تعویض دیسک و صفحه تیبا | تعویض دیسک و صفحه در تعمیرگاه وستینال

سیستم کلاچ در خودروی شما بخش مهمی از عملکرد کلی وسیله نقلیه شما است. به عبارت ساده، عملکرد کلاچ جدا کردن موتور از چرخ ها است که به شما امکان می دهد در حالی که موتور هنوز در حال کار است، دنده را عوض کنید و کاملاً متوقف شوید. اگر کلاچ از کار بیفتد، ممکن است سرگردان بماند که هزینه تعمیر نسبتاً سنگینی است. اصلی ترین قسمت کلاچ نیز دیسک'>دیسک و صفحه'>صفحه آن می باشد که با کوچکترین آسیب این قسمت ، سیستم کلاچ دچار مشکل می شود . در این مقاله ضمن بررسی برخی از علائم خرابی دیسک و صفحه کلاچ ، نمونه ای از تعویض'>تعویض دیسک و صفحه تیبا را که در تعمیرگاه وستینال انجام گرفته است ، مشاهده می نمایید .

مطالبی که می خوانید :

کلاچ تیبا چگونه عمل می کند ؟   

کلاچ از سه قسمت اصلی تشکیل شده است : دیسک و صفحه کلاچ  و فلایویل. وقتی کلاچ درگیر است فنرهای کلاچ این سه قسمت را به هم فشار می دهند تا موتور و گیربکس به هم متصل شده و با سرعت یکسان بچرخند. شما در ماشین خود به کلاچ نیاز دارید زیرا موتور همیشه می چرخد، اما چرخ های ماشین شما اینطور نیستند. هنگامی که پدال کلاچ را فشار می دهید، فنرها صفحه فشار را از صفحه کلاچ دور می کنند، به طوری که فلایویل و صفحه فشار با سرعت متفاوتی می چرخند و به شما امکان می دهد به آرامی دنده ها را تعویض کنید یا متوقف شوید.

نشانه های خرابی دیسک و صفحه تیبا 

علائم خرابی دیسک و صفحه کلاچ تیبا اغلب عبارتند از:

1. پدال کلاچ هنگام درگیر شدن و جدا شدن صدا ایجاد می کند
2. هنگام شتاب گیری پدال کلاچ به صدا در می آید
3.  پدال کلاچ ضربان دار
4. پدال کلاچ به زمین چسبیده است
5. پدال کلاچ شل یا اسفنجی است
6. درگیر شدن پدال کلاچ سخت است
7. گیربکس در حالت خنثی صدای سنگ زنی، چرخیدن یا صدای جیر جیر ایجاد می کند
8. صدای سنگ زنی در هنگام تعویض دنده اتفاق می افتد
9. نمی توان گیربکس را وارد دنده کرد

نشانه خرابی دیسک و صفحه خودرو تیبا

نشانه های دیگری که باید به آنها توجه کرد عبارتند از:

پدال کلاچ هنگام درگیر شدن و جدا شدن صدا ایجاد می کند 

اگر هنگام فشردن پدال کلاچ یا رها کردن آن یا هر دو در حالت خاموش بودن موتور می توانید صدایی بشنوید، احتمالاً مشکل از مکانیسم آزاد کردن کلاچ یا “چنگال کلاچ” است.

چنگال کلاچ یک وسیله آزاد کننده هیدرولیک یا مکانیکی است که به درگیر شدن و جدا کردن کلاچ کمک می کند. هنگامی که روان کننده خشک می شود و مکانیزم فرسوده می شود، صداهایی را می شنوید. یک کابل، میله یا اتصال نیز ممکن است خراشیده شود و باعث صدای جیر جیر یا بهم خوردن شود.

مطالب پیشنهادی : نحوه تعویض بلبرینگ کلاچ

هنگام شتاب گیری پدال کلاچ به صدا در می آید 

وقتی پدال کلاچ شما می لرزد، به این معنی است که دیسک کلاچ به طور متناوب چسبندگی خود را روی فلایویل از دست می دهد.

علل احتمالی ارتعاش یا صدای جفت عبارتند از:

• آستر دیسک کلاچ (مواد اصطکاک) فرسوده شده است
• پوشش دیسک کلاچ سوخته یا آلوده به روغن است
• دیسک کلاچ لعابدار
• هاب دیسک کلاچ با خطوط فرسوده
• صفحه فشار یا فلایویل تاب خورده
• فنر دیافراگم صفحه فشار ضعیف شده یا با انگشتان شکسته (بالنده)
• صفحه فشار با نقاط داغ
• بلبرینگ فرسوده یا آسیب دیده است
• فلایویل فرسوده شده است

یکی از نشانه هایی که به ما می گوید زمان تعویض دیسک و صفحه تیبا فرا رسیده ، به صدا در آمدن کلاچ هنگام شتابگیری می باشد .

 پدال کلاچ ضربان دارد 

هنگامی که قطعات در حال چرخش در داخل گیربکس شما می لرزند، ممکن است احساس کنید که پدال کلاچ دچار ضربان و تپش شده است . در این موارد، چرخ فلایویل های تاب خورده ممکن است مشکل ساز باشند یا اهرم آزادسازی نیاز به تنظیم داشته باشد. اگر تپش یا لرزش پس از سرویس گیربکس شروع شد، ممکن است محفظه گیربکس به درستی با موتور هماهنگ نباشد.

مطالب پربازدید : صافکاری pdr دنا 

پدال کلاچ روی زمین گیرکرده است

پدال کلاچ که روی زمین می ماند به این معنی است که شما در اتصال یا رها کردن بیرینگ مشکل دارید. در این مورد، بررسی کنید که فنرهای اتصال بیش از حد کشیده نشده باشند ، ممکن است نیاز به تنظیم داشته باشند. همچنین ممکن است لازم باشد بلبرینگ رهاسازی را  بررسی کنید.

خرابی دیسک و صفحه تیبا و تعمیر آن در وستینال

 پدال کلاچ تیبا ، شل یا اسفنجی است 

اگر پدال کلاچ شما شل یا اسفنجی به نظر می رسد، بلبرینگ رهاسازی  یا دوشاخه کلاچ را برای آسیب بررسی کنید. غالباً در واحدهای مکانیکی شکست در فنر دیافراگمی صفحه فشار می‌یابیم.

اگر مکانیزم آزادسازی کلاچ هیدرولیک دارید، موارد زیر را بررسی کنید:

• هوا در سیستم هیدرولیک
• سیال کم در مخزن
• نشتی شلنگ یا لوله
• اتصال نشتی
• سیلندر اصلی، خطای مهر و موم سوپاپ مرکزی
• سیلندر اصلی، نشتی آب بندی اولیه پیستون

پدال کلاچ به سختی درگیر می شود 

هر کلاچ برای فشار دادن و درگیر شدن کامل به مقداری نیروی ورودی یا نیروی راننده نیاز دارد. اگر متوجه شدید که به شدت فشار می دهید تا کلاچ را درگیر کنید، در این صورت با مکانیسم آزادسازی مشکل دارید.

گیربکس صدای سنگ زنی، چرخیدن یا صدای جیر جیر را در حالت درجا ایجاد می کند.

اگر وقتی گیربکس در حالت خنثی است، ماشین شما صدای خراش، چرخش یا صدای جیر جیر می دهد، اما وقتی پدال کلاچ را فشار می دهید صدا از بین می رود، ممکن است صدا از یاتاقان فرسوده شافت ورودی باشد.

مطالب پیشنهادی : تعمیر گیربکس پژو RD

هنگام تعویض دنده ، سنگ زنی رخ می دهد 

اگر هنگام تعویض دنده صدای سنگ زنی شنیدید، به این معنی است که دیسک کلاچ درگیر باقی می ماند. سپس شفت ورودی گیربکس حتی زمانی که پدال کلاچ را به طور کامل فشار می دهید به چرخش خود ادامه می دهد. از آنجایی که شفت ورودی هنوز در حال چرخش است، تلاش برای تعویض دنده ها در زمان معکوس  باعث می شود گیربکس شما ساییده شود.

این سنگ زنی ممکن است به هر تعدادی از مشکلات مربوط به صفحه فشار، یاتاقان پرتاب یا مکانیزم رهاسازی اشاره کند. در سیستم آزادسازی مکانیکی، کابل ممکن است شکسته، یخ زده، بیش از حد کشیده شده باشد یا نیاز به تنظیم داشته باشد.

در این حالت می توانید شک کنید که نیاز به تعویض دیسک و صفحه تیبا خود دارید .

در یک سیستم هیدرولیک، سنگ زنی ممکن است نشان دهنده مشکلاتی در سیلندر اصلی کلاچ باشد، که می تواند شامل مایع کم، هوا در سیستم یا مکانیزم سیلندر داخلی نیاز به تعویض داشته باشد. همچنین مجموعه پدال کلاچ را بررسی کنید. پدال ممکن است حرکت آزاد زیادی داشته باشد و نیاز به تنظیم داشته باشد.

تعمیرات دیسک و صفحه تیبا

نمی توان گیربکس را وارد دنده کرد 

همچنین ممکن است مشکلات کلاچ شما را از سوار یا خارج شدن از دنده عقب یا سوم باز دارد. دنده گیر کرده ممکن است نشان دهنده مشکلات مربوط به تنظیم اتصال، نقص اتصال یا تاب برداشتن صفحه کلاچ و یا آسیب دیده باشد. در یک سیستم هیدرولیک، عدم وارد شدن به دنده ممکن است نشان دهنده مشکل در سیلندر اصلی یا slave یا هر دو باشد. معمولاً این حالت با تغییر در احساس پدال کلاچ همراه است: اسفنجی بودن، شل شدن یا عدم چسبندگی مانند قبل. در یک سیستم مکانیکی، ممکن است با دیسک کلاچ یا صفحه فشار، اهرم رهاسازی ، یاتاقان رهاسازی ، مجموعه اهرم دنده یا کابل کنترل مشکل داشته باشید. ”

تعمیرگاه وستینال آماده ارائه خدمات  تعویض دیسک و صفحه تیبا توسط متخصصین و مکانیک های باتجربه می باشد ، با اطمینان خودرویتان را به ما بسپارید . برای ارتباط با مجموعه وستینال می توانید با شماره 09128682286 تماس بگیرید . و یا به آدرس زیر مراجعه فرمایید :

شرق تهران _ سه راه تهرانپارس ، خیابان دماوند روبروی کمیته امداد ، تعمیرگاه وستینال پلاک 60 

برای پیدا کردن بهتر مسیر می توانید از لوکیشن زیر استفاده نمایید :