برلیانس Brilliance • Re: brilliance H320 هاچبک جدید پارس خودرو

فعلا فقط پارس خودرو و ایران خودرو دیزل جزو شرکتهای زیان ده از لحاظ صورتهای مالی هست،هرچند که اکثرا هم زیاد سودآوری خوبی ندارند(ولی زیانده نیستند) ولی با سودسازی های کاغذی و...زیانشون را کم کردند یا در سود هرچند کم هستند،بهترین وضعیت هم مربوط به بهمن دیزل و هلدینگ گروه بهمن هست
در مورد کمپین هم همونطور که قبلا بحث شد،عملا هیچ ربطی به خودروی چینی نداشت،چون قرارداد با چینی ها از قبل یسته شده بود و چیز جدیدی هم نبوده و به فرض صحت فرمایش شما بازار چینی قبل و بعد کمپین مگر چه فرقی کرده؟؟جک S5 قبل کمپین استقبال خوبی داشت و الان هم داره ولی ام وی ام بازار خوبی نداشت الان هم نداره،کمپین هم فقط یک دلیل داشت،اونم تکنیک یک عده سفته باز برای جمع کردن سهام شرکتهای فرغونسازی در کف قیمتی پاییز تا اوایل دی 94 بود تا همون سهمها را در اسفند 94 در سقف قیمتی بندازن به همون ملت،با سودنجومی100-300% در ظرف کمتر از سه ماه....وگرنه قبل وبعد این کمپین عملا اتفاق خاصی در خودروسازی نیفتاده
در مورد حاشیه سود هم نه فقط چینی بلکه سراتو کره ای هم حاشیه سود زیادی برای فرغونساز داره،اگر محاسباتش را پیدا کردم میگذارم،چیزی که چند تا تحلیلگر محاسبه کرده بودند برای سراتو و برلیانس حاشیه سود حدد30%داشت(که حتی برترین خودروساز دنیا مثل بنز و...هم فکر نکنم10%روی هرخودرو سود بکنه ) که خیلی بیشتر از چیزی هست که خودروساز ادعا میکنه،هرچند که مطمئنا از30%هم بیشتر براشون سود داره

در مورد استقبال از برلیانس هم،با وجودیکه دوستان میگن استقبال شدیده،من ساندرو و لیفانx50 را با وجودیکه اونم تقریبا جدیدالورود هست،بیشتر از برلیانس دیدم که البته زیاد یا کم بودنش دلیلی بر مزیت یا عیبش نیست،چند مورد عکس ضعف سپرهاش را توی تصادفات در گروه های تلگرامی دیدم که کمبود قطعه را همه شون ادعان میکردن و متاسفانه همین گروه ها باعث شده فروم واقعا خالی از بحثهای مفید بشه،در مورد بازار کارکرده وافت قیمت کم که دوستان میگفتن،بنظرم فقط تهران بازار کارکرده خوبی باید داشته باشه وحتی در کلانشهرهای دیگه هم نمیشه100%به بازار خوبش مطمئن بود[/quote]

اگه منظور تون از کاغذ بازی همون تجدید ارزیابی دارایی هاشونه که همش در حد کشکه هم ایران خودرو و زیر مجموعه هاش و هم سایپا و تمام زیر مجموعه هاش تجدید ارزیابی فقط اسمن روی شرکت برای خروج از مشمولین ماده141 تاثیر داره وگرنه هیچ چیزی به شرکت اضافه نمیکنه. گروه بهمن هم که کلا همتیپ ایران خودرو و سایپا نیست چون نه تولیداتش شبیه این دوتاست و نه نوع سرمایه گذاری هلدینگ شبیه ایناست اون سود نجومی هم که فرمودین از 100تا300% فقط جو روانی برای قراردادهای این دو خودرو ساز بود که اونم عملا سرملت همیشه در صف کلاه میره که یه عده نوسانگیر بتونن حسابی تیغ شون بزنن درسته توی کمپین نخریدن خود رو موفق نبودن اما میبینید که همونایی که اون موقع داد میزدن خودرو چینی فلانه و بهمانه دارن الان روی خودرو چینی مانور میدن که بقول شما 30 درصد خیلی خوبه براشون سود کنن... در مورد استقبال با شما موافقم من توی نمایندگی دیدم شاید از هر ده نفری که اومدن دیدن ماشین رو گفتن خوبه خوشگله اما حیف که چینیه...!! رفتم سراغ محصولات عالیه دیگه سایپا!

تخصصی خودرو - تاپ کار فور...