جیلی Geely • Re: تجربه سواري با جيلي امگراند EC7-مزايا و معايب

با درود خدمت دوستان عزیز

من مدتی است که یک ec7 دنده ای خریداری کرده ام و قبل از آن مدت یکماه در اینترنت و صحبت با افراد در حال تحقیق بودم که متاسفانه نه تنها کمکی تکرد بلکه اظهارات ضد و نقیض افراد کاملا اینحانب را گیج کرده بود تا سرانجام بر حسب تحلیل خودم دست به خرید یک مدل کارکرده با کیلومتر 30000 و رنگ طلایی سدان زدم . اکنون پس از مدتی می توانم برخی از دوستان با تجربیات قطعی خودم راهنمایی کنم . البته اگر قابل بدانند .
1 . صحبت هایی بسیاری می شنیدم از اینکه امگرند در سربالایی کم می آورد . حتی از یک راننده خطی جاده چالوس شنیدم ایشان با سمند خود به راحتی امگرندهای خطی رو در شیب های چالوس می گیرد و به همین علت اکثر راننده های دارای جیلی در حال فروش هستند . بر روی کاغذ امگرند با وزن تقریبا یکسان با سمند و پژو (1280 در مقابل 1240 و 1150 ) و 38 اسب بخار بیشتر کم می آورد ؟؟!! . اکنون به جرأت پس از تجربه خودم می گویم که دروغ است !! در ماشین قبلی خود ، 206 تیپ 5 فول ، در سربالایی و شیب تند اتوبان پردیس ، همسرم مکررا تردد داشتم و اکنون با جیلی دارم . 206 به سختی با دور موتور در حدود 5000 ، دنده 4 می توانست با سرعت 110 شیب را بالا رود . اما امگرند ! دنده 4 ، دور موتور 3500 ، سرعت 120 کنترل شده به علت دوربین ، یعنی ماشین می خواد به 130 هم برسد ! سوزوکی ویتارا ، سمند ، پرشیا ، 206 و هم رده ها کاملا جا گذاشته ام و سمند و 405 و پرشیا که به اصطلاح نقطه می شوند و کم کم در آینه محو .

2. برخی از دوستان از آمدن باد حتی در حالت گردش هوای داخل و خاموش بودن تهویه به داخل صحبت می نمایند . عزیزان ! دوستان ! کمی وقت بگذارید و دفترچه راهنمای هر خودرویی را که دارید به صورت کامل مطالعه نمائید ! وقتی شما درجه سرعت باد رو با کلید سمت چپ در کمترین حالت هم قرار بدهید باز سیستم تهویه روشن است . بنابراین اگر مرکز دکمه سمت چپ را فشار دهید با علامت off مواجه می شوید . در این حالت سیستم تهویه بصورت کامل خاموش می شود و خوب ! خداحافظ آمدن باد به داخل ! دیگر در سرعت های بالاهم گردش هوایی وجود ندارد .

3. در مورد کوبیدن ماشین در دست اندازها ، که درست است . متاسفانه امگرند کمی خشک عمل می کند . لاستیک های خودروی من مدل هانکوک است . با امگرند های دارای لاستیک giti مقایسه کردم . کوبش کم تر است اما نه در حدی که کاملا رفع شود . برخی از دوستان جایگزینی کمک های لیفان با فابریک رو مطرح می کنند که من فعلا نظری در این مورد ندارم ، چون نیاز به تحقیق بیشتر و نظر دوستان کارشناس دارد . در دفترچه راهنما غیر از لاستیک 215/55/16 ، لاستیک 205/65/15 را هم قید کرده است که مشخص است گوشت بیشتر لاستیک دوم (65) کوبش را کاهش می دهد و همچنین شتاب اولیه . چون 205 سبک تر از 215 است . اما قطعا رینگ 15 به جای 16 در زیبایی خودرو اثر منفی خواهد داشت .

4 . در مورد ورود صدای موتور به داخل . فقط وقتی موتور سرد است . بعد از گرم شدن صدای چندانی به داخل نمی آید . در حالت سکون که انگار خودرو خاموش است ! اما خوب وقتی قصد شتاب گیری دارید غرش موتور آغاز می شود که البته صدای بم و قوی دارد و لذت بخش است . اینکه برخی از دوستان می گویند دور موتور بالا می رود صدای موتور زیاد است من در بسیاری از خودروهای گران قیمت تر هم این را دیده ام . شاید برای لذت بیشتر از رانندگی است .

5. خاموش شدن پی در پی کمپرسور در هنگام روشن بودن کولر . درست است و وجود دارد . تقریبا هر 2 تا 3 دقیقه یکبار و گاهی هم کمتر ، دور موتور به پائین 1 می آید و سپس مجددا به محدوه 1 می رود ، اما باد همچنان خنک است . البته دقت کردم . در ابتدای روشن کردن کولر درجا کار می کند تا باد خنک شود ، اما پس از خنک شدن این قطع و وصل ها رخ می دهد که البته شما آنرا حس نمی کنید مگر به دور موتور توجه کنید و فعلا آزار دهنده نبوده . این اتفاق در هر دو خالت auto و manual رخ می دهد . در حالت حرکت باد کولر خنک تر از حالت سکون است که البته از دوست نزدیکم (مهندس مکانیک سیالات) که سوناتای 2010 دارد پرسیدم ایشان گفت طبیعی است . خودروی ایشان هم در حالت حرکت باد خنک تری را نسبت به حالت سکون دارد و در کل گویا اکثر خودروها در حال حرکت باد خنک تری را به علت دور موتور بالاتر نسبت به حالت سکون دارند .

در پایان تا اینجا رانندگی با امگرند برای من و همسرم بسیار لذت بخش بوده و تنها نکته منفی از نظر من خشکی و کوبش خودرو است که ای کاش کنی نرم تر بود . بقیه موارد راضی کننده است .

پیروز باشید

تخصصی خودرو - تاپ کار فور...