آموزشهای تصویری • Re: تعویض صافی بنزین

فیلتر بنزین ریو بیرون از محوطه موتورزیر ماشین سمت چپ ونزدیک باک بنزین قرار داره
این فیلتر سه لوله داره که یکی ورودی درسمت چپ (1)و دوتا خروجی در سمت راست هست که یکی از ان ها(کوتاه تر -2) زمانی که فشار مسیرسوخت به حد لازم رسید سوخت رو به باک بر میگردونه ودیگری (بلند تر-3) سوخت رو به موتور میرسونه در عکس زیر کوپلینگ ورودی و برگشت به باک مشخص هستند و کوپلینگ خروج بسمت موتورپشت لوله برگشت قرار داره و خوب معلوم نیست اگر توجه کنید روی کوپلینگ ورودی یک مربع سبز رنگ دیده میشه که در سمت دیگر کوپلینگ هم یکی دیگر وجود داره برای ازاد کردن شیلنگ بنزین از فیلتر، این دو مربع (ضامن قفل کوپلینگ)رو بادست فشار میدید و همزمان شیلنگ رو بسمت عقب میکشید بر روی دو کوپلینگ دیگر هم همین مربع ها وجود داره ولی برنگ سفید هستند

برای شروع کار

1- ابتدا زیر ماشین جک میزنید تا راحت بتونید برید زیرش و کار کنید من از جک روغنی استفاده کردم وزیر اکسل عقب گذاشتم وپس از بلند کردن ماشین زیر چرخ رو پر کردم وجک رو پایین دادم تا از زیر بار بیرون بیاد شما از جک خود ماشین هم میتونید استفاده کنید و لی چون تومسیر ورود شما زیر ماشین قرار میگیره حتما باید زیر چرخ رو پر کنید یا ماشین رو روی خرک سوار کنید بعد جک رو در بیارید (کشیدن ترمز دستی و مهار چرخ دیگر جهت جلوگیری از حرکت فراموش نشه)

2- برای اینکه هنگام باز کردن شیلنگ ها(کوپلینگ ها) به دلیل فشار داخل مسیر بنزین به سر روی شما نپاشه واطراف رو هم کثیف نکنه موتور رو روشن میکنید و سپس فیوز 10 امپر رله پمپ بنزین داخل فیوز باکس توی موتور رو میکشید با این کارپمپ بنزین از مدار خارج شده و تا زمانی که فشار تولوله های بنزین هست موتور روشن میمونه ولی بعداز چند ثانیه با افت فشار بنزین موتور خاموش میشه.( پنجمین فیوز از سمت چپ که انبر تعویض فیوز رو بهش وصل کردم)

3- ابتدا کوپلینگ ورودی (سمت چپ) رو باز میکنید سپس پیچ کمربند نگه دارنده فیلتر رو با چهار سو کاملا باز میکنید تا فیلتر رو بتونید از داخل شیار کمربند در بیارید (ازاد کردن کوپلینک به دلیل بد جا بودن کمی مشکله ولی غیر ممکن نیست بیشتر تلاش کنید در میاد)

تو عکس بالا فیلتر از جاش خارج شده و ورودی وبرگشت به باک ازاد هستن ولی کوپلینگ بسمت موتور هنوز وصله.

4- اغلب فیلتر های خریداری شده دارای کمربند یا بست نگه دارنده هستند مخصوصا اگه فابریک ویا اصلی باشند ولی نیازی به این بست نیست و ان رو از روی فیلتر نو باز کنید واز بست خود ماشین استفاده کنید در عکس زیر لوله بسمت موتور فیلتر که بلندتر هست دیده میشه.

5- برای نصب ابتدا لوله های سمت راست رو با قراردادن لوله ها داخل کوپلینگ وبا فشار دادن کوپکینگ ها جا میزنید(باید یه صدای کلیک مانند بده تا مطمئن بشیم قفل شده) سپس فیلتر رو از شیار کمربند وارد کمربند میکنیم وپیچ کمربند رو میبندیم تا فیلتر تکان نخوره بعد کوپلینگ چپ رو سوار میکنیم (قبل از باز کردن فیلتر یه ظرف زیر فیلتر بذارید تا بنزین باقی مانده تو فیلتر ولوله ها رو زمین نریزه)

6- اطراف فیلتر و کوپلینگ ها رو با یه تکه دستمال خشک میکنید تا اگر نشتی داد بهتر مشخص بشه . حالا فیوز 10 امپر رو که در اورده بودید نصب میکنید سپس سویچ رو باز میکنید تا مسیر پر بشه و بعد ازچند ثانیه استارت میزنید یه محض روشن شدن ماشین به زیر ماشین میرید و اطراف فیلتر و کوپلینگ ها رو کنترل میکنید تا نشتی نداشته باشه .
چند نکته :
- بعد از برداشتن فیوز 10 امپر و خاموش شدن موتور سویچ رو ببندید
- داخل کوپلینگ دوتا ناخنک وجود داره که پشت زائده روی لوله فیلتر گیر میکنه وکوپلینگ رو قفل میکنه حتما بعد از این که ضامن کوپلینگ رو فشار دادید شیلنک رو عقب بکشد تا ناخنک ها خراب نشن .(تو عکس هفتم قطعه سفید رنگ داخل کوپلینگ ناخنک شه
- توی کوپلینگ بعد از ناخنک ها لاستیک اب بندی وجود داره که شیلنگ رو به فیلتر اب بندی میکنه و ظریف هست . برای اینکه این لاستیک خراب نشه و نشتی نده یا هوا نکشه شیلنگ رو در راستای لوله به عقب بکشید واز بازی به اطراف و بالا پایین کردن شیلنگ جهت ازاد کردنش اجتناب کنید
در اخر مقدار اب داخل بنزین تخلیه شده مشخصه

موفق باشید
Vhid134 تیونینگ تاک 26/12/94

لینک pdf
http://www.4shared.com/office/fLxv738Iba/___.html