نیسان با معرفی نسخه نیسمو (Nismo) از نسل جدید لیف، نشان داد که قصد دارد دامنه محصولات اسپرت خود را فراتر از خودروهای سنتی گسترش دهد. اگرچه لیف همواره بهعنوان یک خودروی برقی اقتصادی و خانوادگی شناخته میشد، اما حالا این ...
نکته جالب اینکه این نخستین بار نیست که لیف نشان نیسمو را دریافت میکند. نیسان پیشتر نیز در سال ۲۰۱۸ نسخهای اسپرت از نسل قبل این خودرو را معرفی کرده بود. علاوه بر آن، مدلهایی مانند آریا، ایکستریل و حتی پاترول نیز در سالهای اخیر با برند نیسمو عرضه شدهاند؛ موضوعی که نشان میدهد این زیرمجموعه دیگر تنها به خودروهای اسپرت اختصاص ندارد.
نیسان برنامهای بلندمدت برای توسعه خانواده نیسمو در نظر گرفته است. این شرکت قصد دارد تا پایان سال ۲۰۲۸ تعداد مدلهای نیسمو را از ۵ به ۱۰ محصول افزایش دهد و فروش سالانه این برند را نیز از حدود ۱۰۰ هزار دستگاه به ۱۵۰ هزار دستگاه برساند.
در چنین شرایطی، عرضه لیف نیسمو بخشی از این استراتژی محسوب میشود؛ هرچند مشتریان سنتی لیف معمولاً بیشتر به مصرف انرژی، برد حرکتی و هزینههای نگهداری توجه دارند تا عملکرد اسپرت.
بیشترین تغییرات لیف نیسمو در ظاهر خودرو دیده میشود. سپرهای جدید، رکابهای جانبی، قطعات آیرودینامیکی و استفاده از رنگ قرمز در بخشهای مختلف بدنه باعث شده این نسخه چهرهای تهاجمیتر نسبت به مدل استاندارد داشته باشد.
مهمترین تغییرات ظاهری عبارتاند از:
نیسان اعلام کرده این تغییرات صرفاً جنبه تزئینی ندارند و با کاهش مقاومت هوا و افزایش نیروی رو به پایین (Downforce)، به بهبود پایداری خودرو در سرعتهای بالا کمک میکنند.
داخل کابین نیز تغییراتی متناسب با شخصیت اسپرت خودرو انجام شده است.
در نسخه سفارشی، صندلیهای جلو از برند ریکارو (Recaro) با طراحی اسپرت و حمایت بهتر از بدن راننده و سرنشین استفاده میکنند. همچنین فرمان خودرو با روکش چرمی مصنوعی مشابه چرم ناپا پوشیده شده و نشانگر قرمز رنگ در موقعیت ساعت ۱۲ روی فرمان، حالوهوای خودروهای مسابقهای را تداعی میکند.
از دیگر تغییرات کابین میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
برخلاف تصور اولیه، لیف نیسمو تنها یک نسخه ظاهری نیست و در بخش فنی نیز تغییراتی را تجربه کرده است.
نیسان برای این مدل از کمکفنرهای مجهز به فناوری Swing Valve استفاده کرده؛ سیستمی که پیشتر در ایکستریل نیسمو نیز به کار رفته بود. علاوه بر آن، فنرها، میلهای تعادل و برخی بوشهای سیستم تعلیق نیز بازطراحی شدهاند.
همچنین تایرهای میشلن Pilot Sport 5 با ابعاد ۲۳۵/۴۵ R19 روی این خودرو نصب شدهاند که چسبندگی بیشتری نسبت به تایرهای استاندارد فراهم میکنند.
حالت رانندگی اسپرت نیز بازتنظیم شده تا پاسخدهی پدال شتاب سریعتر و دقیقتر باشد.
شاید مهمترین نکته درباره لیف نیسمو این باشد که برخلاف انتظار، قدرت موتور نسبت به نسخههای استاندارد افزایش پیدا نکرده است.
این خودرو همچنان با همان موتور برقی دیفرانسیل جلو عرضه میشود و مشتریان میتوانند یکی از دو نسخه موجود را انتخاب کنند.
نیسان اعلام کرده صندلیهای ریکارو حدود ۲۰ کیلوگرم از وزن خودرو میکاهند، اما این آپشن فقط همراه نسخه مجهز به باتری ۷۵ کیلوواتساعتی قابل سفارش است.
لیف نیسمو در حال حاضر فقط در بازار ژاپن عرضه میشود و قیمت آن به شرح زیر است:
نیسان هنوز برنامه رسمی برای عرضه جهانی این مدل اعلام نکرده است. با این حال، با توجه به برنامه توسعه برند نیسمو و افزایش تعداد محصولات این خانواده، احتمال عرضه لیف نیسمو در بازارهای خارج از ژاپن دور از انتظار نیست.
البته زمانبندی و بازارهای هدف هنوز مشخص نشدهاند.
لیف نیسمو را نباید یک خودروی برقی پرقدرت در حد هاچبکهای اسپرت دانست. این خودرو بیشتر برای مشتریانی طراحی شده که ظاهر اسپرت، فرمانپذیری بهتر و تجربه رانندگی متفاوتتری نسبت به نسخه استاندارد میخواهند، بدون آنکه الزماً به دنبال افزایش چشمگیر قدرت موتور باشند.
در واقع، مهمترین تغییرات این نسخه در بخش طراحی، سیستم تعلیق، تایرها و تنظیمات رانندگی دیده میشود، نه در خروجی پیشرانه.
برای علاقهمندان به خودروهای برقی که ظاهر متفاوت و هندلینگ بهتر را به افزایش قدرت ترجیح میدهند، لیف نیسمو میتواند گزینهای جذاب باشد. اما اگر اولویت اصلی، شتاب و عملکرد فنی است، احتمالاً این نسخه تفاوت چشمگیری نسبت به مدلهای استاندارد لیف ایجاد نخواهد کرد.
منبع ترجمه: motor1
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد
جدیدترین اطلاعات و تغییرات مربوط به نیسمو در این گزارش ارائه شده است.
این موضوع به دلیل اطلاعات و کاربردهای مرتبط، مورد توجه کاربران قرار گرفته است.
در این مطلب اطلاعات، جزئیات و نکات مرتبط با نیسان لیف نیسمو معرفی شد؛ نسخه اسپرت هاچبک برقی ژاپنی بررسی شده است.
برچسب:
نویسنده: امیر علوی