یادم رفته(حقیقتش xu7 رو مطمین نیستم واشر داره یا نه)بالاتر هم که قالپاق موتوره که واشر داره , چسب هم میشه زد , ولی کارخونه نمیزنه , تجربه من برای قالپاق و کارتر بهتره چسب بزنید. بهتر اب بند میشه ,.....من ما...
ادامه مطلب برای واشرسرسیلندر چسب نمیزنن عزیز, خود چسب عمر واشر رو میاره پایین , البته اگه تا حالا کسی زده باشه , من نشنیدم.چسب رو برای محل اتصال محفظه میل بادامک به سرسیلندر میزنن.موتور پنج قسمته , پایین پایین که کارتر هست , قسمت بالاتر بلوک موتور و سیلندر هست , کارتر به موتور با واشر بسته شده , چسب هم بزنید خوبه اما اجباری نیست.بالاتر سرسیلندر است که با واشر شرسیلندر به بلوک وصل میشه و مطلقا نباید چسب زد , تو اون دما و فشار چسب میسوزه و بدتر میشهبالاتر از سرسیلندر محفظه میل سوپاپ است که عموما واشر نداره و تنها از طریق چسب مزدا با سرسیلندر اب بند میشه , یکبار یکی گفت چرا واشر نداره این قسمت , الان یادم رفته(حقیقتش xu7 رو مطمین نیستم واشر داره یا نه)بالاتر هم که قالپاق موتوره که واشر داره , چسب هم میشه زد , ولی کارخونه نمیزنه , تجربه من برای قالپاق و کارتر بهتره چسب بزنید. بهتر اب بند میشه ,.....من ما...
ادامه مطلب احتمال کرم خوردگی و نیاز به جوشکاری هست.صحنه ای که شما احتمالا باهاش روبرو میشید , یک واشر سرسیلندر سالم و بکر هست و یک سرسیلندر که کرم خوردگی پیدا کرده , و اب داره از کنار کرم خوردگی فرار میکنه , گاها کرم خوردگی خیلی بزرگ هم هست ولی چون سرسیلندر تاب نداره و واشر هم سالمه نشتی وجود نداره یا خیلی کمه , چون اگه یک میلیمتر هم مونده باشه اب نمیتونه رد شه ,خیلی زیاد.اگه پیشبینی من درست باشه ممکنه جوشکار , با فرز بعد از جوشکاری سطح رو صاف کنه و چون سرسیلندر تاب نداره , بگه تراش نمیخاد.ولی یک نصیحت از من , حتما بده یک کفتراشی مختصر بکنن , تو عمر بعدی خیلی تاثیر داره , اینقدر کم بر داشته میشه که نیاز به استفاده از واشر ضخیمتر نیست و واشر استاندارد بسته میشه.در حد یک پولیش هست تا کف تراشی.سوپاپها هم یک اب بندی میکنه.گیت سوپاپ ها رو هم حتما حتما عوض کن , حتی اگه نو بود , که قطعا با کارکرد ماشین شما ...
ادامه مطلب احتمال کرم خوردگی و نیاز به جوشکاری هست.صحنه ای که شما احتمالا باهاش روبرو میشید , یک واشر سرسیلندر سالم و بکر هست و یک سرسیلندر که کرم خوردگی پیدا کرده , و اب داره از کنار کرم خوردگی فرار میکنه , گاها کرم خوردگی خیلی بزرگ هم هست ولی چون سرسیلندر تاب نداره و واشر هم سالمه نشتی وجود نداره یا خیلی کمه , چون اگه یک میلیمتر هم مونده باشه اب نمیتونه رد شه ,خیلی زیاد.اگه پیشبینی من درست باشه ممکنه جوشکار , با فرز بعد از جوشکاری سطح رو صاف کنه و چون سرسیلندر تاب نداره , بگه تراش نمیخاد.ولی یک نصیحت از من , حتما بده یک کفتراشی مختصر بکنن , تو عمر بعدی خیلی تاثیر داره , اینقدر کم بر داشته میشه که نیاز به استفاده از واشر ضخیمتر نیست و واشر استاندارد بسته میشه.در حد یک پولیش هست تا کف تراشی.سوپاپها هم یک اب بندی میکنه.گیت سوپاپ ها رو هم حتما حتما عوض کن , حتی اگه نو بود , که قطعا با کارکرد ماشین شما ...
ادامه مطلب ak313 نوشته شده:
edimm نوشته شده:چرا آقا . بعد از 3 ساعت هم که ماشین خاموشه درب رادیتور رو که باز می کنم یه صدای فیسی میاد !
منم تازه واشر زدم و این صدای فیس رو داشتم بعد از تعویض الان خدا رو شکر این صدا دیگه وجود ندارد.اگر تازه و به شکل صحیح هواگیری کردید نشانه بدی هست احتمالا اگر یه نیم ساعت بعد از خاموش کردن درب رادیات رو باز کنی فشار کمپرس آب رو هم بیرون میریزه.اگر از اگزوز بخار نمیاد اولاشه و در صورت اطمینان از موضوع بهتره که زودتر واشر رو عوض کنی.Sent from my X1 7.0 using Tapatalk
دوست عزیز این صدایی که میفرمایید اصلا جای ترس نداره.دلیل اصلی این صدا فقط افزایش حجم آب در اثر گرم شدنه و در نتیجه افزایش فشار هوای اندکی که تو سیستم رادیات وارد میشه یا هست. و تازمانی رادیات حتی ذره ای گرم باشه این صدا هست حتی شاید با دست زدن بهش نشه متوجه گرم بودن آب داخل رایات شد.این که شما تا خرخره ...
ادامه مطلب t51 نوشته شده:یعنی که موتورگرم استارت میزنی ولی روشن نمیشودوباردوم که استارت میزنی روشن میشود..................................شمعهارابازدیدکردی یعنی مثل شمع نوهستند؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟اگزوز را انطورکه گفتم بازدیدکردی؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟کمپرس ازماشین تاحالا گرفتید؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
موارد بالا چک شدموتور در هر حالتی تک استارت روشن میشهشمعها بازدید شد نه دوده زده نا اب سر شمع بوداز اگزوز بخار اب نمیادکمپرس گرفته شد سیلندر 1-2-3 کمپرس 140 و سیلندر 4 130 بود که گفتن ربطی به ترک نداره چون ترک بین سیلندر 2و3 هست و مربوط به فیلر گیری میشه و الان مهم نیست.اگر ولش کنم و فقط اب اضافه کنم اشکالی داره.اگر بخوام تعمیرش کنم چقدر خرج داره قیمت بلوک نو رو تو پست قبل که گفتن 700 دستمزد چقدر میشهLet's block ads! ...
ادامه مطلب اين نشتي چون تو قسمت بلوك موتوره خودش رو توي اگزوز و سر سيلندر نشون نميده .( اصلا ب سرسيلندر كاري نداشته باشين )ظاهرا ترك ب سمت بيرون هم هست براي همين توي روغن كارتل هم آبي ديده نميشه .البته من با گوشي دارم ب عكس ها نگاه ميكنم ولي چيزي الان تصور ميشه اينه ك ترك باعث خروج آب و كمي روغن ب بيرون شده و اينها بيرون فضاي موتور با هم مخلوط شدن و رنگ نشتي شيري رنگ شده .اگ اين درست باشه احتمال ترميمش خيلي كمتر ميشه ولي اگه خطاي ديد من باشه و از اونجا فقط آب ميزنه بيرون بايد نوع ترك بررسي بشه ( احتمالش هست شما از رو درستش كنين و ترك راهش رو ب داخل بلوك باز كنه و آب بريزه تو كارتل .كلا ببرين اين رو ب يه تراشكار از نزديك نشون بدين ، اينطوري نميشه نظر درستي داد .Sent from my iPhone using TapatalkLet's block ads! ...
ادامه مطلب اين نشتي چون تو قسمت بلوك موتوره خودش رو توي اگزوز و سر سيلندر نشون نميده .( اصلا ب سرسيلندر كاري نداشته باشين )ظاهرا ترك ب سمت بيرون هم هست براي همين توي روغن كارتل هم آبي ديده نميشه .البته من با گوشي دارم ب عكس ها نگاه ميكنم ولي چيزي الان تصور ميشه اينه ك ترك باعث خروج آب و كمي روغن ب بيرون شده و اينها بيرون فضاي موتور با هم مخلوط شدن و رنگ نشتي شيري رنگ شده .اگ اين درست باشه احتمال ترميمش خيلي كمتر ميشه ولي اگه خطاي ديد من باشه و از اونجا فقط آب ميزنه بيرون بايد نوع ترك بررسي بشه ( احتمالش هست شما از رو درستش كنين و ترك راهش رو ب داخل بلوك باز كنه و آب بريزه تو كارتل .كلا ببرين اين رو ب يه تراشكار از نزديك نشون بدين ، اينطوري نميشه نظر درستي داد .Sent from my iPhone using TapatalkLet's block ads! ...
ادامه مطلب t51 نوشته شده:اگرآب کم نمیکنه وبخارآبگرم دراگزوزهنگامی که موتورگرمه ندارید،عجله نکن..................... موتورراهم ازبیرون جوش میدهندوهم چسبهای فلزمخصوص درزرامیگیرد...............شمافقط کمک کنیدبه مابگوئیدمنشا این خرابی چی میتونه باشه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ضدیخ نریختی یاکم ریختی؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟یاهرچی بنظرتان می آیدبیان کنید................................
سلام دوستان ممنون که جواب دادید .موتور xu7 هست توی اذر ماه بخاری کار نمیکرد بردم تعمیرگاه گفتن رادیاتش گرفته شستشو دادن بعدش یه لیتر ضد یخ لیکومولی ریختن توشهر 100 کیلومتر نیم لیتر کم میکنه از 21 فروردین مشکل شروع شد قبلا اب کم نمیکرد الان هم توی کارکرد موتور تاثیری نداره فقط سطح اب که خیلی کم بشه دمای موتور تا وسط میاد دود اگزوز معمولی هست روغن هم تو اب رادیاتور نیست ماشین رو اردیبهشت 94 با 43000 کارکرد از اشنا گرفتم .چون روغن خوب ...
ادامه مطلب با عرض سلام و با تبریک سال نو خدمت همه اساتید تی تیمن زمستون سال 94 واشر سوزوندم. بعد از تعمیر موتور همیشه ضد یخ توی این سوراخی که با فلش مشخص کردم جمع میشه. مشکل از چیه؟ الانم حدود چند ماهیه که اینجا که با فلش مشکی مشخص کردم روغن جمع میشه.توی عکس هم روغن کاملا مشخصه. خودم حدس میزنم از سوراخی باشه که با فلش سبز مشخص کردم. نظر اساتید چیه. مشکل خاصی داره ماشین؟ بعد از حدود یکسال از تعمیر ماشین مشکل خاصی نداره علایم واشر سوزوندن و کم کردن روغن هم ندارم. جای خالیت با خاک پر میشه...Let's block ads! ...
ادامه مطلب