پژو 405، پرشیا و... • Re: هيدروليك فرمان

یه چند وقت بود که شلنگ هیدرولیک نشتی داشت و این قسمتش هم که تو عکس مشخصه هم ضعیف شده بود و هم اینکه مقداری روغن میداد برای همین تصمصم گرفتم عوضش کنم.
اولین کاری که میکنیم اینه که این قسمت رو با پارچه میپوشونیمش که روغن همه جا رو کثیف نکنه.

تو مرحله دوم قاب باطری رو در میاریم که جا دست بهتری داشته باشم و هم اینکه ببینیم داریم چیکار میکنم البته این بیشتر برای اونهایی که ایران خودرو از ای سی یو یه جور به عنوان سپر استفاده کرده بدرد میخوره و گرنه مدل هایی که ای سی یو جای درستی هست خیلی به اینکار احتیاجی ندارن.

این عکس خیلی به موضوع ربط نداره اما تو تاپیک های مختلف دیدم که خیلی ها نمیدونستن که این بسط ها رو چه جوری باید باز کرد و یا اینکه چه جوری باید بست.
این قسمتی که تو عکس مشخص کردم رو با یه پیچ کشتی یه تقه بهش میزنید و راحت در میاد.
برای بستن هم میتونی از امبر دست استفاده کنید.

حالا که بسط ها رو باز کردیم شلنگ رو اول از سمت پمپ بازش میکنیم و سر پمپ هیدرولیک رو با یه چیز مثل همین پارچه میبندیمش که هم خاک نره و هم اینکه روغن بیرون نریزه.

یدونه ظرف که من از قوطی نوشابه استفاده میکنیم و مثل تصویر ریز میزاریم روغن خارج بشه.

تو مرحله بعد داخل مخزن رو برسی میکنیم که اگه کثیفی یا چیزی بود تمیز میکنیم و برای اینکه همه روغن خارج بشه دهان مبارک رو،رو این قسمت میزارید و داخل مخزن فوت میکنید که همه روغن داخل شلنگ تخلیه بشه.

حالا که از همه چیز مطمئن شدیم این شلنگی که پایین مخزن هست رو باز میکنیم.

اینم همون پیچیه که بابت باطری رو باز کردیم.

یه چیزی که خیلی مهمه اینه که درب مخزن روش یدونه آهن ربا داره که بهتر هر از گاهی تمیز بشه.

آهن رباش هم در میاد و میتونید پشتش رو هم تمیز کنید.

سر آخر اینجوری تمیزش میکنم.

حالا شلنگ جدید رو جا میزنیم و از این قسمت هوا گیری میکنیم.
البته من اینجوری هوا گیری میکنم:
1- روغن رو داخل مخزن میریزیم
2- - بعد از چند ثانیه مخزن شروع به قل قل کردن میکنه و روغن وارد شلنگ میشه.
3- سر شلنگ رو پایین میاریم تا روغن سرریز بشه.
4- حالا درب مخرن رو میبندیم (چون روغن بیشتر از این نریزه).
5- و شلنگ رو جا میزنیم.
6- سر ریز روغن هم فراموش نشه البته بین حد ماکس و مین.

تخصصی خودرو - تاپ کار فور...