برلیانس Brilliance • Re: brilliance H320 هاچبک جدید پارس خودرو

TSET-D نوشته شده:با سلام. در مورد اینکه ماشین هایی مثل کیا و هیوندای بدون گارانتی فروش میرن یه نکته هست اونم اینکه بستگی داره از کجا بخرید حقیقت اینکه من ماشین کیا یا هیوندا نداشتم و وارد بحث خریدوفروششم نشدم اما دوست دارم که در شرکت ترخیص کار میکنه و وارد کننده هستن از ایشون جویا شدم گفتند که برای وارد کردن خودرو البته با شرایط خاص مثلا استفاده از کارت ایثارگری یا جانبازی که اجازه وارد کردن و استفاده شخصی خودرو رو دارند اگر برندی که میخوان وارد کنند توی ایران نمایندگی رسمی داشته باشه که هم کیا و هم هیوندا داره و ضمن این اون تایپ یا به اصلاح ما اون مدل از این برندها توی نمایندگی ایران قابل عرضه یا هر مدلی دلبخواه از مثلا هیوندا که توی ایران اصلا موجود نیست رو بخواهیم وارد کنیم امکانش هست اما اون شرکت و نمایندگی که توی ایران هست به هیچ عنوان اون ماشین رو گارانتی نمیکنه چون خیلی ساده شما یا بنده سود فروش به اون شرکت ندادیم و شما ماشین رو باید از کشورهای عربی و عمدتا از دبی وارد کنیم و توی دبی هم گارانتی میشه! یعنی بفرض اینکه یه قطعه خراب یا نثلا تصادفی صورت بگیره باید بگین نمایندگی همون کشور براتون بفرسته که هم زمان زیادی طول می کشه هم اینکه تمام هزینه انتقال قطعه به عهده مشتریه و برای همینه که کسی که ماشین وارد میکنه حتی اگه پی اینکه گارانتی نداشته باشه به تن بماله سعی میکنه ماشینی رو وارد کنه و هزینه گمرکی نده که توی ایران هم موجود باشه که این هم بخاطر این هست که قطعاتش حداقل توی بازار آزاد موجوده و ترخیصی ها اکثرا اینطوری راهنمایی میکنن برای ورود ماشینها بصورت شخصی برای همینه برخی گارانتی دارند برخی ندارند
اما در مورد اون کمپین باید عرض کنم بنده رفرنسی ندارم ولی بواسطه شغلم چند بیزینسمن میشناسم که برای شرکت های خودرویی الگوی فروش طراحی میکنن از تبلیغات تا تیم فروش و یک نفر از اونها که توی فروش جک جی۵ نقشی داشت گفتن که برنامه کمپین رو برای فروش خودروی چینی راه انداختند و حتی توی قسمت بازاریابیش گفت آموزش داده شده که وقتی شما با عامل فروش صحبت میکنین همگی به یه شکل صحبت میکنن که آقا یا خانم شما به اندازه پولی که میدین انتظار داشته باشین از یه ماشین ۵۰ میلیون انتظار امکانات و کیفیت و قدرت ماشینی مثل مزدا۳ نداشته باشین !!!! این حرفیه که همه نمایندگیهایی که متشین چینی میفروشن میزنن میتونید خودتون تماس بگیرید یا برید ازشون اطلاعات بگیرید در مورد این موضوع خودتون میتونید بررسی کنید اونطور که من شنیدم از ایشون و بحث مفصلی هم داشتیم تیم خیلی قوی دنبال ورود ماشین چینی به ایرانه چون بسیار براشون سود آور تر از ماشین های اروپا با قوانین سخت تولید و قیمت گذاری خودرو هستش و معمولا کمتر با اونا به نتیجه میرسن وگرنه الان به عنوان مثال چندین مدل از رنو توی ایران هست که اگه انحصاری دست سایپا یا ایران خودرو بود همشون بابد دست این دو خودروساز بزرگ ایران میبود ولی بخاطر مصلحت خودشون به بخش خصوصی سپرده شده و توی این مدل رنوکپچر دست ایران خودرو بود بهرحال من فکر میکنم تما خودروسازهای ورشکسته ایران که از همین الان شروع بفروش تمام محصولات توی انبارهاش و خط تولید بکنه تا دو سال سه سال آینده از زیان خارج نمیشه اینو من نمیگم صورت های مالی و گزارشهایی میگه که مجبور هر سه ماه به بورس ارائه بده میگه مس برای فرار از ورشکستی دست به کاری میزنه هیچ شرکت خودرو سازی توی ایران قول بهتون میدم و میتونم ثابت کنم که شفافیتی در قسمت هزینه و فروش ندارند!

اما بنده هم مثل شما یه مبلغی دارم که فقط میتونم باهاش از همین ماشین های چینی بخرم و دارم سعی میکنم از بین بد وبدتر خودم رو مجاب به انتخاب کنم...

فعلا فقط پارس خودرو و ایران خودرو دیزل جزو شرکتهای زیان ده از لحاظ صورتهای مالی هست،هرچند که اکثرا هم زیاد سودآوری خوبی ندارند(ولی زیانده نیستند) ولی با سودسازی های کاغذی و...زیانشون را کم کردند یا در سود هرچند کم هستند،بهترین وضعیت هم مربوط به بهمن دیزل و هلدینگ گروه بهمن هست
در مورد کمپین هم همونطور که قبلا بحث شد،عملا هیچ ربطی به خودروی چینی نداشت،چون قرارداد با چینی ها از قبل یسته شده بود و چیز جدیدی هم نبوده و به فرض صحت فرمایش شما بازار چینی قبل و بعد کمپین مگر چه فرقی کرده؟؟جک S5 قبل کمپین استقبال خوبی داشت و الان هم داره ولی ام وی ام بازار خوبی نداشت الان هم نداره،کمپین هم فقط یک دلیل داشت،اونم تکنیک یک عده سفته باز برای جمع کردن سهام شرکتهای فرغونسازی در کف قیمتی پاییز تا اوایل دی 94 بود تا همون سهمها را در اسفند 94 در سقف قیمتی بندازن به همون ملت،با سودنجومی100-300% در ظرف کمتر از سه ماه....وگرنه قبل وبعد این کمپین عملا اتفاق خاصی در خودروسازی نیفتاده
در مورد حاشیه سود هم نه فقط چینی بلکه سراتو کره ای هم حاشیه سود زیادی برای فرغونساز داره،اگر محاسباتش را پیدا کردم میگذارم،چیزی که چند تا تحلیلگر محاسبه کرده بودند برای سراتو و برلیانس حاشیه سود حدد30%داشت(که حتی برترین خودروساز دنیا مثل بنز و...هم فکر نکنم10%روی هرخودرو سود بکنه ) که خیلی بیشتر از چیزی هست که خودروساز ادعا میکنه،هرچند که مطمئنا از30%هم بیشتر براشون سود داره

در مورد استقبال از برلیانس هم،با وجودیکه دوستان میگن استقبال شدیده،من ساندرو و لیفانx50 را با وجودیکه اونم تقریبا جدیدالورود هست،بیشتر از برلیانس دیدم که البته زیاد یا کم بودنش دلیلی بر مزیت یا عیبش نیست،چند مورد عکس ضعف سپرهاش را توی تصادفات در گروه های تلگرامی دیدم که کمبود قطعه را همه شون ادعان میکردن و متاسفانه همین گروه ها باعث شده فروم واقعا خالی از بحثهای مفید بشه،در مورد بازار کارکرده وافت قیمت کم که دوستان میگفتن،بنظرم فقط تهران بازار کارکرده خوبی باید داشته باشه وحتی در کلانشهرهای دیگه هم نمیشه100%به بازار خوبش مطمئن بود