شرکت آلمانی ABT Sportsline یکی از شناختهشدهترین نامها در دنیای تیونینگ محصولات گروه فولکسواگن و بهویژه آئودی به شمار میرود. این شرکت که بیش از یک قرن سابقه فعالیت دارد، به مناسبت صدوسیامین سالگرد تأسیس خود، نسخهای بسیار خاص از آئودی RS Q8 را معرفی کرده است؛ مدلی که با نام RS Q8-LE 1000 شناخته میشود و تنها ۳۰ دستگاه از آن تولید خواهد شد.
در نگاه اول شاید این خودرو تنها یک نسخه تقویتشده از آئودی RS Q8 Performance به نظر برسد، اما تغییرات انجامشده فراتر از افزایش قدرت موتور است. مهندسان ABT سیستم قوای محرکه، شاسی، سیستم تعلیق و حتی بدنه را بهطور کامل بازنگری کردهاند تا یکی از قدرتمندترین شاسیبلندهای مجهز به موتور درونسوز جهان را خلق کنند.
ABT فعالیت خود را در سال ۱۸۹۶ آغاز کرد؛ زمانی که هنوز صنعت خودروسازی به شکل امروزی وجود نداشت. این شرکت در ابتدا به ساخت کالسکه و نعل اسب مشغول بود، اما با گسترش صنعت خودرو، همکاری نزدیکی با برند آئودی شکل داد و طی دهههای گذشته به یکی از معتبرترین تیونرهای محصولات این شرکت تبدیل شد.
امروزه بسیاری از پروژههای اختصاصی ABT بر پایه خودروهای اسپرت آئودی ساخته میشوند و نسخههای تولید محدود این شرکت معمولاً ارزش کلکسیونی بالایی پیدا میکنند.
نسخه استاندارد آئودی RS Q8 Performance به پیشرانه ۴.۰ لیتری V8 توئین توربو مجهز است که توان قابل توجهی تولید میکند، اما مهندسان ABT برای رسیدن به خروجی نزدیک به هزار اسب بخار، تقریباً تمام بخشهای اصلی موتور را ارتقا دادهاند.
مهمترین تغییرات شامل موارد زیر است:
نتیجه این تغییرات، تولید حدود ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۱۰۰ نیوتنمتر گشتاور است؛ اعدادی که این کراساوور لوکس را در محدوده سوپراسپرتهای چند میلیون دلاری قرار میدهد.
خیر. افزایش قدرت بدون ارتقای سایر بخشها، میتواند کنترل خودرو را دشوار کند. به همین دلیل ABT تغییرات گستردهای در سیستم تعلیق و شاسی اعمال کرده است.
این خودرو به سیستم اختصاصی ABT Body Control مجهز شده که شامل فناوریهای زیر است:
با وجود وزن بیش از دو تن این شاسیبلند، این تغییرات باعث میشود خودرو در رانندگی اسپرت رفتار دقیقتر و قابل پیشبینیتری داشته باشد.
تقریباً تمام قطعات آیرودینامیکی خودرو از فیبرکربن ساخته شدهاند.
این قطعات شامل:
استفاده گسترده از فیبرکربن علاوه بر کاهش وزن، موجب افزایش استحکام و بهبود جریان هوا در اطراف خودرو میشود.
کابین نیز مانند نمای بیرونی کاملاً اختصاصی طراحی شده است.
از مهمترین تغییرات میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
در واقع هر یک از ۳۰ دستگاه تولیدی میتواند مطابق سفارش خریدار، ترکیب متفاوتی از رنگ و تزئینات داخلی داشته باشد.
از آنجا که آئودی RS Q8 و لامبورگینی اوروس از پلتفرم و پیشرانه مشترکی استفاده میکنند، مقایسه این دو طبیعی است.
نسخه جدید ABT از نظر قدرت موتور حتی از لامبورگینی Urus SE نیز فراتر میرود.
البته باید توجه داشت که هدف ABT تولید یک خودروی تولید انبوه نبوده، بلکه ارائه نسخهای کاملاً سفارشی و محدود برای مجموعهداران و علاقهمندان حرفهای خودروهای تیونینگشده است.
پکیج تیونینگ این خودرو به تنهایی حدود ۱۶۵ هزار یورو قیمت دارد و هزینه نصب آن نیز نزدیک به ۲۰ هزار یورو است.
از آنجا که خریدار باید ابتدا یک دستگاه آئودی RS Q8 Performance را نیز تهیه کند، هزینه نهایی پروژه به حدود ۳۵۰ تا ۴۰۰ هزار دلار میرسد؛ رقمی که این خودرو را در میان گرانترین پروژههای تیونینگ جهان قرار میدهد.
اگر معیار، صرفاً بیشترین قدرت موتور باشد، این خودرو یکی از جذابترین شاسیبلندهای حال حاضر بازار محسوب میشود. اما ارزش واقعی آن تنها به خروجی موتور محدود نمیشود.
تولید محدود، کیفیت ساخت بالا، استفاده گسترده از قطعات فیبرکربنی، ارتقای کامل سیستم تعلیق و سابقه طولانی ABT در تیونینگ محصولات آئودی، عواملی هستند که این نسخه را به یک خودروی کلکسیونی تبدیل میکنند. به همین دلیل، مخاطبان اصلی آن نه خریداران عادی، بلکه مجموعهداران و علاقهمندان خودروهای خاص و تولید محدود خواهند بود.
منبع ترجمه: autoblog
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد
برچسب:
نویسنده: امیر علوی