پراید Pride - سایپا • Re: RE: مشکلات معاینه فنی و توضیحات

سلام دوستان
من ی پراید صبا زیمنس دوگانه سوز دارم برای اسفند 89 هستش . پارسال که معاینه فنی رفتم بدون مشکل گرفتم و درصد گازهای اگزوز طبیعی بود .
همین چند روز پیش رفتم برای تعویض کمک ها گفتم برم معاینه فنی هم بگیرم . خلاصه رفتم بیهقی . همه چیو تست کرد ولی درصد گازهای خروجی زیاد بود . یعنی CO که باید برای انژکتور 2.50 باشه ، برای من 3.45 بود و HC که حد اکثرش 250 برای انژکتور هستش برای من 217 بود . خلاصه به CO گیر دادن و گفتن باید بری تنظیم موتور با دیاگ ! (زیر کاپوت من ی برچسبه نوشته که موتور این ماشین بصورت اتوماتیک با کامپیوتر خود ماشین تنظیم میشه و نیازی نیست بصورت دستی تنظیم بشه !)
من خیلی تعجب کردم !چون که با دیاگ کلا میشه دور موتور رو 50 تا 100 تا تغییر داد . یعنی همه اینا به صافی بنزین و شمع و فیلتر هوا ربط داره . هفته پیش هم همه فیلتر ها و صافی هارو عوض کردم و روغن رو هم عوض کردم .
خلاصه تازه دوزاریم افتاد که آخر شهریور رفته بود اگزوز سازی یارو کاتالیزور وسط رو برداشته بود جاش ی لوله گذاشته بود . با بد بختی ی کاتالیزر اصل پراید و نو با قیمت 88 هزارتومن پیدا کردم و بردم نمایندگی برام بست . وقتی بست گفت هم گیریس زدم و هم چسب اگه امروز فردا بری معاینه فنی ممکنه HC رو بالا نشون بده و دوروز دیگه برو . منم دوروز بعد رفتم با کمال ناباوری مقدار CO شده 5.25 و HC شده 279 !
زنگ زدم نمایندگی گفت بزار 15 - 20 روز دیگه برو برای معاینه فنی . شاید گریس که زدم یکم میسوزه و تا کاتالیزوره خودش رو پیدا کنه . حالا کلا گذاشتم 15 روز دیگه برم . شمع هم 29 مهر 94 عوض کردم و فک کنم 12 یا 15 هزارتا کار کرده . شمع رو هم بوش اصلی تک پلاتینه انداختم . حالا میخوام 15 روز دیگه شمع هم عوض کنم برم . کسی ایده ای داره ؟ با توجه به اینکه فقط اگزوز کاتالیزور انداختم و موتور رو دست نزدم این همه مقدار CO و HC بالا رفته چرا ؟ یعنی همون چسب و گیریس تاثیر گذاشته ؟

ممنون میشم دوستان راهنمایی کنن و من هم نتیجه نهایی رو میزارم که بقیه استفاده کنن !

تخصصی خودرو - تاپ کار فور...