3Series, 4Series, M3 & M4 | ب ام و سری سه و چهار • Re: خرید، بازسازی و نگهداری BMW 316i 1993

mohammadrezaef2 نوشته شده:بسیار عالی پیش میرین و اینکه با دقت هر چیزی رو حتی ارم ها رو اورژینال تهیه میکنید قابل ستایشه
در مورد نمد هم با اب سرد شسته بشه بهتره و اگر جنسش طوریه که با حالت پارو کشیدن (مثل شستشوی سنتی فرش) صدمه نمیبینه به همون سبک فرش شستن بشوریدش کامل چرک و کثیفیش در میره
راجب اون گربه هام خیلی خوب کاری میکنید که بهشون میرسین
کسانی که با حیوانات مهربونن قلب و روح بزرگی دارند و مطمعنا با هم نوع خودشون هم مهربونن و همینطور کسانی که با حیوانات بدرفتارن محاله با هم نوع خودشون بتونن رفتار مناسبی داشته باشند

ممنون دوست عزیز. هدف هم Real OEM کردن ماشین هست
نمد رو هم بله.. باید با بخار سرد شسته بشه.. هنوز فرصت ش رو نکردم
در مورد اون گربه ها هم ماشالا الان بزرگ شدن . هر هفته باید کیلویی 40 تومن پول غذا بدم براشون.. خرجشون از ماشین بیشتر شده. به نظر من مهربونی با حیوانات خیلی زودتر از اون چیزی آدم فکر کنه به ادم بر میگرده.. و از طرفی دیگه، هر جانداری رو زمین قابل دوست داشتنه

ht_mohamadi نوشته شده:بزرگواران ي گيربكس اتومات ٣١٨i دارم ميخوام بفروشم ميتونيد راهنمايي بفرماييد.

پی وی عرض کردم خدمتتون

آلکامی نوشته شده:سلام
عالی شده مخصوصا لحظه برداشتن چسب روی آرم جدید
نمد کاپوت با بخار شور نمیشه شست؟ نظره یه تحقیقی کن

محسن جان عزیز دل.. مخصلم
اون لحظه ی نصب ارم جدید لامصب یه حس الن دلون به ادم میده..
نمد رو هم بله.. با بخار شوی سرد اوکیه

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

فرصت شد و یه سری خورده کارای دیگه واسه ماشین انجام شد:

- اولین مورد پین های اهرم های شیشه بالابر بود.. قبلا دوتاش رو سرویس کرده بودم..اما این اواخر یه مقدار کند بالا پایین میشد پنجره ها و تق و توق میکرد موقع حرکت... طی یه سفر یه تعدادی به قیمت مناسب تهیه کردم و همه شیشه ها رو تعویض کردم

- ارم عقب ماشین هم بخاطر افتاب سوختگی یه مقدار رنگ پر شده بود که اونم خریداری و تعویض شد

آرم قبلی:

ارم جدید:

- The last but not the least ، مهمتر تعویض فیلتر و روغن گیرباکس بود.
امکان تعویض روغن گیرباکس رو داشتم اما بخاطر کثیف بودن فیلتر روغن به خوبی تو سیستم جریان نداشت و یه مقدار تو دنده دادن لاگ داشت ماشین. طی همون سفر کیت کامل تعویض فیلتر و روغن رو گرفتم که شامل پیچ های اطراف کارتل و بچه کارتل، واشر ها، و فیلتر کارتل میشد: شکل زیر

این عکس از سایت خارجی

و مراحل کار به ترتیب زیر بود:

واشر ها و فیلتر:

کارتل قبل از شروع کار:

تخلیه روغن قدیمی:

باز شدن قاب کارتل:

فیلتر مستعمل:

بچه کارتل:

کراتل (جمع کارتل ها )

سینی کارتل و مگنت جذب ذرات فلزی خورده شده

قبل از تمیزکاری:

بعد از تمیزکاری:

شست و شو و نصب:

استفاده از پمپ دستی برای تزریق روغن به کارتل

* لاگ دنده برطرف شد. شتابگیری ماشین تو دنده های مختلف بیشتر شد. تقه ی ریز موقع شیفت به Drive یا Reverse از بین رفت.

تخصصی خودرو - تاپ کار فور...