Mercedes Benz • Re: خرید و اورهال بنز E240 مزایده ای

سلام خدمت همه ی دوستان و علی الخصوص علی آقای عزیز
واقعا از مطالب خوب تاپیک شما لذت میبرم.
باید عرض کنم در واقع من به نوعی اصلا به این خودروهای مزایده ای پلیس حس خوبی نداشتم و با توجه به کارهایی که(در واقع باید بگم گندکاریهای)آقایون دلال بعد از مزایده روی این ماشین ها انجام میدادن و میدن یه جورایی از این ماشین ها بدم اومده بود
چون شده وسیله ای برای سودجویی و خالی کردن جیب عده ای ناآگاه که سررشته از این ماشینها ندارن و با خرید این ماشینها جیب عده ای اعم از دلال و لوازم فروش و مکانیک های ناشی که هیچ سر رشته ای از این خودروها ندارن رو پر میکنن و بعد از اینکه خسته شدن ماشین رو با یه ضرر چند میلیونی به نفر بعدی واگذار میکنن و بعد هم هر جا میشینن میگن بنز فلان و...
البته کسی که بدون تحقیق و مشورت در هر زمینه ای دست به اون کار میزنه باید خودشو برای هر گونه ضرری آماده کنه.
اما همه میدونیم که دلال ها از چه کلکهایی برای قالب کردن این ماشین ها استفاده میکنند.بگذریم
اما تاپیک شما باعث شده بنده و شاید دیگر دوستان اشراف نسبی بر این ماشینها پیدا کنیم و البته دید شخصی من نسبت بهشون عوض بشه.البته صداقت شما هم ستودنیه.چون تمام ضعف ها و قوت ها رو بیان میکنید
با خوندن تاپیک شما و اون توصیفاتی که از سواری ماشین،علی الخصوص حال و هوای متفاوت گیربکس منوال این ماشین داشتین و البته تجربه ی سواری یه مدل نه چندان سالم باید بگم که با اینکه طرفدار پر و پا قرص ماشینهای اتومات هستم،شدیدا علاقه مند به این ماشین شدم
البته اینو بگم واقعا از رژه ی قدرتمندانه این مدل در طول این سالها در جاده ها لذت میبردم و میبرم.اما دیدن این مدلها در قالبهای ساختگی و به اصطلاح شخصی اونم به این اشکال فجیع و دستکاریهای بعضا زننده برام لذت بخش نبود

اوج این لذت زمانی بود که یک روز ساعت 5صبح در مسیر پادگان،دقیقا در قسمت سربالایی پل چوبی(حد فاصل میدان بهارستان و میدان سپاه)سایه ی سنگینی رو پشت سرم حس کردم این رو جدی میگم
وقتی که کنار رفتم با صحنه ی لذت بخشی مواجه شدم.
یکدستگاه سواری E240 بدون آژیر روی سقف و فقط با بغل نویسی سبز رنگ و با نوشته ی فرماندهی انتظامی استان تهران در قسمت پایین درها،به رانندگی یک جناب سروان جوان و به سرنشینی یک جناب سرهنگ با ابهت(من سرباز ستاد ارتش بودم و سرهنگ با وقار کم ندیدم ولی این واقعا به این ماشین میومد )به شکل خیلی آرام و با وقاری از کنارم رد شد.
باورتون نمیشه چقدر این ماشین تمیز بود .به جرات میتونم بگم کارکردش زیر 100هزار تا بود.باور کنید.تو اون تاریکی و زیر نور چراغ خیابان لبه ی خارجی رینگهای ماشین برق میزد.در واقع خش هم روش نبود که باعث شکست نور بشه چه برسه به خط.اونجا بود که معنای واقعی یک خودروی فرماندهی رو دریافتم.تا میدان سپاه پشت سر ماشین حرکت کردم و لذت بردم و بعد از میدان و در ابتدای اتوبان صیاد شیرازی بنز گازشو گرفت و منم با موتور با 80 تا پشت سرش میرفتم ولی تقریبا قبل از اینکه به خروجی خیابان پلیس برسم(یه فاصله تقریبا 500متری) از من فاصله گرفت و در افق محو شد و شاید به من بخندین ولی در تمام این لحظات از شدت لذت و غرور مو به تنم سیخ شده بود.

خلاصه این شد که ما هم عاشق بودیم.دیوانه شدیم رفت پی کارش

اما لازم به ذکر که این دست خودروها به این راحتی پاشون به مزایده ها باز نمیشه و اگر هم بشه توسل پرسنل بعضا با نفوذ قسمت های مختلف،رو هوا زده میشه.حالا بعضیاشون نیت استفاده دارن و بعضی دیگه با فروش اونها در پی یافتن سود!!

مطلب بعد اینکه در جواب اون عزیزی که صحبت از جایگزینی این ماشین ها با سورن و دنا و اسطحلاک پاینین این خودروها کردن باید عرض کنم که اینا همین الانش هم پشیمون هستن که چرا ماشین هایی که داشتن خیلی خوشگل و مفت بهشون سواری میدادن رو از دست دادن.ببینید شاید خرابی دسته دنده برای یه مصرف کننده ناراحت کننده باشه ولی برای نیروها فقط این مهمه که ماشین راه بره.در واقع سیاست حال حاضرشون هم به این رو رفته که ماشینهای خیلی نابود رو مزایده بذارن
حالا اینو هم در نظر بگیرید
این خودروها به طور میانگین 500هزار کیلومتر کارکردشون هست.شما در نمونه های جاده ای بارها شاهد این بودین که این خودروها در حاشیه ی جاده متوقف و در حال کنترل جاده هستن.
حالا اینو حساب کنید که در زمستان به خاطر سرما خودرو مدام روشنه تا از سرما یخ نزنن.در تابستان هم به خاطر گرمای طاقت فرسای بعضی تقاط مدام روشن هستن و خب طبیعتا کولر هم روشنه که اینم به نوبه ی خودش فشار رو روی انجین مضاعف میکنه.
شما یه لحظه توی ذهنتون فکرشو بکنید که هر کدوم از این ماشینها در طول این سالها چند ساعت داشتن درجا کار میکردن؟
با توجه به اینکه این مورد در کارکرد کیلومتریک خودرو ثبت نمیشه.
حال آنکه خیلی هاشون با توجه به تمام موارد ذکر شده به قول دلال ها هنوز موتورشون پلمه با اینکه حتی معلوم نیست چطور و به چه کیفیتی سرویس دهی شدن!
البته اینا معجزه نیست و حاصل تستهای حداکثر فشار بدون توقف هست که این انجین هم گویا رکورد جالبی داره و بی جهت به عنوان خودروی پلیس انتخاب نشده.

حالا به نظرتون این خودروهای جایگزین شده فعلی از مدلهای مختلف نیسان هم چنین قابلیت هایی رو دارا هست؟وای به حال دنا و سورن.
همین الان که این ماشینها حتی اندازه ی نصف عمر بنزها از عمرشون نگذشته، از ریخت افتادن.وای به اینکه 10 سال بخوان با اون شرایط عمر کنن.

در پایان به نظرم بهتره های سرمایه های مردم رو خرد خرد بابت این ماشینهای جایگزین هدر ندن.حداقل بنزهای پلیس شهری رو داخلی سازی کنن.
و برای خودروهای پلیس راه با پولی که از فروش خودروها و شماره گذاریشون به جیب میزنن کار رو یکسره کنن و کلاس E جدید رو به عنوان خودروهای پلیس راه جایگزین کنن.

در پایان مجدد از علی آقا بابت راه اندازی تاپیک و انتقال تجربیاتشون تشکر میکنیم.
شاید یه زمانی برسه که اینا بدجوری به این فرسوده های ما(به قول محمد آقا الان شده کلاسیک ) گیر بدن و ما مجبور بشیم سراغ این جوانترها بیایم

یاعلی

تخصصی خودرو - تاپ کار فور...