تخصصی خودرو - تاپ کار فور

دلایل خرابی واشر سر سیلندر پیش از آنکه به مبحث اصلی یعنی دلایل خرابی واشر سر سیلندر بپردازیم بهتر است نگاهی گذرا به این قطعه مهم و کاربردی داشته باشیم. واشر سر سیلندر قطعه ای است که محل قرار گیری آن بین سیلندر و سر سیلندر می باشد و وظیفه آن، ایجاد آب بندی در سیستم های مختلف خودرو مانند روغن رسانی، آب و احتراق موتور است.جنس این قطعه شامل پنبه نسوز، فولاد و مس است و از نشت آب و روغن جلوگیری میکند. متاسفانه برخی از عوامل منجر به سوختن واشر سر سیلندر یا به اصطلاح دفورمه شدن آن می شوند و این مسئله باعث اختلال در آب بندی سیستم های مختلف ماشین میشود.در ادامه به مهم ترین دلایل سوختن و خراب شدن این قطعه میپردازیم. مهم ترین نشانه های سوختن و خراب شدن واشر سر سیلندر  حباب روی سطح آب رادیاتور زمانی که واشر سر سیلندر آسیب میبیند باعث بروز حباب هایی روی سطح آب رادیاتور یا به اصطلاح، کف کردن رادیاتور میشود.همچنین وجود این حباب ها باعث کاهش راندمان سیستم خنک کننده خودرو میگردد که دلیل آن، ممانعت در برابر تبادل حرارت است. اگر دمای آب موجود در رادیاتور افزایش پیدا کند این حباب ها باعث سر ریز شدن آب می شوند. تغییر رنگ روغن موتور ماشین یکی دیگر از علائم سوختن واشر سر سیلندر وقتی است که دمای موتور افزایش پیدا میکند اگر گیج روغن را بیرون بکشید مشاهده می کنید که رنگ روغن تغییر کرده است. این تغییر رنگ در شرایط عادی اتفاق نمی افتد و فقط وقتی واشر سر سیلندر دچار خرابی یا سوختگی می شود این مسئله مشاهده میگردد. عدم کارکرد صحیح موتور خودرو زمانی که این قطعه خراب میشود فرآیند آب بندی اتفاق نمیفتد و باعث کاهش راندمان خودرو میشود. عدم آب بندی موجب میشود تا روغن یا آب وارد سیلندر شوند. اف, ...ادامه مطلب

مکانیک و عیب یابی خودرو:نفوذ روغن به بالای پیستون و سوختن آن رابا هوا و بنزین را روغن سوزی می گویند علتهای روغن سوزی عبارتند از: الف)شکستن رینگهای پیستون ب)خورده شدن جداره سیلندر ج)لاغر شدن پیستون د)خراب گیت و لاستیکهای آن(متعلقات سر سیلندر) علائم روغن سوزی عبارتند از: الف) خروجی دود آبی رنگ از لوله اگزوز بصورت دائمی *) اگر دود آبی در ابتدای گاز دادن از لوله اگزوز خارج شده و سپس قطع گردد. از خرابی گیت و لاستیکهای آن میباشد.(متعلقات سر سیلندر) ب) داخل لوله اگزوز چرب می شودو وقتی دستمال کاغذی را در داخل لوله اگزوز قرار دهیم. دستمال کاغذی چرب می شود. ج) به دهانه شمع روغن می زند. و شمع را می سوزاند.د)موتور حتما کسری روغن دارد. اگر در قالپاق موتور را باز کنید،دود آبی از آن خارج می شود. چون محفظه کارتل که روغن در آنست به بالای سرسیلندر راه دارد،و چیزی که محفظه احتراق را به کارتل گازبندی می کند رینگها هستند،اگر رینگها ضعیف باشند هم روغن سوزی رخ می دهد چرا که روغن از کنار رینگها به محفظه احتراق راه یافته و می سوزد،وگازهای حاصل از احتراق نیز از محفظه احتراق به کارتل و از کارتل به بالای موتور یعنی همانجایی که در قالپاق موتور قرار دارد راه می‌یابد و با باز کردن در قالپاق این گازها خارج می شود. در این موقعیت مکانیک ها اصطلاحا میگویند موتور بخار دارد. و معمولا در این حالت موتور نیاز به تعمیر کلی یعنی تعویض رینگ و پیستون و حتی شاید تراش سیلندر یا تعویض سیلندر دارد. عوامل شیمیایی تهدید کننده رنگ خودرو ؟ 1-باران اسیدی2-اکسید شدن3-اشعه ماورای بنفش4-واکس،پولیش و شوینده ی نامناسب5-فضولات پرندگان معایب و مزایای دریچه گاز برقی دریچه گاز برقی به دلیل امکان کنترل دقیق‌تر میزان ه, ...ادامه مطلب

خودرو وارداتی دارم و در مدت کمتر از یک‌ماه دو بار مجبور به‌تعویض مانیتور آن شدم و هربار که برای تعمیر به‌کلینیک خودرو رفتم، دلایل‌ عجیبی را برای از کار افتادن این قطعه بیان کردند. اگر دینام، باتری یا فیوزها دچار مشکل شده باشند، نمایشگر دچار خرابی می‌شود. خودرو وارداتی دارم و در مدت کمتر از , ...ادامه مطلب

سلام.موتور بوبین سوزونده بود بعد از تعویض بوبین و شارژر فیوز چراغها میسوزه چند دفعه عوض کردم تا ترمز میزدم میسوخت که ترمز جدو و عقب رو غیر فعال کردم اما باز تا راه میافتی بعد از دو سه دقیقه میسوزه به , ...ادامه مطلب

 صبح روز گذشته بر اثر تصادف دو خودروی سواری در محور تبریز ـ اهر ۶ نفر جان خود را به طرز فجیعی از دست دادند در این تصادف که در ساعات اولیه صبح روز گذشته به وقوع پوست، یک دستگاه خودروی L90 با پنج سرنشین که از تبریز به سمت اهر در حال حرکت بود، حوالی ساخسیلو به علت تجاوز به چپ ناشی از سبقت غیر مجاز با یک دستگاه وانت‌نیسان که در مسیر روبه‌رو در حال حرکت بود، برخورد کرد. بر اثر این تصادف پنج سرنشین خودروی L90 و راننده نیسان به علت ایجاد حریق ناشی از این تصادف، به صورت دردناکی زنده زنده در آتش سوخته و به کام مرگ رفتند. , ...ادامه مطلب

دلایل سوختن دینام خودرو و پیشگیری از آن ،تعمیر دینام پراید ،دینام خودرو چیست ،افتامات دینام ،تست دینام ،تعمیر دینام خودرو ،دیود دینام دلایل سوختن دینام خودرو و پیشگیری از آن خرابی یا سوختن دینام از رایج‌ترین مشکلات برقی خودرو می‌باشد. عوامل متعددی در سوختن دینام دخیل هستند که دانستن و پیشگیری از آن‌ها آسان است. خرابی یا سوختن دینام از رایج‌ترین مشکلات برقی خودرو می‌باشد. وظیفه دینام شارژ باطری و تامین برق خودرو است. با خراب شدن دینام بالطبع پس از مدت زمان کوتاهی خودرو از حرکت باز خواهد ایستاد، زیرا ادامه حرکت مستلزم رسیدن برق به قسمت‌های مختلف موتور از جمله شمع‌ها می‌باشد. اکثر خرابی دینام‌ها,دلایل,سوختن,دینام,خودرو,چیست ...ادامه مطلب

 خرابی های سوپاپ ،علائم ترساندن سوپاپ ،خرابی لاستیک گیت سوپاپ ،سیت سوپاپ چیست ،علائم خرابی لاستیک گیت سوپاپ ،تعویض گیت سوپاپ پراید ،گیت سوپاپ چیست ،تشخیص خرابی سوپاپ ،لاستیک گیت سوپاپ پراید اگر علت شکستن سوپاپ، عدم تنظیم فاصله بین گاید سوپاپ و سیت آن باشد، تعویض سوپاپ مشکلی را حل نمی‌کند. سوپاپ جدید صرفاً زمانی به درستی کار می‌کند که این فاصله تنظیم شده باشد در غیر این صورت، عدم تنظیم باعث خستگی و شکست مجدد سوپاپ می‌شود. اگر علت سوختن سوپاپ، داغ کردن سرسیلندر باشد، تعویض سوپاپ سوخته مشکل تراکم را حل نمی‌کند زیرا اگر نقص قسمتی که داغ می‌شود برطرف نشود، سوپاپ جدید نیز داغ شده و مجدداً می‌سوزد. ,اطلاعات,بیشتر,درباره,خرابی,های,سوپاپ،,سوختن,شدن,سوپاپ ...ادامه مطلب

علائم ترساندن سوپاپ ،علائم خرابی سوپاپ ،علائم خرابی لاستیک گیت سوپاپ ،تشخیص خرابی سوپاپ ،گیت سوپاپ چیست ،سیت سوپاپ ،لاستیک گیت سوپاپ پراید ،تعویض گیت سوپاپ پراید دلایل سوختن سوپاپ چیست ؟ ضعیف شدن فنر سوپاپ – فیلر کم ( کم بودن فاصله بین سر ساق سوپاپ با اسبک یا بادامک ) جرم گرفتگی مجاری آب سرسیلندر که باعث عدم انتقال حرارت صحیح سوپاپ با سر سیلندر و در نتیجه سوختنش – آب بندی نبودن سوپاپ با سیتش که اونم باعث عدم نشستن سوپاپ و در نتیجه منتقل نشدن حرارت – کج بودن ساق سوپاپ که علتش میتونه برای گشاد شدن گیت سوپاپ یا کج شدن فنر سوپاپ باشه و …. به طور کلی سوپاپ وقتی میسوزه که نتونه حرارتشو منتقل کن,دلایل,سوختن,سوپاپ,علائم,ترساندن,سوپاپ ...ادامه مطلب

واشر سر سیلندر خودرو چیست؟ هزینه تعمیر واشر سر سیلندر ،علائم نیم سوز شدن واشر سر سیلندر ،قیمت واشر سر سیلندر سمند ،قیمت واشر سرسیلندر پژو ۴۰۵ ،بهترین واشر سرسیلندر پژو ۴۰۵ ،علائم نیم سوز شدن واشر سرسیلندر ،قیمت واشر سرسیلندر پراید ؛علائم سوختن واشر سر سیلندر سمند واشر سر سیلندر قطعه ای تشکیل شده, ...ادامه مطلب

سلام خسته نباشید یکی از اقوام ما ی موتور بی کلاج ( طرح ویو) چینی لیفان 125 خریداری کرده تولید 1396 یه مشکلی که داره وقتی استارت میزنه (موتور خاموش بوده قبلش) ، فیوز موتور میسوزه ( سه بار اتفاق افتاده ) به نظرتون علتش چی میتونه باشه ؟ تعمیرکار گفت مشکلی نداره فیوز ماشین بنداز حل میشه ( البته نگفت همون فیوز 10 آمپر بندازیم یا نه ) ممنون میشم راهنمایی کنید , ...ادامه مطلب

قدرت و سرعت ... مثه اول میشهولی ماشین مثه اول نمیشه ،مصرف میره بالا ،اگزوز پت پت میکنه ، صدای چق چق ناک زیاد میشه ، امپر اب بالاتر وایمیسته.البته چیزای بالا برای همه نیست ، ممکنه هیچکدوم نباشه ،ممکنه چند تا باهم باشه.ولی یک چیزی که در نود و نه درصد مواقع هست اینه که عمر واشر بعدی کمتره ، مثلا اگه اولی صدتا کار کرده ، دومی پنجاه تا ، خلاصش کمتر از فابریک اولیSent from my G620S-L02 using TapatalkMOHAMMADما سینه زدیم و بی صدا باریدنداز هرچه که دم زدیم، آنها دیدندما مدعیان صف اول بودیماز آخر مجلس، شهدا را چیدندLet's block ads! بخوانید,پژو 405 یا پرشیا,پژو 405 بهتره یا پرشیا,مقایسه پژو 405 با پرشیا,تفاوت پژو 405 با پرشیا,پژو 405 بهتر است یا پرشیا,قیمت پژو 405 و پرشیا,تبدیل پژو 405 به پرشیا,پژو 405 و پرشیا,پژو پارس 405,تفاوت پژو 405 و پرشیا ...ادامه مطلب

سلام دوستان سرسیلندر رو بستیم اما عکساتشخیص درست دوستم که گفته بود بین سیلندر 2 و 3 داشر جا باز کردهنمایی از بلوک سیلندر موتورسرسیلندر بعد از تراشکاریواشر سرسیلندر خریداری شدهLet's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

رادیات دولول + سنسور دما روی فن + تعویض جنت ها با جنس خوب+ ضد یخ و ضد جوش همیشه موجود باشه + بست جنت ها هر چند وقت یبار چک و سفت بشه .هواگیری مطمعن و درستالبته واشرا هم عمر مشخصی دارن بخاطر جنس سیلندر و سر سیلندر عمرشون کمه .ماشین خودم و بعد از 253000 تا دم عیدی واشر و تعویض کردم (مدل 85 ) بار اولی بود تراش میخورد و این برای خودم خیلی عجیب بود که این واشر چطوری تا الان دووم اورده واقعا .چیزی که هست رعایت کردن حال ماشین و نحوه استفاده از اون هم خیلی دخیل هست .This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers.Recommended article from FiveFilters.org: Most Labour MPs in the UK Are Revolting., ...ادامه مطلب

عرض سلام خدمت دوستان یکی از علتهای سختن واشر سرسیلندر به قطعیت دمای بالای موتور هست که این واشر و سرسیلندرهای نامرغوب فعلی تاب و تحمل اونو ندارن نتیجتا یک گفتگویی در تابیک دمای بالای پژو انجام شده که به نظرم مفید اومد برای دوستان اینجا کپی کردم. اما چون در این خصوص به دلیل خلوت بودن اون تاپیک سولات رو زمین مونده بود از دوستان خواهش دارم در این خصوص اگر تحقیقی کردن یا میکنن اینجا بزارن انشاله برای همه مفید واقع بشهسلام،راهکار من بصورت تجربی هستش و تابحال کسی در موردش صحبتی نکرده،در درجه اول برای حل این ایراد بهترین راه تعمیر ecu موتور هست ولی بنابر دلایل که دوباره منجر به بروز این ایراد میگردد این راهکاری هست که خدمت شما عرض میکنم،در خودروهای پژو سال 85به بعد،بدلیل حذف یونیت فن و یکی شدن با ای سی یو ،این مدیریت بر عهده ای سی یو گذاشته شد و با مرور زمان و دریافت لحظه ای پارامترهای متفاوت از سنسورها و با فرسوده شدن قطعات استفاده شده در آن و همینطور اطلاعات مدیریتی ذخیره شده در آن،این وظیفه را از دست داده و با تاخیر وارد عمل میگردد که منجر به بالاتر رفتن آمپر آب میشود،تا اینجا دلایل این مشکل،حال با بهم ریختن اطلاعات دریافتی توسط چند عدد مقاومت میتوان یه تغییر بزرگ در نتیجه گیری مدیریت آن و پایین آوردن دمای آب خودرو به آن کمک کرد و نتیجه ای باور نکردنی به ازای اینکه مصرف سوخت نیز در حد یک لیتر کاهش پیدا میکند،چگونه؟؟با بالاتر اعلام شدن دمای آب ای سی یو اقدام به پاشش دقیق تر سوخت به جهت کاهش دما میکند،وهمینطور زمان بندی جرقه را در زمان مناسبتر انجام میدهد که در این حالت آوانس و ریتارد موتور حذف شده،موتور یکدست کار میکند،ضمن اینکه این دما بالاتر از حد واقعی گذارش میشود و در عمل خلاف این است،دمای آب در حد ترموستات خنک میباشد همیشه موتور خنک کار میکند.این کار من با موازی کردن چهار عدد مقاومت ۴.۷کیلو اهم و نصب آن بصورت موازی در سوکت مربوط به دمای آب ای سی یو،فشنگی پایینی دمای آب در پشت سرسیلندراین نتیجه را بدست آوردم و تا امروز بدون ایراد خاصی از آن بسیار راضی هستم.۴.۷k÷4=1.15 k اهمبعد از نصب سر راه فشنگی با ایجاد تقریبی ده درجه دمای آب بالاتر به ای سی یو و در نتیجه راه اندازی سریعتر فن در دور تند و پایین تر آوردن سریع دمای آب رادیاتور،ضمن اینکه فرض همیشه ده درجه گرمتر به ای , ...ادامه مطلب

ایلیا گروس نوشته شده:سلام به همگیمن یه پرشیا 84 دارم که 212 هزار تا کار کردههنوز موتور باز نشده و اچار نخورده. خیلی هم رعایت میکنم که دور موتور بالا نره و دنده مرده هم نمیرمتا حالا امپر آب از خط وسط بالاتر نرفته بود تا دیروز که خط وسط رو رد کرد و به خط سفید اخر رسید (به خط قرمز نرسید)فنها با دور بالا مشغول کار شدند ولی دمای موتور پایین نیومدماشین رو بردم توی سرازیری و توی دنده بدون گاز دادن مقداری اومدم که آمپر به خط وسط رسیدبردم تعمیرگاه ریاگ زد هیچ خطایی نداشترادیاتور و شلنگها و ترموستات تقریبا دوماهه نو شده و واترپمپ هم سالمهوقتی ماشین امپرش میره بالا و فنها روشنه رادیاتور سرده ولی باز هم امپر بالاستیه مقدار هم لرزش پیدا کرده موتور ( مخصوصا صبح که ماشین سرده و استارت میزنم چند دقیقه لرزش داره ولی بعدش درست میشه)به نظرتون واشر سر سیلندر سوزوندم؟ممنون میشم کمک کنید سلامدو مورد رو چک کنید:1: درب رادیات رو باز کنید ببینید داخل آب رادیات و همچنین دور درب رادیات چرب شده و روغنی هست یا خیر؟2: درب روغن.موتور رو باز کنید و اون رو.هم چک کنید ببینید روغن موتور چه وضعیتی داره حالت شیری رنگ شده و رقیق هست یا خیر؟این 2 مورد رو که عرض کردم ساده ترین راه تشخیص خرابی واشر سرسیلندر هست.Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب