مزدا Mazda • Re: NEW MAZDA 3

با سلام.

m929 نوشته شده:با سلام
شب گذشته بعد از اینکه در صندوق رو باز کردم دیگه بسته نشد! ظاهرا همه چی درست بود با
انداختن پیچ گوشتی لای قفل درست عمل میکرد بعد رفتم سراغ قسمت ثابت که روی لبه
صندوقه و دیدم که با دست میشه حرکتش داد بعد از باز کردن کاور کوچک(همون که یه دریچه
فنری داره دیدم به به! یه پیچ نداره!!!!

خلاصه سر لجبازی برای پیدا کردن اون پیچ ناخلف! کاور بزرگ لب صندوق هم باز شد کفی
صندوق هم درآوردم ولی پیچی در کار نبود! طبیعی هم هست اون قسمت ثابته و دلیلی نداره
با ده دفعه باز بسته کردن شل شه و بیفته! به این نتیجه رسیدم که بله یکی از اساتید مونتاژ کار
یکی از پیچا رو بسته و دومی یادش رفته چون اولی سفت بوده ثابت مونده و الان تقش در اومده!!!
خلاصه با مکافات موقت درستش کردم تا صبح رفتم یه پیچ 6 پژویی خریدم درست کردم...
خدا اخر و عاقبتشو بخیر کنه امیدوارم جاهای مهمتر گیج نزده باشن!!!

کاملا حق با شماست و این قبیل موارد هر چند هم که کم باشه،قبل دفاع و بحث جهت توجیه نداره و نشون میده اگر به هر دلیلی تو خط مونتاژ این نواقص بوجود اومده میبایست تو بخش QC یا همون کنترل کیفیت همه این نواقص پیدا و قبل از تست نهایی خودرو رفع بشه.ولی منأسفانه از سال گذشته تا کنون ظاهرا QC خط مونتاژ گروه سواری فقط بلده پشت شیشه جلو برچسب بازرسی پیش از تحویل و بازرسی نهایی رو بزنه.چون به جرأت میگم در این یکسال موارد متعدد و مختلف و مستمری در مزدا3 های صفر تحویلی مشاهده کردیم که نشان از ضعف بالا یا کم کاری پرسنل بخش کنترل کیفیت گروه بهمن داره و همین بخش مهم باعث دلخوری و ناراحتی مالکان شده!

==================================================================

zavahid نوشته شده:سلام خدمت دوستان
من احساس می کنم صندلی ماشین خیلی سفته ونرم نیست من قبلا 206سوار می شدم الانم دارمش و مشکل دیسک کمر دارم وصندلی مزدا 3نسبت به 206سفت تره دوستان جهت رفع مشکل چه پیشنهادی دارن ؟

من خودم مشکلی ندارم ولی چون پدرم نزدیک 23-24 سالی هست که دیسک کمر داره،مخصوصا در مسافرت بهمن ماه سال گذشته با مزدا3 رفتیم و در مسیر رفت هم خودش پشت فرمان نشسته بود و با اینحال که ازش پرسیدم صندلی خسته ات نکرد یا کمردرد نگرفتگی،اعلام نارضایتی و خستگی نکرد و ابراز رضایت هم داشت.جهت اطلاع ایشون 65 سال سنشون هست با 70-72kg وزن و اندام کاملا معمولی.
=================================================================

hojan نوشته شده:دور موتور طبیعیه، عکسش رو در لینک زیر می تونید مشاهده بفرمایید:

بنزین کارخونه هست تو باک یا بیرون خودتون بنزین زدید؟
اگر لرزش خفیف هست که بزار باک بنزین که تخلیه شد سوختگیری از جایگاه بهتر رو انجام بده.
اگر خیلی محسوسه و ازار دهنده هست،سر باتری ماشین رو 5 دقیقه بردار و مجدد وصل کن بعد روشن کن ببین چطوریه.فقط اینکه در این حالت باید برخی کارها رو دوباره تعریف کنی،مثل برنامه ریزی مجدد حافظه بالابر شیشه ها یا کلید سانروف.و اطلاعات کامپیوتر سفری ماشین هم ریست میشه!
===============================================================

alireza128 نوشته شده:سری جدید بلوتوث و USB داره؟

هیچ یک از خودروهای صفر تحویلی از سال 86 تا 89 برای مزدا3 قدیم و از سال 89 تا 95 زمان حال به هیچ عنوان بلوتوث و USB بصورت فابریک و نصب شده در خط تولید رو نداشته و نخواهند داشت.
==============================================================

Aurora نوشته شده:با توجه به تجربه دوستان توی همین انجمن ، رنگ روغن رو چک کردم که دیدم به کثیفی میزنه و تصمیم گرفتم روغن رو تعویض کنم. خلاصه بعد از اون سفر بردم مرکزی و روغن با دستگاه تعویض شد ( چون تجربیات سایر عزیزان رو مو به مو خونده بودم )

بعد از این واقعه تعویض روغن ! ، شاید یک ماه گذشت و ماشین حدود 1000 تا 2000 کیلومتر هم کارکرد با این روغن جدید. و رفتم سفر. چشم شما روز بد نبینه . کابوسی که ازش میترسیدم به سرم اومد. اون حالت کوچولو در هنگام معکوس 3 به 2 ، تبدیل شده بود به یک تقه بسیار وحشتناک. جوری که انگار ماشین یک لحظه مثلا خاموش بشه وسط تعویض دنده گیر میکرد . جوری که اعصاب خودم و همه سرنشینها رو خورد کرده بود. دیگه به کل قید معکوس و سبقت توی سربالایی رو زدم چون نه تنها آزار دهنده بلکه دردناک بود !

آقا رضا،ایکاش وقتی از سفر برگشتید با فاکتورتون مراجعه میکردید مرکزی و شکایت میکردید که طبق قانون خدمات ارائه شده بمدت 2 ماه یا 3000 کیلومتر گارانتی میباشد و شما روغن گیربکس رو تعویض کردید که دیگه مشکل تقه و ضربه و لگد زدن در هنگام تعویض دنده رو در گیربکس نداشته باشید،نه اینکه وضعیت بعد از 2000 کیلومتر آزار دهنده تر از قبل هم بشه!
===================================================================

MOHAMAD.ARIYAN نوشته شده:مزدايي كه من داشتم( هاچبك مدل 90) با اينكه حدود 65 هزارتا كاركرد داشت و رنگ روغن گيربكسش هم سياه شده بود ولي من اصلا دست بهش نزدم البته ناگفته نمونه كه منم با حرف شما موافقم و توي مزدا نيو تعويض دنده ها محسوسه!!

خوب موضوع اینه که شما و آقا رضا هر دو ماشین رو از زمان صفری که نداشتید و هر دو نمونه کارکرده رو خریداری کرده بودید.مهمترین ارتباطی که تو تقه گیربکس میتونه اثر گذار باشه،بعد از روغن گیربکس،مقدار نوع و استانداردش،عدم تعویض مایع خنک کننده موتور هست که بعد از 5 سال یا 100,000 کیلومتر میبایست تعویض شود.وقتی مایع خنک کننده خاصیت خودش رو از دست بده قطعا نمیتونه بمانند قبل روغن گیربکس رو خنک کنه،همین امر موجب کارکرد روغن و اجزاء داخلی گیربکس با دمای بالاتر از مقدار نرمال و تعریف شده میشه،قطعا با تداوم این عمل اولین مورد متوجه شیربرقی های گیربکس خواهد بود.
اگر به پست های AminZ4 مراجعه کنید با اینکه ایشون هم ماشین رو کارکرده خریده بود اما همیشه از تعویض دنده نرم گیربکس تعریف میکرد.حقیقتا ماشین منهم با اینکه الان 14000 کیلومتر کارکرد داشته تو D اصلا تعویض دنده رو سرنشینان حس نمیکنند.خودمم اگر حواسم به دور موتور نباشه و صدای موتور رو نشنوم تعویض دنده رو حس نمیکنم.
همچنین اگر بخاطر داشته باشید مورد مشابهی برای آقا بهزاد در سال گذشته بوجود اومده بود که نهایتا با تعویض روغن گیربکس حل نشد و به درخواست خودشون با تعویض مجموعه شیربرقی ها مشکل فوق بطور کامل رفع شد.

ماشاء الله محمد جان تو پستهای ارسالی از 2-3 هفته پیش تو تاپیک ولوستر در شرایط مقایسه بخشهای مختلف مزدا3 با هیوندای ولوستر بجز شتاب تو سایر موارد اعم از تعویض دنده گیربکس و سرعت عمل گیربکس در تعویض دنده ها،فرمان خودرو و نیروی لازم جهت گردش فرمان به طرفین،نرمی خودرو و سیستم تعلیق(خصوصا که مزدا3 شما با لاستیک های رودستون بهتون فروخته شده بود)همه جوره وولستر رو سرتر از مزدا3 عنوان کردید بدون اینکه اشاره کنید که مزدا3 ای که داشتید از جلو تصادف داشته بود بطوریکه باعث از کار افتادن برخی قسمتها و عیب و ایردات موجود در بخش فنی خودرو مواجه شده بودید.اعم از:خرابی سنسور هشدار اتمام مایع شیشه شور،عدم کارکرد صحیح سیستم چراغشور و موتور چراغشور،عدم وجود گاز مبرد کمپرسور سیستم تهویه،صدای تسمه دینام،تعویض تایرها با نمونه نامناسب از برند رودستون،عدم روشنایی برخی از دکمه های دستگاه پخش فابریک خودرو و ... همه اینها به نوعی نشان از وضعیت خودرو و رفتار با خودرو حداقل توسط مالک قبلی آن را مشخص میکند.

حالا اینشاء الله که موارد قبلی که تجربه کردی رو دیگه هیچوقت تجربه نکنی و اتفاق نیوفته برات.ولی بالاخره تونستیم تو رو از رفتن مداوم به نمایندگی و خصوصا علاقه ای که به اون برق کارشون پیدا کرده بودی،ترکت بدیم!

یا حق ...

تخصصی خودرو - تاپ کار فور...