: «موتور توربوشارژ به دليل حرارت بيشتر نسبت به تنفس طبيعى كليه قطعات اصلى موتور (سرسيلندر,بلوك سيلندر,سوپاپها,رينگ و پيستون, ياتاقانها,شاتونها حتى سيت و گيت و غيره) از آلياژ مقاومترى ساخته ميشه, اتاقك احتراق باز طراحى ميشه و پيستونها حاوى بخشى از اتاقك احتراق ميشه, تايمينگ سوپاپها تغيير ميكنه واين يعنى ميل بادامك جديد با متعلقات جديد كانال هاى آب وروغن سرسيلندر باز طراحى ميشه (كانال آب بخاطر دماى بالاتر و كانال روغن بخاطر تغذيه توربو و اينتر كولر) صافىهاى جديد روغن گريز از مركز يا مدلهاى ديگر و چندين و چند تغيير ديگر و اين يعنى طراحى يك موتور جديد
اینها واسه موتورهای توربو با بوست بالایPsi 20-15 صدق میکنه که قدرت موتور تنفس طبیعی را تا دوبرابر و بیشتر افزایش میده و قطعا قیمت تمام شده ماشین را هم افزایش چشمگیری میده اگه تو نت سرچ کنی میبینی قیمت مزدا 3 توربو معروف به مزدا اسپید نزدیک یک و نیم برابر قیمت فولترین مزدا 3 تنفس طبیعیه
ولی واسه این ماشین با بوست 5-6 psi بعید میدونم ایرانخودرو تغییری چندانی در آلیاژ و قطعات موتور داده باشه وگرنه قیمت ماشین خیلی افزایش پیدا میکرد
در واقع بچه توربوی اضافه شده به ef7 بیشتر از اینکه موتور را تقویت کنه جبران بازده پایینش نسبت به موتورهای جدید امروزی بوده
برای متوجه شدن منظورم کافیه موتور 1.7 لیتری توربوی 148 اسبی ef7 را با موتور 1.8 لیتری تنفس طبیعی 145 اسبی الانترا مقایسه کنی
تخصصی خودرو - تاپ کار فور...
ما را در سایت تخصصی خودرو - تاپ کار فور دنبال میکنید
برچسب:
نویسنده: امیر علوی
بازدید: 97
تاريخ: يکشنبه 15 فروردين 1395 ساعت: 12:54