بررسی تکنولوژی های خودروئی • Re: تاپیک جامع روغن موتور ها-Engine Oils

persian_man نوشته شده:

darabi56 نوشته شده:سلام دوستان
دفعه قبل از توتال 9000 برای ماشین استفاده کردم که خیلی کم میکرد لذا به بهران سوپر پیشتاز 40-10 تغییر دادم در نتیجه کم شدن روغن به حدود 200 سی سی در 1000 تا کاهش پیدا کرد که کاملا نرماله.ولی نکته ای که هست کم شدن توان و کشش موتور به خصوص تو سربالایی است.
واقعا روغن میتونه تاثیر داشته باشه و چطور؟
ممنون

به مقاومت سیال در مقابل تنش برشی ، ویسکوزیته میگن . به عبارتی هرچه سیالی ویسکوز تر باشه برای تغییر شکل دادنش به نیروی بیشتری در واحد سطح نیاز هست . هرچه ویسکوزیته بیشتر باشه ، تلفات گرمایی در سطوح دارای روغن زیادتر میشه . البته نباید ویسکوزیته روغن به حدی کم باشه که لایه مرزی سیال از روی سطح دچار جدایش بشه و روغنکاری هیدرودینامیکی از بین بره . مثلا قابلیت روانکاری با پارامتر سامرفلد برای یاتاقان ها تعیین میشه که در اون ویسکوزیته نقش اساسی داره و باید براساس ابعاد هندسی یاتاقان و بار روی یاتاقان و دور تعیین بشه . از نظر تئوری روغن با ویسکوزیته بیشتر سبب میشه انرژی زیادتری در موتور به هدر بره ولی در عمل فکر میکنم این مقدار اینقدر محسوس نباشه که حس بشه در رانندگی . تازه ویسکوزیته توتال 9000 در حالت گرم فرقی با 10w40 بهران نداره . البته نا گفته نماند این تحلیل ها زمانی درست هست که چیزی که برای روغن روی قوطی نوشته و ادعا شده با واقعیت روغن توی قوطی همخوانی داشته باشه یا به عبارت ساده تر مشخصات روغن الکی و تقلبی نباشه