سانگ یانگ SsangYong • Re: سانگ یانگ تیوولی XIV100 - Tivoli

حاجی محمود نوشته شده:

TOMCAT5414 نوشته شده:

mosi2x نوشته شده:من واقعا نميفهمم چرا مردم براي چيزي پول ميدن كه بعد شخصيتشون رو هم تحقير كنن؟
به خدا ٩٠م ١٠٠م پول كمي نيست شما بخوايد هزينه كنيد و در نهايت اينقدر يك شركت بخواد تحقير هم بكنه. سزاي اين شركت ها فقط نخريدن هست.
من همان موقع كه اين ماشين ثبت نامش شروع شد خواستم يكيشو بنويسم بعد رفتم ١٠-١٥ صفحه بقيه تاپيك هاي سانگ يانگ همين فروم رو خوندم و كاملا منصرف شدم. شما با ١٠٠ تومن راحت ميتونيد كره اي بسيار تميز با عملكرد بالاتر، پرستيژ بالاتر بگيريد و از كم فروشي هاي رامك هم در امان بمونيد.
واقعا نميفهمم چه اصراريه، كاش يكي برام توضيح ميداد.

حق با شماست ولی ای کاش گزینه بهتری داشتیم تا هرگز ثبت نام نمی کردیم. مثلا من خودم دارم با 77.5 میلیون ثبت نام میکنم + 7.5 مالیت موقع تحویل،حالا من با این مبلغ چه گزینه های دیگه ای دارم؟
1.هایما ایرانخودرو که چینیه و ایرانخودرو افتضاح
2.هاوال ملانی(H2) عظیم خودرو که بازهم چینیه(هرچند ماشین رو از نزدیک دیدم واقعا با کیفیت بود و حتی با نزدیکی ثبت نام هم پیش رفتم و هنوزهم یکم دو دل هستم ولی گریت وال 30 ساله چین کجا و سانگ یانگ 60 ساله کره کجا،از طرفی عظیم خودرو که ی شرکت لیزینگ بوده تا حالا و اصلا تجربه نداره.
3.سایر خودروهای چینی که اینم هیچ
4. پژو 2008 که اونم اصلا معلوم نیست موقع تحویل چه قیمتی اعلام کنند(هر چند که توش نشستم و اصلا نپسندیدم)
5. رنو کپچر هم که 110 تومان هستش و 25 تومانی گرون تر درمیاد(با همه ی محاسنش چون من ماشین خانوادگی میخوام صندلی های عقبش مناسب نیست)

خودروی دست دوم هم که شما فرمودید با این قیمت اصلا گیر نمیاد و حتی اگر به فرض 100 تومان جور کردم و خریدم بازهم خودروی دست دوم رو اصلا نباید با نو مقایسه کرد،باز این رامک خودرو هرچند دست و پا شکسته هست ولی دست دو که هیچ فقط کافیه تو خرج بیفته همش باید میلیونی از جیب خرج کنی.

به هر حال از رامک که بگذریم خود تیولی واقعا خودروی مناسبی هستش و به نظر من تنها نقطه ضعفش فقط همین رامک خودروه.

سلام دوست عزیز
بنده خودم کپچر سوار می شم و البته تیوولی را هم بررسی کردم.
شما باید قیمت کارخانه هر دو خودرو را مقایسه کنید که تیوولی 95 و کپچر 105هستش.77.5 تحویل 6ماهه است بدون سود. اختلاف حدود 10تومنه.

و اما خودروی صد میلیونی رو ما می خریم بخاطر اول ایمنیش. من تو سایت euroncap. Com و دیدم هیچ نامی از تیوولی نیست ولی کپچر 5ستاره ایمنی رو داره. اگه جای مطءنی پیدا کردید که این خودرو تست شده به من خم بگید. خودتون برید تو سایت و ببینید.

موتور کپچر توربو شارژر هست و البته گیربکس دوکلاجه که لازم به توضیح نیست.

غیر از سانروف من تفاوت فاحشی بین اپشنهای دو خودرو نمی بینم. البته کپچر تایر زاپاس داره و رینگ جدیدش بسیار زیباتر از رینگهای تیوولی هستش و البته 17که تیوولی 18هست.

برند رنو خب قابل قیاس با سانگ یانگ نیست و البته بازار دست دوم.

با اینکه ایران خودرو را قبول ندارم ولی قطعا خدمات و گستردگی و پاسخگویی بسیار بسیار بهتری از رامک داره.

تیوولی 6ایربگ داره و کپچر 4ایربگ ولی کپچر 5ستاره ایمنی اروپا رو پاس کرده. تیوولی اصلا تست نشده. البته دو ایربگ کناری کپچر بزرگترن و کار ایربگ سر رو.میکنند همزمان با شانه.

فرمون سه حالته تیوولی در کپچر به طور خودکار انجام می شه و کلیدی نداره واسه انتخاب و به جرات می تونم بگم فرمان نرمتر و خوش دست تر از این ماشین من سوار نشدم. حتی بهتر از مزدا 3.

و البته همه توضیحات به کنار. مهمترین مورد تایید ایمنی خودرو توسط یورو ان کپ هست که من در مورد تیوولی چیزی پیدا نکردم. حتی اینکه نامزد بهترین خودروی اروپا هست قابل شکه هر چند نامزد شدن هم به معنی بهترین بودن نیست.

در هر حال با همه تفاسیر به نظرم رامک با این طرحهای مسخره فروش خودروی 95 تومنی را با هزار دزدی 77 تومن جلوه می ده در صورتیکه عملا 95پول می ذید. در صورتیکه با 10تومن اضافه تر شما می تونید پر فروشترین خودروی اروپا را سوار شید.

این یه نظر غیر مقرضانه بود و امیدوارم تیوولی دوستان هم غیر مقرضانه برداشت کنند و برای من هم توضیح دهند چرا با این اختلاف کم قیمت تیوولی رو به کپچر ترجیح دادند.

بنده در دفاع از تیوولی این مطلب رو نمی نویسم و با اینکه خودم تیوولی ثبت نام کردم ممکنه پس از تحویل بلافاصله بفروشم و کپچر بگیرم فقط و فقط به خاطر اینکه بازار دست دوم برام مهمه ، اما در نقد "غیر مغرضانه" دوستمون حاج محمود چند نکته دیدم که گفتم دوستان اهل فن بررسی کنن که آیا واقعا حقیقت داره یانه ؟
1- تو سایت euroncap رنو کپچری که پنج ستاره ایمنی بهش اختصاص داده شده هفت ایربگ داره و به نظر می رسه کپچر سفارش ایران خودرو یه نمونه کم آپشن باشه که پارچه ای بودن روکش صندلی ها نیز این ظن رو بیشتر می کنه ،لطفا بخش safety equipment در صفحه زیر رو بررسی کنید البته این برآورد من با توجه به مطالب درج شده در سایت euroncap صفحه کپچر هست لطفا دوستان صاحب نظر در این مورد بررسی بیشتری انجام بدن):
http://www.euroncap.com/en/results/renault/captur/8888
2-"فرمون سه حالته تیوولی در کپچر به طور خودکار انجام می شه و کلیدی نداره واسه انتخاب " !!!! واقعا که تکنولوژی چقدر پیشرفت کرده اونم تو یه ماشین صد میلیونی که ایران خودرو با سوابق خوبی که در اذهان مردم داره وارد کرده.
3-"دو ایربگ کناری کپچر بزرگترن و کار ایربگ سر رو.میکنند همزمان با شانه" !!! دوست عزیز ایربگهاش چند در چند هستند که خیلی بزرگن ، اندازه گیری کردید؟
4-"خدمات و گستردگی و پاسخگویی بسیار بسیار بهتر ایران خودرو" !!!! بنده حرفی ندارم ولی ممکنه این مطلب به عنوان جوک سال 95 انتخاب بشه!
5-"موتور کپچر توربو شارژر هست و البته گیربکس دوکلاجه که لازم به توضیح نیست. "شما که متخصص هستید لطفا توضیح دهید یعنی چی که لازم به توضیح نیست نمیدونید یا واگذار کردید به خواننده!!
6-"غیر از سانروف من تفاوت فاحشی بین اپشنهای دو خودرو نمی بینم. البته کپچر تایر زاپاس داره و رینگ جدیدش بسیار زیباتر از رینگهای تیوولی هستش و البته 17که تیوولی 18هست" مرسی از مقایسه تخصصی تون!
7-" 6 ماهه بودن تحویل تیوولی" ایران خودرو اگه کپچر رو 105 فوری میده و کسی سراغ داره من میخوام چند نفر هم سراغ دارم میخوان ، لطفا اطلاع رسانی کنید.
اگه میخواین دو خودرو رو مقایسه کنید دقیقا جاش همین جاست ولی لطفا کوچه بازاری و بنگاهی صحبت نکنید اگه واقعا این دو خودرو رو تست کردید و تجربه رانندگی با هر دو تاش رو دارید نظر "غیرمغرضانه" خودتون رو بگید دوستان استفاده کنن مثل نظر یکی از دوستان که قبلا تو همین فروم نظر شخصی شون رو گذاشتن و همه استقبال کردند.

تخصصی خودرو - تاپ کار فور...