پراید Pride - سایپا • Re: تعميرگاه مجازي پرايد

mohammad1800i نوشته شده:

M.hamzeali نوشته شده:

mohammad1800i نوشته شده:

M.hamzeali نوشته شده:

mohammad1800i نوشته شده:

M.hamzeali نوشته شده:دوستان آچار به دست
یه مدته پراید 92 دوگانه ی کارخونه من بد استارت میخوره، ینی باید باید استارت رو نیگه دارم و حتما گاز بدم تا موتور روشن شه... قبلا با نیش استارت روشن میشد
جدیدا هم چراغ چک گاه و بیگاه روشن میشه بعدش خاموش میشه، بعضی وقتا هم خاموش نمیشه...
شمعها رو باز کردم تمیز کردم تاثیری نکرد
کسی میدونه چش شده ؟!!

احتمالا بری دیاگ بزنی میگه فشار منیفولدر دود
باید فیلر گیری کنید زمانی،که ماشین گرم باشه
حتما فیلر را با موتور گرم بزنید
درست میشه
عینا مشکل شمارا داشتم که با فیلرگیری حل شد

البته فیلر اتوماتهها، از این اچ پی پلاس جدیداس

Sent from my Lenovo TAB 2 A7-30HC using Tapatalk

اگر ماشین یورو 2باشه فیلر دستی هست
hp+هم اون سال ها یورو4نزدن
90درصد فیلر دستی هست

نه داداش اتوماته ده چهل توش میریزم

Sent from my Lenovo TAB 2 A7-30HC using Tapatalk

قاب رو درب سوپاپ پلاستیکی یا فلزی؟؟

آقا من اشتباه میکردم. همونطور که شما گفتی ماشین یورو دو بود. امروز رفتم دو تا نمایندگی نشونش دادم تا مطمن شم. کاپوتو زدم بالا موتورو نشون کارشناس فنی دادم گفتن فیلرگیری لازم داره و یورو دو هستش موتور.
بعد که اومدم خونه فاکتور سرویس سی هزار که چندماه پیش تو همون نمایندگی انجام دادم رو نیگاه کردم دیدم تو سرویس سی هزار شمع عوض کرده بود نمایندگی که وقتی فاکتورو نگا کردم دیدم شمع یورو۴ برام فاکتور کرده ۶۸تومن در حالی که شمع یورو۴ اگه اشتباه نکنم سوزنیه و باریک و بلنده که اصلا به موتور یورو دو نمیخوره (خدا لعنتشون کنه)
روغن موتور هم برام روغن ۱۰-۴۰ فاکتور کرده بود درحالی که موتوری که فیلر اتومات نیس اصن نیازی به این درجه گرانروی نداره
همه اینا باعث شده بود فک کنم موتور ماشینم یورو چهاره

Sent from my Lenovo TAB 2 A7-30HC using Tapatalk