پژو 405، پرشیا و... • Re: بحث پيرامون دسته موتورهاي 405 و سمند

با راهنمایی دوستان که در صفحات 16 به بعد داشتن, سه دسته موتور رو تعویض کردم عالی شد فقط داشتن اچارهای مخصوص و فیکس کردن جک زیر موتور و گیربکس و بعد فیکس کردن موتور با بدنه (فایروال-چون هنگام باز کردن دسته موتور بالا راست و پایین, موتور از طرف بالای موتور رو به عقب میچرخه و از پایین موتور رو به جلو و باید حتما فاصله بین موتور و بدنه پشتش از بالا با چوب یا لاستیک ضخیم پر شه که انشاا... اتفاق بدی مثل افتادن موتور از روی جک پیش نیاد) واجبه !!!!!!
در ضمن یه نکته مهم دیگه اینه که وقتی پیچ های دسته موتور های بالا رو باز میکنید ماشین یهو میاد بالا چون وزن موتور از رو فنرها برداشته میشه پس هنگام جک زدن زیر گیربکس و یا کارتل حدود پنج سانت و یا بیشتر ماشین رو جک رو بدین بالاتر و هنگام شل کردن مهره ها اگه دیدین ماشین میل به بالا اومدن داره با شل کردن پیچ و مهره ها فشار میده و بالا میاد دوباره اروم جک رو بدین بالا تا به تعادل برسید و قبل باز کردن کامل پیچ ها حتما موتور رو از پشت با بدنه فیکس کنید
دسته موتور بالا رو زانتیایی انداختم
خیلی راضیم و ایراداتی که برطرف شد رو به ترتیب بیان میکنم
1- حین دنده معکوس مخصوصا تو دنده دو و کنترل سرعت با دنده اوایل ازاد کردن کلاچ صدای تق تق واضح و خشکی (اهن به اهن) میومد که کامل برطرف شد, در ضمن این صدا زمانی که سمت راست ماشین تو کوچکترین دست انداز میوفتاد باز هم شنیده میشد
2-حین خاموش و روشن کردن ماشین, لرزش شدید داشتم مثل دوست بالا S.K.Y و تمام اونا برطرف شد
3- کلا ماشین خفه شده و تازه صداهای دیگه مثل صداهای داشبورد و چرخ ها به گوش میرسه, قبلا صدای موتور اینا رو پوشش داده بود و حالا پروژه تعویض بلبرینگ چرخ باید پیاده کنم (لطفا اگه اموزشش هست لینک معرفی کنید)
4- لرزش اینه بغل ها حین سلو کار کردن کامل برطرف شد
5- لرزش اینه وسط و تار شدن کامل اینه وسط حین دور موتور 2800 تا 3200 کامل برطرف شد فقط بازم یخرده با حساسیت قابل تشخیصه
خلاصه از همه دوستان تشکر میکنم( hossein g milaneta | tiam666 gamekhor محمود james bond)

تخصصی خودرو - تاپ کار فور...