سوال و جواب تخصصي تیونینگ • Re: توربو شارژ های الکتریکی

Re: توربو شارژ های الکتریکی

• نقل قول

پستتوسط sina lancer » دو شنبه 16 شهریور 1394, 9:51 am

---

ضمنا باید بگم که بزرگترین اشکال کار این دوستان در زمینه ساخت این وسیله این بوده که دقت نداشتین که توربو و سوپر در واقع کمپرسوری برای فرستادن هوا هستند یعنی علاوه بر جریان هوا..اونو فشرده هم میکنن.لذا با اون پروانه هایی که فن هایه مختلفی امتحان شدند نمیشد به بوست رسید چون هوا فشرده نمیشد.یه نگاه به پره هایه کمپرسپر توربو یا سوپر مرکز گریز بکنید کاملا متوجه کیشد که چرا ازمایشاتون جواب نمیداد و چرا به بوست نمیرسین.شما فقط باید نیرو محرکه کمپرسور رو برقی کنی نه اینکه پروانه بزارین سر یه موتور تا فوت کنه...کمپرس شدن هوا باعث بوست میشه.تو انتخاب موتور لارم نیست دور خیلی بالایی باشه چون سوپری که به میل لنگ هم وصله از هزار دور تا شش هزار رو.میزنه ولی پروانه توش بخاطر گیربکسی که گفتم توش هست تا شصت هزار دور میزنه...پس موتور الکتریکی با دور حداکثر شش هزار کافیه ولی باید قدرتش توری.باشه که موقع کمپرس کردن هوا قفل نکنه(جام)و زورش به فشرده کردن هوا برسه.مثل کمپرسور بادهایه تو تعمیرگاه ها که مورشون الکتریکیه پلی تا چندینpsi فشار هوا تولید میکنه..
ارادت مند دوستان.اگه سوالی بود پی ام بدین .

ماشین ایرانی = اصراف در پول بازی +بازی با جون
ماشین خارجی= صد بار تعمیر کن باز مثل اولش بشه.

تخصصی خودرو - تاپ کار فور...