پژو 206 و 206+ • Re: سیستم خنک کننده 206. هواگیری و ضدیخ و ...

..amir نوشته شده:دیگه واقعاً خسته شدم، تو این ۲روزِ گذشته ۴تا مدل ترموستات عوض کردم.
فقط یه سوأل، این بازه ۲۰درچه یعنی از ۸۰ تا ۹۸ که ماشین تو سرازیری و دورتند فن تغییر دما پیدا میکنه، ایرادی تو ماشین پیش نمیاره؟؟!
اگر کسی از دوستان ترموستات عوض کرد و مشکلی پیش نیومد، لطفاً اعلام کنه، از چه برندی استفاده کرده..

سلام دوست عزیز ۰ منم مشکلات شمارو داشتم و ماشینم حدود ۶ ماه پدرش درومد و سرد کارکرد و تو این مدت من نفهمیدم چون ماشینم دست یه آدم بی سواد بی ...... بی ..... بی ..... بود این شخص از نزدیکانم بود که ماشینو به امانت بش داده بودم وقتی گرفتم دیدم ماشینو روفونده -

خوب من اومدم ترموستات تیپ دویی انداختم رو تیپ پنج که اینجوری شد اوایل خوب کار میکرد ۸۵ تا ۸۸ باز میکرد و رفته رفته خراب شده بوده و به منم نگفتن - البته اینجوری مثل شما نه که پوسته فلزی کنم نه مغزی ترموستات پلاستیکیارو من عوض میکردم با تیپ ۲ ایساکویی ولی در حد ۲ ماه کار میکرد.

تنها راه حل شما : مراجعه کنین به فروشگاه لوازم یدکی معطبر ایساکو - ازش ترموستات اصلی اورژینال پوسته پلاستیکی بگیرین - من گرفتم تو کارتن سفید رنگ بود و روی قسمت سریالش زده بود فرانسه - وقتی بازش میکنین روی خود مغزی ترموستات حک شده تمپ سون فرانسه - این اصلیه - حسن دیگش اینه که یه فشنگی آی نو هم داره که خیلی خوبه وقتی فشنگی نو بشه خطا آمپر ۰ میشه حتما نیازه که خود فرانسه ترموستاتاشو با فشنگی اراءه میکنه - من همکاری و کف قیمت ۹۰ تومن خریدم - ای کاش بار اول هم اینو میخریدم ولی حقیقت اصلیو اون زمان تا ۲۰۰ و ۲۵۰ قیمت دادن بم و نتونستم بخرم ولی چند روز قبل کلی خرید کردم برا ماشین و لوازمارو همکاری واسم حساب کرد - با فروشنده طی کنین حتما تمپ سون اصل باشه داخل جعبه با فشنگی - بعد اقدام به تعویض کنین - محل نشیمن گان پوسته واشر داره و قسمتی که رو بلوک شما چسب کاری کردین رو با کاردک بتراشید و تمیز پوستاب بزنین تا نشیمن گاه تمیر صاف و یکدست بشه - اگر گودی و خوردگی بوجود اومده بود یکم خیلی کم چسب مزدا بزنین دور واشر و ترموستاتو ببندین - مال خود من بعد دو سال واسکازین آشغال باعث خوردگی محل نشستن پوسته به موتور شده بود یه دوجا قشنگ گود شده بود - بدون چسب مزدا با واشر خودش قشنگ آب بند شد خدارو شکر - مقدار ضد یخ نزارین از ۱/۵ الی ۲ لیتر بیشتر بشه و مدل روغنی استفاده کنین همراه با فقط أب مقطر پزشکی که ۱۰ لیتری است- دقت کنین فقط پزشکی که دو تقطیره است چون من معمولی ریختم فاتحه ماشینو خوند - بعد اینکار هواگیری خاموش از پیچ لوله بخاری و پیچ ترموستات و بعد لذتشو ببرید - توصیه به تمام دوستان هرگز پوسته ترموستاتو فلزی نکنین چون ۸۹ خوب نمیتونین گیر بیارین دوم اگرم گیربیارین بازم بهتره که ۹۱ باشه چون واقعا ۹۰ باز میکنه و باکیفیته حداقل ۲ سال راحتین و اینکه اگر خوب بود پژو تغییرش نمیداد و واقعا دمای کمتر از ۸۹ و ۹۰ دمای بحرانی برای tu5 حساب میشه تو تیپ ۶ موضوع بدتر هم میشه - سوم اینکه اگر میخاین فلزی کنین هزینه الکی نکنین میتونین مغزی پلاستیکیارو با نمونه تیپ دو عوض کنین - به این صورت که باز میکنین دوتا ضامن داره بست نگه دارنده مغزی اونارو آزاد و مغزی رو بیرون میارین و همینطور مغزی تیپ دویی رو در میارین خوب اینجاش مهمه سیخ وسط ترموستات قبلی یعنی پوسته پلاستیکی خودتون و فنر خودتون رو به همراه مغزی نو تیپ دویی میبندین و مونتاژ میکنین این میشه پلاستیکی با مغزی ۸۹ تیپ ۲ ولی اینا هیچکدوم کیفیت ندارن و دقیق نیستن چون tu3a موتور حساسی به واشر هست دمای ترموستاتاش هم پایینتره هم حساسیت کمتری داره و قبل ۸۹ باز میکنه - موفق باشید -