فهرست مطالب
آموزش مکانیک و عیب یابی 1:
۱.مشکل درب رادیاتور
۲.نشتی در سیستم خنک کننده و لوله های آب ( پوسیدگی بخش های فلزی و یا پارگی بست ها)
۳.خرابی واتر پمپ
۴.1ن واشر سرسیلندر که این مورد به دو صورت آب وارد محفظه احتراق و یا به کانال های روغن می شود برای تشخیص ورود آب به روغن می توان روغن را بازدید کرد قطرات آب در روغن مشخص است و معمولا روغن به رنگ شیری در می آید.
خوب است بدانیم
در سرعت 125 کیلومتر 1 سوخت تقریبا دو برابر می شود .
اگر با 125 کیلومتر برانید دوبرابر وقتی که 80 می رانید هزنیه سوخت دارید.
۱،خرابی یکی از واشرها یا کاسه نمدها که در نتیجه آن روغن بر زمین می چکد ؛ این نشت خارجی روغن است .
۲،کمپرس رد کردن اضافی یا جریان هوای کارتر ممکن است روغن را از سیستم تهویه کارتر عبور دهد و وارد محفظه های احتراق کند تا در آنجا بسوزد .
۳،رانندگی با سرعت زیاد و فرسودگی رینگ های روغن سبب ورود روغن به محفظه های احتراق می شود.
سنسور دور موتور ess
سنسور موقعیت میل بادامک cps
سنسور موقعیت دریچه گاز tps
سنسورسرعت خودرو vss
سنسور فشار هوای مانیفولد map
سنسور دمای هوای ورودی ats
سنسور دمای مایع خنک کننده ctsیاwts
سنسور ضربه knock s
سنسور اکسیژن os
برچسب:
نویسنده: امیر علوی
