پراید Pride - سایپا • Re: مباحث و مشکلات مربوط به سیستم خنک کننده موتور پراید

akbar_696 نوشته شده:سلام
من یه پراید مدل 79 دارم.فن یکسره کار می کنه. دو بار هم فشنگی عوض کردم درست نشد. نظر دوستان چیه؟
در ضمن این فشنگی کله سبز و کله مشکی برای پراید کاربراتوری هم فرق می کنه یا نه؟

اگر به نقشه سیم کشی پراید در سایت سایپا یدک مراجعه کنید خواهید دید که کار کردن فن سیست خنک کننده به همه چیز ربط دارد! به فشنگی دمای مایع خنک کننده، رله های فن دور تند و دور کند و به ECUو ... بنابراین با اطمینان نمی توان گفت که مشکل شما چگونه حل می شود؟
شما باید با روش آزمون و خطا مشکل راحل کنید، فشنگی را که عوض کرده اید، حال بروید سراغ رله های سه قلوی پشت چراغ جلو سمت راننده و رله های دوقلوی زیر منبع انبساط (زیر قمقمه) . رله ها ارزان هستند، رله ها را عوض کنید. هنگام تعویض رله ها در زمان بیرون کشیدن سوکت، حتما از یک انبردست دم باریک استفاده کنید تا راحت جدا شوند ( با دم باریک، خار سوکت را به بدنه سوکت بچسبانید و سوکت را بیرون بکشید)

رله ها هر کدام چهار فیش دارند، هنگامیکه از دوتای آنها جریان برق ماشین می گذرد، برق در سیم پیچ داخلی آن ها جریان پیدا کرده و با ایجاد خاصیت مغناطیسی، پلاتین فوقانی سیم پیچ ، به بوبین مرکزی آن چسبیده و جریان را بین دو فیش دیگر برقرار می کند. اینکه از کدامیک از دو فیش باید جریان بگذرد تا ارتباط بین دو فیش دیگر برقرار گردد را می توانید از روی تصویر حک شده بر روی بدنه رله متوجه شوید. در واقع رله ها کلید هستند، کلیدی که جریان را برقرا ر می کند، درست مثل کلید لامپ معمولی سقف آشپزخانه منزلتان با این تفاوت که کلید لامپ معمولی را با انگشت می زنید تا جریان برقرا ر شده و لامپ روشن شود اما برای برقراری جریان در رله باید از سیم پیچ بوبین آن جریان الکتریکی ظعیفی عبور دهید تا کلید توسط پلاتین داخلی آن بطور اتوماتیک زده شده و جریان برقرار شود، ان دو فیشی که جریان را در سیم پیچ بوبین بر قرا میکند به یکی از خروجی های ECU متصل است و آن دو فیشی که قرار است جریان برق اصلی که فن را روشن میکند را برقرار کند یک سرش مستقیما به جعبه فیوز و از آنجا مستقیما به قطب مثبت باطری و سر دیگرش به مصرف کننده ، که در اینجا فن سیستم خنک کننده می باشد متصل می باشد، شاید پلاتین درون رله چسبیده و رله فن شما برای برقرای ارتباط اصلا نیازی به جریان برق ارسالی از طرف ECU ندارد، مثل کلیدی که همواره روشن است . پس رله را تعویض کنید یا رله فن را با یکی دیگر از رله های مشابه موجود در اتومبیل خود جابجا کنید تا ببینیم مشکل حل می شود یا نه؟

تخصصی خودرو - تاپ کار فور...