لیفان Lifan • Re: تاپيك جامع مسايل و مشكلات فني ليفان ايكس 60

Re: تاپيك جامع مسايل و مشكلات فني ليفان ايكس 60

• نقل قول

پستتوسط hosein shakib » سه شنبه 18 خرداد 1395, 9:50 pm

---

ضمن عرض سلام
با توجه به اينكه ماشينهاي متفاوت زيادي به مدت كوتاه چند ساعته ويا چند روزه دستم بوده اما به دليل امانت بودن اصلا نتونستم درست و راحت رانندگي كنم و بهتر بگم مقايسه من بين ليفان ايكس شصت با 405 كه 12 سال پيش صفر خريدم و همه جوره رفيق و يارم بوده هست
طي مسافرت معمول من ازتهران به تبريزاولين چيزي كه برايم جلب توجه كرد وسعت ديد نسبتا خوب باتوجه به سفرهاي قبلي بود
دوم تجربه جديد جالب از بالاتر نگاه كردن به جاده و ماشينها وآنچه كه خوب نبود برخي از مردم و آشنايان با ديد خر پولي به آدم نگاه ميكردند
سوم نرمي خيلي زياد فرمان هيدروليك كه از سرعت 80-90 به بالا غيرفعال ميشد
چهارم صندليها كمي نسبت به پژو سفت تر كه در مسافت طولاني مزيت بود چون بعد از يه مدت تو پژو بدليل نرمتري فوم صندلي كمي كمرم قوز ميكرد همچنين از لحاظ ارگونومي پاها راحت تر بود ولي بخاطر بلند بودن پاهايم باز كمي زير زانوم خالي بود كه وزن پام روي پاشنه مي افتاد ولي نسبت به پژو وزن كمتر بود اما ايده آل نبود ديگر اينكه در كل كمي خشك تر از سواري تنشها جاده را احساس ميكردم اما طوري بود بيشتر حس محكم بودن شاسي و تعليق و جلوبندي را ميداد منظورم اينه كه اگر 405 را بعضيها زياد (اصطلاحا تا خشتك )ميخوابونند از اون خيلي نرمتره حدود دوسال پژويم را زيادي خوابونده بودم كه بعد از اذيت كردن جلو را به حالت اسپرت خانوادگي (فنر آبي) و عقب حالت فابريك برگرداندم
پنجم جاداري كابين خيلي براي مني كه دوتا پسر دارم بدرد خور بود چه از لحاظ ساك و وسايل(در حد صندوق پژو) و چه از لحاظ خواباندن صندليها كه خانواده راحت تو ماشين ميتونستند بخوابند عقب ماشين با بلند شدن نشيمنگاه كاملا تخت خواب ميشه
ششم از لحاظ فني ترمز ليفان با اون بوستر كوچولوش و وزن زيادش از 405 خيلي سرتره البته قبول دارم عقب ديسكي و غيره كلي عرض كردم و نميخواهم وارد ريز جزئيات بشوم
هفتم از لحاظ موتور و كشش چون من مسير هميشگي آزاد راه ميرم خيلي شتاب رو بجز يكبار نميشد تست كرد كه آنهم دنده سه تا 100 كيلومتر پر كردم اما ديگه شرايط مهيا نبود در كل فكر ميكنم تا سرعت 90 يا 100 خيلي خوب شتاب ميگرفت(با وسايل و سرنشين) اما ازاون به بالا خوب بود ولي تقريبا از 130 به بالا اصلا مثل پژو نبود ديگه اينكه اگر مسير آزاد راه تبريز را رفته باشيد بعد از خروجي ميانه دو تا سربالايي تند و تيز داريم كه در معكوس براي حفظ سرعت پژو پر نفس تر بود اما بعد از تست چيزي كه به نظرم اومد اگر بخواهيد مثل سواري پر نفس باشه اگر معكوس ميكشيد بايد در لحظه تعويض دنده كمي گاز بدهيد( احتمالا گاز برقي در لحظه گاز ندادن خيلي سريع به دور 1000 مي آيد) در اينصورت خيلي خيلي چالاك تر حركت خواهد كرد شايد هم ميشد در حد پژو، اما در سرازيري بيانصاف بواسطه وزن بيشتر خيلي سرعت بالا مي رود و جهت جريمه نشدن بايد ترمز گرفت كه من خيلي زود به 155 رسيدم و پليس جهت تشكر از اين ركورد زني دستور توقف داد
هشتم سرو صداي داخل كابين در حالت خلاص و تا دور موتور حدود 2800 خيلي كم اما در حالت شتاب گيري مخصوصا از 2800 الي حدود 3200 صداي موتور خيلي حالگيري ميكرد شايد هم اگزوز در اون محدوده به ارتعاش تشديد ميرسيد چون از اون دور به بالا خيلي ساكت تر ميشد تقريبا مثل دور پايين تر اما صداي لاستيك دائم به داخل نفوذ ميكرد اما صداي خودروهاي همجوار غير از امثال خاور و كاميون تقريبا صدايي نميامد البته در سرعت 120 آزاد راه صداي داخل كابين تقريبا مثل پژوست اما در اتوبانهاييكه محدودديت 100 و 110 است تقريبا دور موتور در دوري بود كه اذيت ميكرد
نهم يكبار در روستاي آبا و اجدادي تو مسير خاكي كه خوب بود اما در يك تكه چاله نسبتا گود كه اگر پژو بود كه كلا نميتونستم بروم اما با اين اعتماد به نفس پيدا كردم و رفتم در دور پايين گشتاور خوبي نميده و بدليل اينكه در شرايط گير كردن مي افتي ناگاه گاز زياد دادم كه عملا ديسك و صفحه نتونست انتقال قدرت خوبي را انجام بده و بوي بد آزبست بلند شد كه ديسك و صفحه والئو پژو هرگز اينجوري برايم پيش نياورد البته چاله را مجدد با دور پايين حدود 2000 دور خيلي راحتتر طي كردم اما فكر ميكنم صفحه هاي تقويت شده جديد كرمان خودرو همچين تحفه اي نيست.
دهم اصلا خوب نبود خودرو با اين هيكل باك كوچك داشته باشد من بندرت در اين مسيربه پمپ بنزين سر ميزدم آنهم جهت سرويس بهداشتي اما با اين ماشين مجبور شدم به پمپ بنزين سر بزنم
يلزدهم نوردهي اين خودرو اصلا يه چيز ديگست به قدري جلو را در شب روشن ميكنه كه بكل شب نيست روز ميشه(با يك كوچولو اغراق)
حال اختلافاتي كه ماشين من با حالت فابريك دارد به شرح زير است لاستيك رودستون 16-70-245 سيني زير و مانيتور تصويري و ديلايت و زنون مه شكنهاو شيشه هاي دودي كه همگي را صاحب قبلي نصب كرده و پس از انجام تعويض طرح فراخوان ديسك و صفحه تحويل بنده شده است
در انتها من فقط برداشت كلي نوشتم و وارد جزئيات فني نشدم لطفا بنده حقير را به باد انتقاد نگيريد

نيمه شبان خلوت است مظهرهر رافت است

تخصصی خودرو - تاپ کار فور...