پژو 405، پرشیا و... • Re: سوال:علت سوختن متوالي واشر سرسيلندر در 405 !

عرض سلام خدمت دوستان یکی از علتهای سختن واشر سرسیلندر به قطعیت دمای بالای موتور هست که این واشر و سرسیلندرهای نامرغوب فعلی تاب و تحمل اونو ندارن نتیجتا یک گفتگویی در تابیک دمای بالای پژو انجام شده که به نظرم مفید اومد برای دوستان اینجا کپی کردم. اما چون در این خصوص به دلیل خلوت بودن اون تاپیک سولات رو زمین مونده بود از دوستان خواهش دارم در این خصوص اگر تحقیقی کردن یا میکنن اینجا بزارن انشاله برای همه مفید واقع بشه

سلام،
راهکار من بصورت تجربی هستش و تابحال کسی در موردش صحبتی نکرده،
در درجه اول برای حل این ایراد بهترین راه تعمیر ecu موتور هست ولی بنابر دلایل که دوباره منجر به بروز این ایراد میگردد این راهکاری هست که خدمت شما عرض میکنم،
در خودروهای پژو سال 85به بعد،بدلیل حذف یونیت فن و یکی شدن با ای سی یو ،این مدیریت بر عهده ای سی یو گذاشته شد و با مرور زمان و دریافت لحظه ای پارامترهای متفاوت از سنسورها و با فرسوده شدن قطعات استفاده شده در آن و همینطور اطلاعات مدیریتی ذخیره شده در آن،این وظیفه را از دست داده و با تاخیر وارد عمل میگردد که منجر به بالاتر رفتن آمپر آب میشود،تا اینجا دلایل این مشکل،حال با بهم ریختن اطلاعات دریافتی توسط چند عدد مقاومت میتوان یه تغییر بزرگ در نتیجه گیری مدیریت آن و پایین آوردن دمای آب خودرو به آن کمک کرد و نتیجه ای باور نکردنی به ازای اینکه مصرف سوخت نیز در حد یک لیتر کاهش پیدا میکند،چگونه؟؟
با بالاتر اعلام شدن دمای آب ای سی یو اقدام به پاشش دقیق تر سوخت به جهت کاهش دما میکند،وهمینطور زمان بندی جرقه را در زمان مناسبتر انجام میدهد که در این حالت آوانس و ریتارد موتور حذف شده،موتور یکدست کار میکند،ضمن اینکه این دما بالاتر از حد واقعی گذارش میشود و در عمل خلاف این است،دمای آب در حد ترموستات خنک میباشد همیشه موتور خنک کار میکند.

این کار من با موازی کردن چهار عدد مقاومت ۴.۷کیلو اهم و نصب آن بصورت موازی در سوکت مربوط به دمای آب ای سی یو،فشنگی پایینی دمای آب در پشت سرسیلندراین نتیجه را بدست آوردم و تا امروز بدون ایراد خاصی از آن بسیار راضی هستم.

۴.۷k÷4=1.15 k اهم
بعد از نصب سر راه فشنگی با ایجاد تقریبی ده درجه دمای آب بالاتر به ای سی یو و در نتیجه راه اندازی سریعتر فن در دور تند و پایین تر آوردن سریع دمای آب رادیاتور،ضمن اینکه فرض همیشه ده درجه گرمتر به ای سی یو گذارش میشود‌.

Sent from my HUAWEI SCL-U31 using Tapatalk
---------------------------------------------------------------------
ضمن تشکر از در اختیار گذاشتن تجربه مهندسی شما. منظور شما برای مدل های 85 به بالاهمان فشنگی سبز رنگ است؟ فقط به نظرتون اگه مقاومت 220 اهمی سر راه فشنگی بزاریم نتیجه چی میشه (سراه یکی از سیم ها) آیا شما پیشنهاد میدین؟؟
مورد بعدی شما چهار مقاومت رو سر راه یکی از سیم های سنسور دما (سبز رنگ) به طور موازی قرار دادین؟؟ اگر جواب مثبت هست کدوم یکی؟ لطفا شیوه کار رو توضیح بدین

- - , .
.

تخصصی خودرو - تاپ کار فور...