تخصصی خودرو - تاپ کار فور

شماره فنی برند خودرو چری مدل خودرو تیگو 5 جدید نوع وارداتی - شرکتی ضمانت داراي گارانتي تعويض در صورت مغايرت با نمونه شركتي هزینه ارسال به عهده مشتری میباشد مشاوره رایگان قبل از خرید 09300032042   نوشته فشنگی آب تیگو ۵ جدید اولین بار در مبین یدک پدیدار شد. , ...ادامه مطلب

سنسور دمای آب سمند ،فشنگی آب پراید انژکتوری ،علائم خرابی فشنگی آب پراید ،قیمت فشنگی آب  ،آموزش تعویض فشنگی آب پژو ،آموزش تعویض فشنگی آب پراید ،محل نصب فشنگی آب پژو ۴۰۵ ،فشنگی آب پراید کجاست ،فشنگی آب چیست؟ دمای آب رادیاتور و دمای آب داخل موتور همیشه جز اصلی ترین پارامترهایی است که یک راننده همیشه باید برسی کند. قطعه ای که دمای أب را هر لحظه میسنجد فشنگی آب یا سنسور دمای مایع خنک کننده موتور نام دارد. برای آشنایی با این سنسور به ادامه مطلب مراجعه کنید. Coolant temperature sensor  سنسور دمای آب و یا فشنگی آب در مسیر مایع خنک کننده موتور قرار میگیرد و دمای لحظه به لحظه آب رادیاتور را به ecu و پشت امپر میدهد. فشنگی آب یک مقاومت متغیر با ضریب حرارتی منفی است که با کاهش دما مقدار مقاومت آن افزایش یافته و بلعکس. این اطلاعات از طریق این فشنگی به پشت آمپر و ecu میفرستد. اما ecu از این اطلاعات چه استفاده ای میکند؟ تشخیص نیاز قطع و وصل ساسات کنترل فن خنک کننده تشخیص کارکرد فن دور بالا یا دور پایین علائم خرابی این سنسور دمای آب درست نشان داده نمیشود دمای آب پشت آمپر با دمای ecu عدد متفاوتی را نشان میدهد. دود کردن و افزایش مصرف خودرو بد روشن شدن خودرو همیشه قبل از تعویض این سنسور بخاطر داشته باشید که اگر سوکت سولفاته زده باشد و یا آب رادیاتور کم باشد و یا سیستم خنک کننده هواگیری نشده باشد دم, ...ادامه مطلب

علت روشن شدن چراغ استپ پژو پارس ،علت روشن خاموش شدن چراغ روغن ۴۰۵ ،علت روشن شدن چراغ استپ پژو ۴۰۵ ،علت روشن شدن چراغ روغن موتور تیبا ،روشن شدن چراغ روغن سمند ،علت روشن شدن چراغ روغن سمند ef7 آموزش تعویض فشنگی روغن پژو پارس ،سمند ،پژو ۴۰۵ دلایل روشن شدن چراغ روغن موتور ۱- کم شدن روغن موتور ۲-کثیفی و جرم گرفتن مجاری روغن ۳- خراب شدن و کثیفی فیلتر روغن ۴- خراب شدن فشنگی روغن ۵-اتصالی سیم فشنگی روغن ۶- خراب شدن اویل پمپ ۷- ضعیف شدن و از بین رفتن یاتاقان و میل لنگ ۸- خراب شدن میل سوپاپ ۹-خراب شدن اتصالات پشت آمپر ۱۰- خراب شدن سوپاپ اطمینان برای خاموش شدن چراغ روغن اولین کاری که می کنید بعد چک کردن روغن ،تعویض فشنگی روغن می باشد فشنگی روغن پژو زیر منیفولد هوا نزدیک به فیلتر روغن می باشد با آچار ۲۲ یا بکس ۲۲ فشنگی را باز کنید و موقع بستن واشر و مقداری چسب مزدا به دور آن بزنید و ببندید و سوکت را جا بزنید قیمت فشنگی روغن ۱۵۰۰۰ هزار تومان می باشد , ...ادامه مطلب

علی مرادی ارس نوشته شده:سلام کلا کار فشنگی آب چیست آیا در دیر کار کردن خودرو نقشی دارد یا نه با سلام :نام علمی قطعات یاد شده سنسور دمای آب می باشد. سنسور دمای آب چند نوع می باشند، یک نمونه ترمو سویچ می باشد، که در دمای خاص مثلا بین 90 الی 93 سبب روشن شدن فن رادیاتور جهت خنک شدن دمای آب و موتور می شود. ( خودرو های کاربوراتوری)بعضی از سنسور ها از جنس N.T.C بوده که با افزایش دما مقاومت الکتریکی آن کم می شود، کم شدن مقاومت الکتریکی با عث افزایش جریان و ولتاژ شده و ای سی یو این تغیرات را حس و به فن رادیاتور فرما,مباحث تخصصی برق خودرو ...ادامه مطلب

سلاماين موضوع رو توي كلوپ پژو هم نوشتم ولي اين تاپيك رو الان ديدم و گفتم شايد بتونه راهنمايي براي مشكلم باشه.ماشين بنده پژو2000 مدل 76. از 5سال پيش تا الان يادم نمياد آمپرم از80-85 بالاتر رفته باشه، حتي در تابستان. موتورم هم حتي در رانندگي هاي مداوم 3-5 ساعته هم آمپرش بالاي 75 نرفته بود.حدود 1ماه پيش متوجه شدم آمپرم مياد روي 82 و بالاتر هم نميره. ماشين رو كه خاموش ميكردم، فن ها كار ميكردن و بعد هم خاموش ميشدن، ولي زمان فن زدن بعد از بستن سوييچ كمي نسب به قبل بيشتر شده بود كه احتمال دادم بخاطر گرم شدن هواي تهران باشه.اين موضوع شديدا حواسم رو بخودش جلب كرده بود و براي احتياط رفتم و هر دوفشنگي قهوه اي رنگ و آبي رنگ پشت سرسيلندر رو عوض كردم.ترموستات قبلي ماركش علمي ساز بود(75) و با يه نمونه 75 علمي ساز جديد عوض كردم.كه متوجه شدم ماشين رسما تا 90درجه دور كند نميرنه و بعد از 90 تازه ميره روي دور كند.مكانيك گفت كه يونيت فن خرابه، يونيت رو باز كردم و مشخص شده كه يونيت آب خورده و سوخته.يونيت زرد خريدم مشابه كد يونيت قبليم، PP-TD30 ولي وقتي سوييچ رو ميبندم، ديگه فن ها كار نميكنن فن ها باهم كار ميكنن، و ايرادي از رله فن ها نيست.ديروز متوجه شدم كه آمپر آب دما رو با اختلاف 5 درجه بعد از هر بار بستن و باز كردن سوييچ نشون ميده.موتور خيلي داغ ميشه،بخاطر همين مشكلات چند باز مزاحم دوست خوبم آقا محسن(آي دي milaneta) شدم وحسابي بنده رو خجالت دادن.سوال:1- اين اختلال در نمايش مربوط به فشنگي (آبي رنگ) هست؟ يعني فشنگي مربوطه كارشو درست انجام نميده؟2- يونيت فن چرا دستور نميده كه وقتي سوييچ بسته هست، فن بزنه؟!3- سنسور حرارت(دما) كه زير كاربراتور بسته ميشه، اين وسط نقشي نداره؟4- آيا اين داستان ميتونه به جعبه فيوز كالسكه اي هم مربوط باشه، چون پايه فيوز 30آمپر(سبز) كمي ذوب شده. 5- اصلا مشكل ماشينم حل ميشه؟ Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

سلاماين موضوع رو توي كلوپ پژو هم نوشتم ولي اين تاپيك رو الان ديدم و گفتم شايد بتونه راهنمايي براي مشكلم باشه.ماشين بنده پژو2000 مدل 76. از 5سال پيش تا الان يادم نمياد آمپرم از80-85 بالاتر رفته باشه، حتي در تابستان. موتورم هم حتي در رانندگي هاي مداوم 3-5 ساعته هم آمپرش بالاي 75 نرفته بود.حدود 1ماه پيش متوجه شدم آمپرم مياد روي 82 و بالاتر هم نميره. ماشين رو كه خاموش ميكردم، فن ها كار ميكردن و بعد هم خاموش ميشدن، ولي زمان فن زدن بعد از بستن سوييچ كمي نسب به قبل بيشتر شده بود كه احتمال دادم بخاطر گرم شدن هواي تهران باشه.اين موضوع شديدا حواسم رو بخودش جلب كرده بود و براي احتياط رفتم و هر دوفشنگي قهوه اي رنگ و آبي رنگ پشت سرسيلندر رو عوض كردم.ترموستات قبلي ماركش علمي ساز بود(75) و با يه نمونه 75 علمي ساز جديد عوض كردم.كه متوجه شدم ماشين رسما تا 90درجه دور كند نميرنه و بعد از 90 تازه ميره روي دور كند.مكانيك گفت كه يونيت فن خرابه، يونيت رو باز كردم و مشخص شده كه يونيت آب خورده و سوخته.يونيت زرد خريدم مشابه كد يونيت قبليم، PP-TD30 ولي وقتي سوييچ رو ميبندم، ديگه فن ها كار نميكنن فن ها باهم كار ميكنن، و ايرادي از رله فن ها نيست.ديروز متوجه شدم كه آمپر آب دما رو با اختلاف 5 درجه بعد از هر بار بستن و باز كردن سوييچ نشون ميده.موتور خيلي داغ ميشه،بخاطر همين مشكلات چند باز مزاحم دوست خوبم آقا محسن(آي دي milaneta) شدم وحسابي بنده رو خجالت دادن.سوال:1- اين اختلال در نمايش مربوط به فشنگي (آبي رنگ) هست؟ يعني فشنگي مربوطه كارشو درست انجام نميده؟2- يونيت فن چرا دستور نميده كه وقتي سوييچ بسته هست، فن بزنه؟!3- سنسور حرارت(دما) كه زير كاربراتور بسته ميشه، اين وسط نقشي نداره؟4- آيا اين داستان ميتونه به جعبه فيوز كالسكه اي هم مربوط باشه، چون پايه فيوز 30آمپر(سبز) كمي ذوب شده. 5- اصلا مشكل ماشينم حل ميشه؟ Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

ramin971 نوشته شده:سلام حدودا چن روز پیش واشرسووندم دما حدود120بودبافن فابریک خودش و کمی ضدیخ داشت حالا بعد تعویض واشر فن پرایدی خریدم واب رادیاتوخالی کردم وبا نصف ضدیخ و نصف اب مخصوص رادیات پرکردم اما بازم دما بعدکمی روندن درشهر به نزدیکای 100میرسه که البته ترموستاتو ازمدارخارج کردم یعنی وقتی دمابه 75میرسه خودم باکلید فن روروشن میکنم که تادوروبر100هم میرسه وفن یکسره کارمیکنه مشکلم ازکجاس؟واترپمپم کارمیکنه وقتی ماشین روشنه پیچ روی شلنگ بخاری رو درمیارم اب میادبیرون وفکرنکنم رادیاتم مشکل داشته باشه به نظرتون مشکلم ازکجاس؟دوستان من که دردمای 75-80فن روباکلید روشن میکنم نمیدونم مشکلم ازچیه علاوه براین که فن خاموش نمیشه دما تا100هم میاد .حباب هم در قمقمه اب دیده نمیشه و درتاپیک گفتین افتامات برا فن؟من که ترموستات ندارم افتامات لازمه یانه؟ اگه میخوای ببینی سوراخ های رادیاتورت باز هست یا نه وقتی ماشین خاموشه جایی که پره های فن هستاز بین پره ها نگاه کنی ببینی جایی از رادیاتور اون شبکه های اهنی له شده یا نه اگه شده که رادیاتور باز کن راستش من کلا رادیاتور رو در اوردم و یه قسمت هایی از شبکه های رادیاتور له شده بود و با یه پیچ گوشتی دو بخ نازک جاهایی از شبکه رادیاتو که له شده بود رو درست کردم اگه رادیاتور در بیاد تو نور کاملا مشخص هست و با چشم هم میشه دید کجا ها خراب شده راستی اینو هم بگم وقتی رادیاتور رو بستم دمای ماشین خیلی زیاد شد دما سنج ماشین من همیشه رو 65 تا 77 نشون میده یه دور که باهاش زدم دیدم شده 80 فوری زدم کنار در کاپوت باز کردم قمقمه ابو نگاه کردم پر شده بود دیگه ماشینو روشن کردم خنک شد کم کم اوردمش خونه باز اب رادیاتور ریختم رفتم یه دور زدم باش باز هم رفت رو 80 برگشتم اب قمقمه رو خالی کردم اب رادیاتور تازه ریختم توش درب رادیاتور هم بستم قمقمه رو از رادیاتور بردم بالاتر یه لوله ای مال خروجی اب رادیاتور هست اونو بردم پاین که سطحش از رادیاتور کمتر بشه و فشارش دادم ول کردم دیدم تو قمقمه صدای قلوپ قلوپ هوا اومد باز ولش کردم و باز بردمش پاین فشارش دادم دیدم بازهم صدای قلوپ قلوپ هوا اومد تا چند بار، بعد قمقمه رو اوردم پاین ماشین روشن کردم 1 دقیقه و بعد خاموش کردم باز همون کارو انجام دادم دیدم باز هم هوا داره اینکارو ادامه دادم تا جایی که دیگه هیچ هوایی نداشت رفتم یه , ...ادامه مطلب