رنو 5 - Renault 5 • Re: مشکلات مربوط به فن (طرز تعویض - فشنگی - دیر کار افتادن ..)

ramin971 نوشته شده:سلام حدودا چن روز پیش واشرسووندم دما حدود120بودبافن فابریک خودش و کمی ضدیخ داشت حالا بعد تعویض واشر فن پرایدی خریدم واب رادیاتوخالی کردم وبا نصف ضدیخ و نصف اب مخصوص رادیات پرکردم اما بازم دما بعدکمی روندن درشهر به نزدیکای 100میرسه که البته ترموستاتو ازمدارخارج کردم یعنی وقتی دمابه 75میرسه خودم باکلید فن روروشن میکنم که تادوروبر100هم میرسه وفن یکسره کارمیکنه مشکلم ازکجاس؟واترپمپم کارمیکنه وقتی ماشین روشنه پیچ روی شلنگ بخاری رو درمیارم اب میادبیرون وفکرنکنم رادیاتم مشکل داشته باشه به نظرتون مشکلم ازکجاس؟دوستان من که دردمای 75-80فن روباکلید روشن میکنم نمیدونم مشکلم ازچیه علاوه براین که فن خاموش نمیشه دما تا100هم میاد .حباب هم در قمقمه اب دیده نمیشه و درتاپیک گفتین افتامات برا فن؟من که ترموستات ندارم افتامات لازمه یانه؟

اگه میخوای ببینی سوراخ های رادیاتورت باز هست یا نه وقتی ماشین خاموشه جایی که پره های فن هست
از بین پره ها نگاه کنی ببینی جایی از رادیاتور اون شبکه های اهنی له شده یا نه اگه شده که رادیاتور باز کن راستش من کلا رادیاتور رو در اوردم و یه قسمت هایی از شبکه های رادیاتور له شده بود و با یه پیچ گوشتی دو بخ نازک جاهایی از شبکه رادیاتو که له شده بود رو درست کردم اگه رادیاتور در بیاد تو نور کاملا مشخص هست و با چشم هم میشه دید کجا ها خراب شده راستی اینو هم بگم وقتی رادیاتور رو بستم دمای ماشین خیلی زیاد شد دما سنج ماشین من همیشه رو 65 تا 77 نشون میده یه دور که باهاش زدم دیدم شده 80 فوری زدم کنار در کاپوت باز کردم قمقمه ابو نگاه کردم پر شده بود دیگه ماشینو روشن کردم خنک شد کم کم اوردمش خونه باز اب رادیاتور ریختم رفتم یه دور زدم باش باز هم رفت رو 80 برگشتم اب قمقمه رو خالی کردم اب رادیاتور تازه ریختم توش درب رادیاتور هم بستم قمقمه رو از رادیاتور بردم بالاتر یه لوله ای مال خروجی اب رادیاتور هست اونو بردم پاین که سطحش از رادیاتور کمتر بشه و فشارش دادم ول کردم دیدم تو قمقمه صدای قلوپ قلوپ هوا اومد باز ولش کردم و باز بردمش پاین فشارش دادم دیدم بازهم صدای قلوپ قلوپ هوا اومد تا چند بار، بعد قمقمه رو اوردم پاین ماشین روشن کردم 1 دقیقه و بعد خاموش کردم باز همون کارو انجام دادم دیدم باز هم هوا داره اینکارو ادامه دادم تا جایی که دیگه هیچ هوایی نداشت رفتم یه دور زدم دیدم از 67 بالاتر نیومد بردمش سربالایی روندمش بیشتر از 70 نشد دیگه از اون وقت تا الان حتی تو گرمایی ظهر تابستون اونم بعد 2 ساعت روندن تو سربالایی ملایم به 80 نرسیده نمیدونم چطوری با درجه 90 و 100 یا 110 ماشینو می رونید واشر سر سیلندر میسوزونیدا یا ماشین جام میکنه اون موقه بی ماشین میشید

---- اضافه شده در تاریخ 29 مرداد 1392, 03:57 ( قوانین انجمنهای تیونینگ تاک را مطالعه کنید!! ) ----

راستی همون موقه که ماشین هوا داشت ماشینو بردم برای دینامش یه سر بردمش تعمیرگاه رادیاتور یه تعمیر کار بی تجربه
میگفت رادیاتورو باید سیخ بزنی حواستون باشه ماشینو به هرکسی ندید چند جا ببرید بعد تصمیم بگیرید.
بعد چندتا سوال ؟
1. از کجا بدونیم که رادیاتور کاملا سالم هست و از تمام لوله های رادیاتور اب رادیاتور بخوبی حرکت میکنه و رادیاتور با تمام توان داره اب رو از خودش رد میکنه ؟
2. این سیخ زدن چقد تاثیر داره ؟
3. رادیاتور رو میبرن و بعد جوشش میدن اینجوریه ؟
4. اگه باطری رو بردارم یه جای دیگه براش درست کنم فضا بیشتری ایجاد میشه میشه از رادیاتور ماشین دیگه ای رو رو اون قالب کنم ؟