بررسی تکنولوژی های خودروئی • Re: Merge Collector در منیفولد هوا/ اینتیک !؟‌

در مورد لزوم Merge Collector در منیفولد دود جای هیچگونه شک و شبه ایی نیست به خصوص در موتور های توربو
که ما خودمون با نصب توربو یک محدودیت در تخلیه دود ایجاد کردیم، اما بحث این تاپیک در مورد اینتک هست،
این بابا برای ماشین دریفتش Merge Collector درست کرده اونم در اینتیک، ماهیت پروژه اش چیز خلی محض هست
از مدل چیز شعر نو ! توربو های دو مرحله ایی نصب و.... یک جا میگه که پیچ های سر سیلندرش کشیده در اثر بوست و
موتور نشتی کرده روی داینو برادر من موتور روی داینو پخی نبوده و جواب نداده لازم نیست بهانه من در آوردی بیاری
اونم تازه با ۳۰ پی اس آی.

۱۰ سال پیش با مصی صحبتی پیرامون ساخت این نوع اینتیک برای موتور ۱۲ سیلندر BMW M70 داشتیم و بحث این بود
که فقط بسازش تا در عمل ببینه که تاثیرش در چه حد میشه. من اطلاعی ندارم که ایشون ساختن یا نه !؟

تنها مستند این بابا یک فلو متر دست ساز هست که منیفولد ها رو روش امتحان کرده و به قول خودش فلو زدی،
حتی خودش هم میگه که این بنچ فلو دست ساز قدرت خلا کافی نداره، اما نکته مورد توجه فلو های سنجیده شده هست.
ایشون بدون استفاده از سر سیلندر، یعنی بدون در نظر گرفتن لیفت سوپاپ و شکل پورت های سر سیلندر آزمایش و مقایسه رو
انجام دادن که خب از من رد هستش، حالا اون یک عددی رو نشون میده، منیفولد قدیمی حدود ۵۰٪ بوده و مرج کالشن ۸۳٪
بله اینجوری فلو بهتر رو داری نشون میدی اما ۱- مجموعه کامل نیست، بدون سر سیلندره ۲- در چه لیفت سوپاپی ؟
۳- موتور توربو هست به جای خلا اون ۳۰ پی اس ای (‌بالای ۲ بار) بوست رو بکن توش و بعد بسنج. ۴- همینجوری تراتل بادی
رو بزرگ کردی معلومه که بهبود میده ۵- موتور های که راندمان خجمی بالای ۱۰۰٪ دراند یعنی در حد ۱۲۰٪ اونم تنفص طبیعی
چرا مرج کالکشن ندارن ؟‌ (Honda F20C) و....

نظر دوستان چی هست ؟