دنا - Dena • Re: تاپیک جامع دنا توربو و elx

اطلاعات بیشتر در مورد موتور ef4 بدون توربو

پس از آنکه موتور ملی ایرانخودرو با کد EF7 سرانجام به تولید رسید، اکنون مهندسین این شرکت در حال کار بر روی نمونه کوچکتر این موتور هستند تا بتوانند از آن برای نیرو بخشیدن به دیگر محصولات ایرانخودرو استفاده کنند. در ادامه مروری بر اطلاعات فنی این موتور خواهیم داشت که قرار است در ابتدا بر روی خودروی رانا نصب شود. این اطلاعات در گفتوگو با مهندس حسین ایرانلو، معاون توسعه محصول شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایرانخودرو به دست آمده است. به طور کلی شرکتهای خودروساز و تولیدکنندگان قوای محرکه خودرو با توجه به هزینههای بسیار بالای طراحی یک پلتفرم و یا موتور جدید تلاش میکنند با معرفی نمونههای مختلف از آن و افزایش تیراژ تولید، این هزینهها را کاهش دهند و این دقیقاً کاری بود که ایرانخودرو نیز پس از معرفی موتور ملی 1.7 لیتری خود با عنوان EF7 انجام داد.

با این هدف، تصمیم گرفته شد نمونهای کم حجمتر از این موتور برای نصب بر روی محصولات کوچکتر تولیدی این شرکت تولید شود و این چنین بود که طرح موتور ملی 1.4 لیتری EF4 کلید خورد. در این موتور بسیاری از بخشهای موتور EF7 حفظ شده است اما برای کاهش حجم موتور و با توجه به لزوم حفظ بلوک سیلندر، کاهش کورس پیستونها مدنظر قرار گرفت و به این منظور تغییراتی در میللنگ و شاتونها اعمال شد. علاوه بر این شکل پیستونها نیز برای دستیابی به کارآیی بالاتر تغییر کرد و پس از آن سیستم مدیریت موتور بار دیگر برنامهریزی شد تا در کنار چند تغییر کوچک دیگر سومین موتور از خانواده موتور ملی متولد شود. این موتور که مانند موتور EF7 دارای 16 سوپاپ است در نمونههای اولیه قدرتی مابین 94 تا 96 اسببخار دارد و گشتاور آن نیز بین 125 تا 130 نیوتنمتر است که ارقام دقیق در نمونههای تولیدی نهایی خواهد شد.

این موتور برای دستیابی به سطح آلایندگی یورو5 برنامهریزی شده است چرا که ایرانخودرو بازارهای صادراتی را برای آن مدنظر داشته اما با توجه به آنکه استاندارد آلایندگی کشور در سال آینده یورو4 خواهد بود، با تغییراتی در جهت ارزانسازی موتور، در حال حاضر استاندارد یورو4 برای آن تعریف شده است. مرکز تحقیقات موتور ایرانخودرو در پروژه موتور ملی به طور گسترده با مراکز تحقیقاتی در کشور آلمان همکاری کرد اما در پروژه ساخت موتور EF4 با دانش کسب شده در موتور EF7 تمامی امور مربوط به مهندسی و نمونهسازی در داخل کشور به انجام رسیده است.

زمان تولید انبوه این موتور در حدود یک سال آینده پیشبینی میشود. در حال حاضر آزمونهای اولیه موتور به پایان رسیده و نقشههای مربوط به ساخت قالبها و ابزار منتشر شده است. ساخت این ابزارها برای تولید انبوه به طور معمول پنج ماه زمان میبرد و پس از آن با ابزارها و قالبها نمونههایی از موتور تولید شده، تحت آزمون دوام قرار میگیرند و پس از آن مجوز تولید موتور صادر خواهد شد. این موتور در حال حاضر برای نصب بر روی خودروی رانا در نظر گرفته شده است هر چند در آینده میتوان آن را بر روی دیگر محصولات ایرانخودرو و حتی سایر پلتفرمهای دیگر شرکتها نیز دید.با توجه به قدرت و گشتاور این موتور میتوان آن را نمونهای موفق دانست چرا که در حال حاضر موتورهای تنفس طبیعی تولید فولکسواگن و کیا با حجمی مشابه موتور EF4 قدرتی برابر با 85 و 96 اسببخار دارند و این امر نشان میدهد این موتور میتواند نمره قبولی را در بازارهای جهانی کسب کند تا پس از موتور EF7 و EFD (موتور دیزل ایرانخودرو)، این شرکت سومین گام را در راستای تولید موتور پرقدرت برداشته باشد.رانا محصول جدید ایرانخودرو به احتمال فراوان در چند ماه آینده روانه بازار خواهد شد. این خودرو در ابتدا از موتور TU5 بهره میگیرد اما پس از تولید موتور EF4، این موتور نیز بر روی رانا نصب خواهد شد.

منبع : SpeedSter

حجم موتور (سی سی) 1400
گیربکس دستی
تعداد دنده 5
قدرت موتور (اسب بخار) 95
مصرف سوخت شهر (لیتر) 8.5
مصرف سوخت بزرگراه (لیتر) 5.1
مصرف سوخت ترکیبی (لیتر) 6.4

منبع :1car

تخصصی خودرو - تاپ کار فور...