تورینگ Veloce12 Aperta؛ فراری ۵۵۰ مارانلو با V12 و گیربکس دستی

تورینگ سوپرلگرا Veloce12 Aperta را می‌توان نمونه‌ای متفاوت از یک گرندتورر دست‌ساز دانست؛ خودرویی که به‌جای دنبال کردن روند غالب خودروهای اسپرت مدرن، روی تجربه رانندگی کلاسیک، سفرهای طولانی و ارتباط مستقیم راننده با خودرو تمرکز کرده است. این پروژه برای بزرگداشت یک قرن فعالیت Touring Superleggera ساخته شده و سومین عضو خانواده Veloce12 پس از ادیشن‌های Coupé و Barchetta محسوب می‌شود.

پایه فنی خودرو همچنان به Ferrari 550 Maranello بازمی‌گردد، اما Touring Superleggera دگرگونی‌ها گسترده‌ای در بدنه، کابین و بخش‌هایی از شاسی اعمال کرده تا محصول نهایی بیشتر شبیه یک خودروی سفارشی و کلکسیونی باشد تا یک بازسازی ساده از ۵۵۰.

برای درک جایگاه این خودرو، باید آن را بیشتر یک گرندتورر سفارشی دانست تا سوپراسپرتی که صرفاً برای ثبت رکورد ساخته شده باشد. فلسفه اصلی پروژه، فراهم کردن توانایی سفرهای جاده‌ای طولانی برای دو سرنشین است؛ به همین دلیل فضای بار قابل استفاده و توجه به راحتی، بخش مهمی از طراحی را تشکیل می‌دهد.

Touring Superleggera نیز این خودرو را نوعی «خودروی آخر هفته» تعریف کرده است؛ مفهومی که در آن لذت مسیر و کیفیت تجربه رانندگی، به اندازه کارایی خام اهمیت دارد.

تفاوت اصلی ویرایش Aperta با دیگر اعضای خانواده Veloce12، ساختار روباز آن است. در این خودرو خبری از سقف پارچه‌ای معمول وجود ندارد و به‌جای آن از دو پنل جداشدنی سبک استفاده شده است.

این پنل‌ها پس از جدا شدن در خودرو قابل نگهداری هستند و قابلیت استفاده از کابین در هوای آزاد را فراهم می‌کنند. پشت کابین نیز یک ساختار آلومینیومی قرار گرفته که علاوه بر نقش سازه‌ای، به یکی از عناصر شاخص طراحی خودرو تبدیل شده است.

چنین راهکاری از نظر فنی ساده‌تر از سقف بازشونده برقی نیست، اما به شخصیت کلاسیک خودرو نزدیک‌تر است و وزن و پیچیدگی مکانیزم‌های متداول سقف جمع‌شونده را نیز ندارد.

یکی از نکات جالب این پروژه، توجه به کاربردپذیری است. فضای بار کلی خودرو ۱۱.۵ فوت مکعب یا حدود ۳۲۶ لیتر ارائه شده که برای یک گرندتورر دو نفره روباز، رقم قابل توجهی محسوب می‌شود.

Touring حتی برای این خودرو مجموعه چمدان‌های اختصاصی نیز در نظر گرفته است. این مجموعه شامل چمدان‌های سفارشی Rimowa و کیف‌های چرمی Giosa Milano می‌شود تا فضای بار خودرو با فلسفه سفرهای آخر هفته هماهنگ باشد.

در واقع، این بخش به خوبی مشخص می‌کند که Veloce12 Aperta قرار نیست فقط یک وسیله تفریحی برای رانندگی کوتاه باشد؛ بلکه از ابتدا با هدف سفر جاده‌ای طراحی شده است.

در دوره‌ای که موتورهای کوچک‌تر توربوشارژ و پیشرانه‌های هیبریدی در خودروهای اسپرت به استاندارد تبدیل شده‌اند، Veloce12 Aperta از یک موتور ۵.۵ لیتری V12 تنفس طبیعی استفاده می‌کند.

این پیشرانه ۵۲۳ اسب‌بخار قدرت را در دور ۷,۰۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند و نیرو را از طریق یک جعبه‌دنده ۶ سرعته دستی به محور عقب می‌فرستد.

ترکیب موتور تنفس طبیعی، گیربکس دستی و انتقال قدرت عقب، دقیقاً همان چیزی است که شخصیت این خودرو را از بسیاری از محصولات مدرن متمایز می‌کند. در چنین ساختاری، راننده نقش فعال‌تری در انتخاب دنده و مدیریت قدرت دارد و تجربه رانندگی بیشتر به مهارت فرد وابسته می‌شود.

طبق اعداد اعلام‌شده، Veloce12 Aperta می‌تواند در ۴.۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و حداکثر سرعت آن به حدود ۲۹۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

این ارقام برای خودرویی با رویکرد گرندتورر مفصلاً رقابتی هستند، اما هدف اصلی پروژه ظاهراً رسیدن به بیشترین شتاب یا بالاترین سرعت ممکن نبوده است. ترکیب موتور V12 و گیربکس دستی بیشتر برای ارائه تجربه‌ای متفاوت از خودروهای مدرن و بسیار دیجیتال در زمان حاضری انتخاب شده است.

بیشتر شدن بازده خودرو بدون تقویت شاسی می‌تواند خروجی مطلوبی نداشته باشد. Touring Superleggera برای هماهنگ کردن رفتار خودرو با توان موتور، از ساختار تقویت‌شده با الیاف کربن و سیستم تعلیق تطبیقی TracTive استفاده کرده است.

تقویت سازه به صعود استحکام بدنه کمک می‌کند؛ مسئلهی که در یک خودروی روباز اهمیت بیشتری دارد، زیرا حذف سقف ثابت می‌تواند روی صلبیت سازه تأثیر بگذارد.

سیستم تعلیق تطبیقی نیز این توانایی را ایجاد می‌کند که تنظیمات خودرو بسته به شرایط رانندگی تغییر کند؛ بنابراین می‌توان میان راحتی در مسیرهای طولانی و کنترل بهتر بدنه در رانندگی شتابان تعادل ایجاد کرد.

این خودرو بخشی از برنامه صدسالگی تورینگ سوپرلگرا است. این شرکت ایتالیایی در سال ۱۹۲۶ توسط Felice Bianchi Anderloni و Gaetano Ponzoni تأسیس شد و در طول فعالیت خود به طراحی و ساخت بدنه‌های سفارشی برای برخی از شناخته‌شده‌ترین خودروهای اروپایی پرداخته است.

طراحی Veloce12 Aperta نیز عمداً از فضای خودروهای کلاسیک Touring فاصله نگرفته است. نمونه به نمایش درآمده در Monterey Car Week با رنگ Alba White ارائه شده؛ رنگی که ریشه آن به برخی مدل‌های شاخص Touring در دهه ۱۹۶۰، از جمله Maserati 3500 GT، بازمی‌گردد.

این رویکرد باعث شده خودرو بیشتر شبیه یک اثر سفارشی با هویت تاریخی باشد تا محصولی که صرفاً برای جلب توجه در یک نمایشگاه طراحی شده است.

در فضای داخلی، ترکیب چرم و رنگ‌های بورگوندی، در کنار شرحات دست‌ساز، حس یک خودروی سفارشی را تقویت می‌کند. برخلاف بسیاری از خودروهای مدرن که تلاش می‌کنند فضای کابین را با نمایشگرهای متعدد و تجهیزات دیجیتال تحت تأثیر قرار دهند، این پروژه روی کیفیت متریال و ساخت دستی تمرکز بیشتری دارد.

حتی نوشته Aperta نیز با طلای ۲۴ عیار ساخته شده است؛ شرحی که بیش از آنکه کاربرد فنی داشته باشند، جایگاه خودرو را به‌عنوان یک محصول سفارشی و کلکسیونی نشان می‌دهند.

ارزش رسمی Veloce12 Aperta اعلام نشده، اما با توجه به سطح ساخت سفارشی، استفاده از قطعات اختصاصی و ارزش خودروی پایه، انتظار می‌رود نرخ آن به‌مراتب بالاتر از ۵۰۰ هزار یورو باشد.

نکته مهم این است که در چنین پروژه‌هایی، ارزش نهایی فقط به خود خودرو محدود نمی‌شود. ارزش Ferrari 550 Maranello اهداکننده نیز در هزینه نهایی پروژه اثر دارد و میزان شخصی‌سازی می‌تواند بها هر نمونه را تغییر دهد.

به همین دلیل، Veloce12 Aperta را نمی‌توان با یک خودروی تولیدانبوه معمولی مقایسه کرد. تهیهار در اینجا بیشتر بابت ساخت محدود، طراحی دستی، اصالت تاریخی و فرصت شخصی‌سازی هزینه می‌پردازد.

این خودرو برای کسی ساخته نشده که صرفاً به دنبال سریع‌تر‌ترین شتاب یا بیشترین توان موتور باشد. فلسفه Veloce12 Aperta بیشتر برای مشتری‌ای معنا پیدا می‌کند که تجربه رانندگی کلاسیک را ارزشمند می‌داند و از خودرو به‌عنوان وسیله‌ای برای سفر و تفریح استفاده می‌کند.

مهم‌ترین مشخصه‌های این پروژه را می‌توان در چند مورد خلاصه کرد:

موتور ۵.۵ لیتری V12 تنفس طبیعی

جعبه‌دنده دستی ۶ سرعته

انتقال قدرت به محور عقب

بدنه روباز با پنل‌های سقف جداشدنی

فضای بار مناسب برای سفر دو نفره

ساختار تقویت‌شده و تعلیق تطبیقی

طراحی و کابین جامعاً سفارشی

تورینگ سوپرلگرا Veloce12 Aperta نمونه‌ای از خودروهایی است که در آنها اعداد و مشخصات فنی فقط بخشی از داستان هستند. این خودرو بر پایه Ferrari 550 Maranello ساخته شده، اما با بازطراحی بدنه، ساختار روباز، کابین دست‌ساز و تقویت شاسی، شخصیت مستقلی پیدا کرده است.

موتور V12 تنفس طبیعی ۵.۵ لیتری، گیربکس دستی و انتقال قدرت عقب، ترکیبی هستند که در بازار در روز جاری به‌سرعت در حال کمیاب شدن‌اند. در کنار این قابلیت‌ها، فرصت سفر دو نفره با فضای بار ۳۲۶ لیتری باعث شده Aperta برخلاف بسیاری از خودروهای سفارشی، رویکردی کاربردی‌تر نیز داشته باشد.

در نهایت، ارزش این پروژه بیش از آنکه به سرعت ۲۹۰ کیلومتر بر ساعت یا شتاب ۴.۴ ثانیه‌ای وابسته باشد، به تجربه‌ای برمی‌گردد که از ترکیب مهندسی کلاسیک، ساخت دستی و طراحی شخصی‌سازی‌شده به دست می‌آید. از این منظر، Veloce12 Aperta را باید ادای احترامی مدرن به دوران گرندتوررهای اصیل دانست؛ دورانی که اکنون بیش از گذشته در حال تبدیل شدن به بخشی از تاریخ صنعت خودرو است.

منبع ترجمه: motor1

اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد