hassan-montazeri نوشته شده:من تو تحفیقی که داشتم هم روغت 5w30
هم 10w40
جفتش مورد استفاده قرار میگیره
کلا کدومشو شما پیشنهاد میدید؟؟
هر کدومش که متناسب با شرایط آب و هوایی منطقه سکونت یا ترددتون باشه.ولی تو فصل گرما حداقل از 10W-40 استفاده کنید بهتره.تو سرما هم این گرید مشکلی نداره ولی میتونید از 5W-30 هم استفاده کنید.
hassan-montazeri نوشته شده:بعد یک چیز دیگه روغن هیدرولیک ماشین من بیشتر از حد مجاز هست
یعنی بالاتر مکس
چند تا مکانیک نشون دادم گفتن اصولش همینه
باید بیشتر باشه ولی خب اگه باید بیشتر باشه برای چی شرکت روی اونجا مکس رو تایین کرده
من گفتم اینو میگن اگه بیاری پایین هیدرولیک ماشین خراب میشه
حالا من عکسو میزارم شما بگید
مشکلی نداره این مقدار افزایش روغن هیدرولیک.فابریک کارخونه همشون از MAX بیشتر ریخته میشه.حتی الان هم تو مزدا3 های جدید صفر کیلومتر تحویلی هم ببینید همشون از خط بالاتره.یکی از علتهاش هم میتونه این مورد باشه که وقتیکه شیلنگ های هیدرولیک و اتصالاتش بدلیل کارکرد دچار فرسایش شد و اصطلاحا شیلنگ ها خیس شدند و روی اونها رو لایه ای از روغن هیدرولیک فرا گرفت(نزدیک ابتدا و انتهای شیلنگ که به سایر اجزاء متصل میگردد معمولا این حالت مشاهده میشود)یا نشتی در سیستم هیدرولیک بوجود اومد،اونوقت مخزن روغن هیدرولیک کسری روغن نداشته باشه که موجب اشکال در سیستم پمپ الکتروهیدرولیک فرمان بشه!
hassan-montazeri نوشته شده:بعد روغن گیربکس ماشین عوض شده 18 هزا کیلومتر پیش ولی الان اون البالویی که عکساش هست نیس
زمانیکه آخرین بار تعویض شده،چند لیتر از اون تعویض شده؟به چه روشی تعویض شده؟آیا داخل گیربکس با دستگاه شستشوی کامل شده یا نه؟
اگر تأخیر در تعویض دنده بیش از حد معمول یا تقه و ضربه و لگد در هنگام معکوس دادن دنده و سنگین کردن دنده دارید حتما نسبت به تعویضش اقدام کنید.
البته مشروط به اینکه واقعا از روغن ATF M-V استفاده شده باشه و مقدار اون هم در محدوده مشخص شده روی گیژ روغن ATF قرار گرفته باشه.
اگر نیاز به تعویض کل روغن بد،در صورتیکه صافی اون بتازگی تعویض شده باشه،نیازی به تعویض مجددش نیست و باید به تعمیرکار مربوطه حتما این مورد رو تأکید کنید.چون بالاخره تعویض بی دلیل فیلتر روغن گیربکس جز ضرر به جیب شما و سود بیشتر بابت فروش فیلتر و اجرت تعویض اون،منفعت خاصی برای شما و گیربکس ماشین شما بهمراه نداره!
ضمنا اگر کل مایع خنک کننده موتور هم تعویض نشده نیاز داره که کامل تخلیه،چندین بار شستشو،و مایع خنک کننده جدید جایگزین بشه.یکی از عوامل تغییر رنگ روغن گیربکس هم میتونه کاهش راندمان سیستم خنک کننده موتور باشه که به علت قرسوده شدن مایع یا گرفتگی و رسوب در لوله های رادیاتور یا عملکرد ضعیف واتر پمپ،بخوبی روغن گیربکس اتوماتیک رو خنک نکنه و موجب افزایش دمای روغن گیربکس بیش از حد مجاز بشه و رفته رفته هم روغن بسوزه و هم به قطعات داخل گیربکس و شیر برقی ها و صفحات تورگ کانورتور آسیب برسونه!
=========================================================================
nima.d نوشته شده:سلام
ببخشيد اين جنس اصلي را از كجا ميشه فهميد؟؟. يعني اسم خاصي و يا بسته بندي مخصوصي داره؟؟ چون رفتم نمايندگي ديسك چرخ جلو اصلي گفت ٢١٥ تومن. مارك ديگه ٨٥ تومن. خيلي اختلاف قيمت دارن گفتم اول بپرسم بعد عوض كنم.يه سوال ديگه هم اينكه صندلي ماشين شما هم انقدر خشك و سفت هست؟؟ بعد ٢ ساعت رانندگي كردن بدن ادم درد ميگيره. راهي هست درستش كرد؟
از روی شماره فنی،بسته بندی،برچسب روی بسته بندی.
اینکه از کجا بدنید که شماره فنی فلان قطعه چیه که دنبال همون شماره فنی باشید هم میتونید مباحث مطرحه در این مورد رو از سال 90 تا 94 در همین تاپیک جستجو کنید که همراه با عکس و نشانیهای تمایز برچسب و شماره فنی اصلی و غیر اصلی رو در اون ها جهت مقایسه قرار دادیم(البته تو تاپیک مزد3 جدید هم هست و تصاویرش هم بیشتره)
یک روش آسونتره دیگش هم داشتن نرم افزار بارکد ریدر روی گوشی تلفن همراه هست که اگر از بارکد کالا عکس بگیرید و به اینترنت هم وصل باشید میتونید متوجه بشید کع قطعه اصلی هست یا غیر اصلی هست.توضیحات این مورد رو دوست خوبم وحید با نام کاربری vahid-evo تو زمستان سال 94 قرار دادند.میتونید از طریق مراجعه به پروفایلشون و مشاهده پست های ارسالی ایشون راحت تر مبحث فوق رو پیدا کنید.اینم لینک پروفایل ایشون:
http://www.tuningtalk.com/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=54048
در نظر داشته باشید قیمت قطعات غیر اصلی معمولا بین 1/3 تا کمتر از نصف قیمت قطعه اصلی رو معمولا دارند،بالاخره قیمتش باید جوری باشه که خریدار وسوسه بشه که بیاد طرف جنس غیر اصلی ...! 
در مورد صندلی هم حقیقتا من چون یکم اوور سایز هستم هیچوقت احساس ناراحتی و خشک بودن صندلی و خستگی پشت فرمان مزدا3 چه قدیم و چه جدید حس نکردم و حتی شده که با 3 قدیم 7-8 ساعت یه کله رانندگی کرده بودم و اما خسته نشده بودم.
یا حق ... 
برچسب:
نویسنده: امیر علوی