ZXAUTO • Re: ZHONGXING LANDMARK V7 (لندمارك) - محصول گروه بهمن

My Landmark نوشته شده:سلام جناب آقایان متین فر، مرادی آلکامی و سایر بزرگواران،
ضمن قدردانی راهنمایی های شما، میخوام با توجه به این که اگر خدا بخواد هفته دیگه به جاده بزنم، خواهش کنم که کمی در مورد تعادل کاپرا و لندمارک و احتیاط های آن بنویسید، مثلا با توجه به ارتفاع خودرو، آیا در شیب تند و پیچ تند جاده تفاوتی با خودروهای دیگه دارند. اساسا، انچه که از راننده های حرفه ای جاده آموختم اینه که یک رانندگی درست که در آن نه به خودرو فشار بیاد و نه سرنشینان احساس ناراحتی کنند اینه که در حین رانندگی یکی این که سرنشین ها اینور و اونور نشن و دیگه این که اگه خواستند بتونند با خیال راحت بخوابند.
بدیهیه که با این نحوه رانندگی جایی برای نگرانی تعادل و چپ کردن خودرو نیست، اما صحبت من اینه که اگه یه موقع شرایط ایجاب کرد که در شیب و پیچ تند مجبور بشیم با سرعت بپیچیم، آیا تفاوتی بین کاپرا و لندمارک با خودروهای دیگه هست؟

سلام آقا رضای عزیزز. ببخشید دیر جوابتون رو میدم. چند روزی مسافرت بودم و به نت دسترسی نداشتم .
والا راجع به تعادل عرض کنم که کاپرا چون وانت هست عقبش سبکتره ولی لندمارک یه خورده تعادلش بهتره از کاپرا هم از لحاظ آیرودینامیک هم از لحاظ وزن .
اتلبته توی پیچ باید همیشه دور رو کم کنید و سرعت رو مطمئنه کنید چون مزکز ثقل از سواری ها خیلی بالاتره و از طرفی ماشین طویل تره نمیشه با سرعتی که سواری میره تو پیچ شما هم برید. ولی واسه پیچهای کوچیک و با شعاع گردش تر با هر سرعتی برید مشکلی نیست. همچنین از دور زدن های ناگهانی به شدت پرهیز کنید .
کاپرا و هم لندمارک توی جاده های پر پیچ و خم و سینه کشها باید سعی کنید خیلی اندک فرمون بهش بدید چون سرنشینان عقب این ور اونور میشن و اذیت میشن.
یکی دیگه بحث ترمزگیری هست که چون تو کفی ها راحت 180 تا رو پر میکنه باید واسه ترمز گیری سریعتر عمل کنید چون تزمها جوابگوی این وزن با شتاب بالا نیستند . البته نه اینکه ترمز نداشته باشه به اصطلاح ولی خوب تزمها واسه این وزن و شتان ضعیفهستند. به قول خودمون باید مثل ( تــــــریلتـــــی ) برانید

اینا احتیاطهای جاده اند و باقیش هم بر میگرده به تجربه خودتون توی جاده و این چیزا. ولی از لحاظ رفتن تو کفی حرف نداره راحت 180 رو پر میکنه واست.
بازم سوالی بود در خدمتم.

تخصصی خودرو - تاپ کار فور...