سيستم تزريق الكترونيكي (EFI) • Re: اموزش کار با برنامه tunerstodio ms برای تنظیم ecu ادجاست

خب امروز میخوام از محیط کار یه مقدار صحبت کنم و همچنین بحث مهم تر یعنی کالیبره کردن سنسورا، خب ابتدا از محیط کار بگم طبق شکل زیر چندین گیج رو میبینید که با کلیک راست بر روی هر کدام میتونید عوضش کنید و گیجی متناسب با اون سنسور یا پارامتر رو انتخاب کنید یعنی به این صورت

حالا میرسیم به قسمت بعد که میشه بالای برنامه که از جمله از یک قسمت به اسم فایل تشکیل شده که میتونید با کلیک روش اطلاعات save , close, open و یا مشخصات رو بدست اوردکه طبق شکل به اینصورت

قسمت بعدی که options برای تغییر نوار toolbar یا تغییر زبان هست که متاسفانه ایران هنوز به رسمیت شناخته نشده خب بگذریم در قسمت بعدی که برای لاگ گرفتن یا همون ثبت پارامتر ها و دیدنشون هس البته برای این کار باید برنامهmega log viewer رو نصب کنید

قسمت بعدی که communication هس برای زمانی استفاده میشه که ما از سنسورهای اضافی استفاده کرده باشیم مثل سنسور gps ,accelerator و البته برای گرفتن مشکل از log و ... میباشد

خب میرسیم به قسمت tools که یکی از مهم ترین قسمت ها در ابتدای کار هس یعنی بخش کالیبره کردن سنسورها

برای کالیبره کردن باید حتما ecu به موتور وصل باشه وبرق لازم برای رااندازی داشته باشه همچنین تمامی سنسورای مورد نیاز باید وصل باشن و بدون عیب باشند خب اولین سنسوری که قراره کالیبره بشه سنسور tps یا سنسور دریچه گازه

که با کلیک بر روش وارد صفحه ای جدید میشین که شامل دو پارامتره که یکی برای زمان بسته بودن و یکی برای زمان باز بودن دریچه گازه که معمولا بر اساس درصد نیس و هیچوقت هم برای بسته بودن مقدار 0 و برای باز بودن هم 100 رو وارد نکنید

همان طور که طبق شکل دیده میشود دو قسمت جلوی اعداد وجود دارد یعنی همان get current و در واقع اینه که اعدادرو برای شما بدست میاره خب برای پارامتر اول یعنی close throttle ابتدا اطمینان حاصل میکنیم که دریچه گاز کاملا بسته باشه سپس get current مربوطه را زده و یک عدد تصحیح شده رو بدست میاره حالا نوبت به تصحیح کردن full throttle میشه که دریچه گاز را تا اخر باز میکنیم حالا به هر روشی فقط باید تا اخر باز شود سپس get current را زده و عددش بدست میاد که با زدن accept تو ecu ذخیره میشه برای مثال یکی من اماده کرده بودم از قبل میتونید ببینید که اعداد صرفا 0 و 100 نیستن

قسمت بعدی که thermistor table یا قسمت کالیبره سنسور دمای خنک کننده و سنسور دمای هوای ورودی به موتور

حالا این قسمت یه مقدار پیچیده میشه چرا که نیازمند اطلاعات میباشه

حالا با کلیک بر روی قسمت sensor table دو تا سنسور بالا میاد یکی که coolant هس یا سادش همون فشنگی اب و دیگری که air هس و بر روی دریچه گاز نصب میشه قسمت بعدش که table input solutionهس

خب در این قسمت که شما فایل کالیبره سنسور رو دارید و واردش میکنید یا نه از طریق 3 نقطه دمایی و مقاومتی برای کاهش خطا وارد میکند که برای فایلشون به این صورت میشه

یا نه همون سه نقطه رو استفاده میکنید حالا میرسیم به قسمت بعدش که common sensor values هس اگه از سنسور مشابه یا مال این شرکت ها استفاده میکنید برای راحتی کار یکیشون رو انتخاب کنید و بقیه پارامتر ها وارد میشن


قسمت بعدی که bias resistor value هس که میشه مقاومت داخلی دستگاه ecu که باید اینو از کاتالوگ ecu پیدا کرد برای مثال برای مگا سری 2 برابر 2490 اهم هست قسمت بعدی که میشه وارد کرردن سه دما و سه اهم که اینا باید اندازه گیری بشن و وارد بشن یا میشه از سایت سازنده پارامترهارو گرفت و وارد کرد که معمولا اینا در اختیار عموم نیستند برای همین هم هست که ecu ادجاست همیشه دقیق تنظیم نمیشه خب تا اینجا تونستیم سنسور دریچه گاز tps و سنسور دمای اب clt و دمای هوا که با alt نشان داده میشوند رو کالیبره کنیم

تخصصی خودرو - تاپ کار فور...