کلوپ سمند Samand • Re: سورن ELX توربو - Soren ELX Turbo (موتور EF7 توربوشارژ)

erteash نوشته شده:

kambiz amjadian نوشته شده:مشکل اصلی اینه دنده 3و4و5 سبک هستند و گشتاور را کاهش میده
واسه همین اگه شتاب گیری از از سرعت مثلا 80 دنده 3 با زانتیا باشه یکم سمند با مشکل مواجه میشه
توصیه من به دوستان به جای برداشتن کاتاف .... استفاده از گیربکس be3/5 17-73 هست
به فکر برداشتن کاتاف نباشید چون فشار بوست داخل موتور از 5500 تا 6500 به شدتت بالا میره و امکان شکست رینگها و خرابی واشر هست

ماشین برای استفاده عمومی طراحی شده و بخاطر افزایش گشتاور , نیاز به گیربکس سبکتر هست , تو جاده مسیرهای طولانی خیلی خوبه.
شاید یک درصد مردم اهل کورس باشن , ولی نود و نه درصد بقیه جاده براشون مهمه. حتی من که یک جوونم و زیاد هم کورس میزارم ولی ترجیح میدم دو دقیقه شتاب رو فدای ده ساعت رانندگی مداوم کنم.
اگه موتورش دووم بیاره , کات اف بره بالا خیلی بهتره , تو شتاب هم کم نمیاری , تو جاده هم راحتی. البته اگر
..
این رو در نظر بگیرید هنوز خیلی از مردم افتخارشون اینه که ماشینشون تو دور موتور فلان چقدر سرعت میره و وقتی میشنون دوو تو دور موتور 3000 از صد و بیست رد میشه میگن موتور امریکایی همینه دیگه , نمیدونن دل ما خونه از این گیربکس فوق العاده سبک

Sent from my HUAWEI Y511-U30 using Tapatalk

دوست عزیز به غیر از دنده ۵ ...سبک بودن بقیه دنده ها به هیچ عنوان مطلوب نیست تنها فایده ش اینه که یه کم مصرف سوخت رو پایین میاره بقیه ش دردسره اتفاقا گیربکس سبک تو جاده به غیر از اتوبان پدرتو درمیاره چرا ....چون کارت میشه دنده کشی بری ۴ بیای ۳ دوباره بری ۴ بعد بیای ۳ ینی اصلا جالب نیستش نمونه ش با یه ۴۰۵ xu7 ساده برو یه منطقه کوهستانی با یه پارس tu5 برو ....تو ۴۰۵ راحت با دنده ۵ و دنده ۴ قشنگ مثه آدم یه کیک میگری دستت واسه خودت میل میکنی ماشینم داره راه خودشو میره خخخخخخخ......... ولی تو پارس باید کل حواست به دور موتور دنده عوض کردن باشه ......بنظرم فقط دنده ۵ باید سبک باشه اونم واسه اتوبان که هم صدای موتور اذیتت نکنه هم مصرف مطلوبی رو داشته باشی که البه اینای که گفتم واسه ماشینای دیگه بود نه سورن توربو چون توربو یه جواری سبکی دنده ها رو جبران میکنه که باز این ماشینم ۳ و ۴ زیادی سبکه

Sent from my SM-G928C using Tapatalk

- - , .

تخصصی خودرو - تاپ کار فور...