کلوپ تاریخچه ی خودروها و خودروسازها • Re: تاریخچه شرکت خودروسازی Nash

بخش اول امیدوارم مفید باشه

شرکت خودروسازی نش موتورز (Nash Motors) درسال 1916 در شهر کنوشا (Kenosha) درایالت ویسکانسین(Wisconsin) امریکا و توسط مدیر سابق شرکت GM یعنی اقای چارلز نش (Charles W.Nash) تاسیس شد.

این شرکت از بدو تاسیس تا سال 1937 به صورت مستقل کار می کرد.سپس بین سال های 1937 تا 1954 زیر مجموعه ای از گروه نش-کلویناتور (Nash-Kelvinator Corporation) بود.وپس از تشکیل گروه امریکن موتورز
(American Motors Corporation-AMC) تا 1957 به کار خود ادامه داد.

نش اختراعات و ابداعاتی را به نام خود ثبت کرد شامل :
- سیستم تهویه و گرمکن در 1938 که هنوز هم استفاده می شود
- سیستم شاسی بدنه هم زمان (Uni Body) در 1941
- سیستم کمر بند ایمنی در 1950
- اولین خودرو فشرده شهری ساخت امریکا (Compact Car) در 1950
- اولین خودرو عضلانی در 1957 ((Muscle Car
- و موارد دیگر که در ادامه گفته می شود

چارلز نش که قبلا مدیر GM بود، شرکت توماس جفری (Thomas B.Jeffery Company) را به کار گرفت.بهترین اتومبیل شناخته شده ی شر کت جفری برند رامبلر (Rambler) است که خط تولید آن در شهر کنوشا در ویسکانسین در سال 1902 شروع شده بود.
شرکت جفری در دوره جنگ جهانی اول کامیون دو دیفرانسیلی تولید می کرد به نام جفری کواد (Jeffery Quad) که تبدیل به مدلی مهم برای آن ها شد تا جایی که بین سال های 1913 تا 1917 تقریبا 11500 عدد از آن ساختند تا در شرایط سخت تدارکات و ... را جابجا کنند. توضیحاتی از مدل مشهور کواد:

- کواد از دیفرانسیل های میول (Meuhl Differentials) استفاده می کرد که با نیم شفت هایی که بالای اکسل های بار مرده نصب شده بودند تا قطب ها را از طریق توپی کاهش دنده به حرکت در آورد، کار میکرد. همچنین این کامیون مجهز به سیستم فرمان روی چهار چرخ بود و بعد ها مشهورشد به بهترین کامیون دودیفرانسیل تولید امریکا.

شرکت و برند نش که آن زمان تازه شکل گرفته بود، تبدیل به بزرگترین تولید کننده ی دو دیفرانسیل ها شد تا جایی که محدودیت ظرفیت در 1918 باعث شد تا شرکت پیج- دیترویت (Paige-Detroit motor Car Company) تحت لیسانس نش مدل نش کواد را که به نام نش ثبت اختراع شده بود ، تولید کند.
درپایان جنگ جهانی اول نش تبدیل به پیشرو در تولید کامیون های نظامی شد.کواد های مازاد هم پس از پایان جنگ به عنوان کامیون های سنگین (heavy Work Truck) برای ساخت و ساز و باربری استفاده شدند.

اولین مدل نش Model 671 بود، که در 1917 تولید شد و برند نش را برسر زبان ها انداخت.تلاش های نش متمرکز بر تولید خودرو بود و با توجه به امکانات خودروها سطح قیمت منصفانه ای در نظر می گرفت.این کار چندین دهه موفقیت برای آن ها داشت و در بازاری بسیار گسترده قرار می گرفتند.
شعار جالب نش بین سال های اوایل 1920 ودهه ی 1930 این بود:
(( به مشتری چیزی بیشتر از پولی که پرداخت کرده بدهید))

چارلز نش توانست سر مهندس بخش موتور GM به نام نیلز والبرگ (Nills Eric Walberg) که جوانی فنلاندی الاصل بود و در زیر مجموعه اوکلند (Oakland Division) این شرکت کار می کرد را قانع کند که به شرکت نوپای نش نقل مکان کند.حاصل کار اولین موتور نش بود که در 1917 معرفی شد و دارای سوپاپ از بالا(Over Head Valve-OHV) بود.

همچنین والبرگ اعتبار لازم برای طراحی یک سیستم تهویه متبوع به صورت دمندگی جریان هوا
(Flow-Through ventilation system) را فراهم کرد که امروزه تقریبا در هر وسیله نقلیه موتوری استفاده می شود.

با معرفی آن در 1938 ، نش سیستم تهویه ای داشت که درآن ابتدا هوای تازه ی بیرون وارد پروانه خودرو می شد و شتاب می گرفت، در فیلتر تصفیه می شد، سپس با انتخاب سرد یا گرم توسط راننده وارد کابین می شد،ودرآخر از دریچه های پشت خودرو خارج می شد.
همچنین این سیستم به کاهش رطوبت و تنظیم اختلاف فشار بیرون و داخل خودرو در حال حرکت ، کمک میکرد.

والبرگ همچنین اولین کسی بود که آزمایش تونل باد برای وسایل نقلیه را توضیح داد و بر اساس همین ، درطول جنگ جهانی دوم به همراه تئودور اولریش
(Theodore Ulrich-Ted) برروی توسعه ی مدل های نش ایر فلایت (Airflyte) کار کرد.

یکی دیگر از ویژگی های منحصر به خودروهای نش ، تنظیم چرخ ها به طور نابرابر درعقب و جلو بود.چرخ های جلو کمی باریک تر از عقبی ها بودند که این باعث افزایش پایداری و بهبود عملکرد در پیچ ها می شد.

از جمله نوآوری های نش در 1930 ، موتور 8 سیلندر خطی بود با سوپاپ از بالا و شمع دو قلو و میل لنگی با 9 عدد بلبرینگ.
(straight 8 engine with overhead valves,twin spark plugs,and 9 cranckshaft bearings)

تخصصی خودرو - تاپ کار فور...