ess_1362 نوشته شده:46 صفحه این تاپیک جلو رفت ولی یک نفر پیدا نشد که بیاد مقایسه ای بکنه ببینیم کپ اول حرکت روی این موتور هم هست یا نه؟
گیربکس را که چند صفحه قبل من هم گفتم همون BE3 هست.. کلا هر تغییری دادن باید توی دیسک و صفحه باشه
گیربکس BE4/5L یا R2 هست
با توجه به کاهش تراکم موتور به نظر میاد که در رانندگی با دور پایین 1500 مشکل داره مثلا رانندگی با دنده 2 و 1 واسه معابر و سرعت گیرها چون دور موتور توربو بالا 2000 اعلام شده و با توجه به این واقعیت ایران خودرو از ضریب دنده 1و2 سنگین یا کوتاه استفاده کرده تا اون لختی یا مکث یا کپ یا لگ در دور پایین را جبران کنه و از طرف دیگه با توجه محدود 5500 این موتور یاران خودرو از ضریب دنده 3و4و5 سبک یا بلند استفاده کرده که سرعت نهایی هر دنده را تا دور کاتاف که 5500 هست بیشتر بشه
اگه گیربکس معمولی 405 و سمند تک سوز میداشت
خروجی دنده 3و4و5 خیل بد میشد
مثلا دنده 3 حدود 107 کیلومتر واقعی میرفت
یا دنده 4 حدود 145 تا میرفت
به همین دلیل تنها هندسه گیربکس BE4/5L یا R2 پاسخ گوی این نیاز ایران خودرو بوده که 1و2 سنگین برای رانندگی راحت در دور 1000 تا 2200
و دنده 3و4و5 سبک برای دستیابی به حداکثر سرعت بیشتر در دنده 3و4و5
- - , .
تخصصی خودرو - تاپ کار فور...
ما را در سایت تخصصی خودرو - تاپ کار فور دنبال میکنید
برچسب: نویسنده: امیر علوی بازدید: 163 تاريخ: پنجشنبه 13 اسفند 1394 ساعت: 16:52