تخصصی خودرو - تاپ کار فور

ایران‌ خودرو برای اجرای طرح فراخوان ایمنی مربوط به تعویض قطعه محافظ سیستم گرمایشی، توانایی دریافت خدمت در محل را برای برخی مالکان پژو ۲۰۶، پژو ۲۰۷ و رانا فراهم کرده است. خودروهای تولیدشده تا اتمام آبان ۱۴۰۳ در این طرح قرار دارند و مالکان خودروهای مشمول می‌توانند بدون مراجعه به نمایندگی، درخواست اعزام امدادگر ثبت کنند.بر پایه بیانات اعلام‌شده، تعویض قطعه برای خودروهای مشمول مجانی است و توسط امدادگران ایران‌خودرو انجام می‌شود. ثبت درخواست نیز از طریق اپلیکیشن بسپر یا شماره سراسری امداد ایران‌خودرو...

ایران‌ خودرو برای اجرای طرح فراخوان ایمنی مربوط به تعویض قطعه محافظ سیستم گرمایشی، توانایی دریافت خدمت در محل را برای برخی مالکان پژو ۲۰۶، پژو ۲۰۷ و رانا فراهم کرده است. خودروهای تولیدشده تا اتمام آبان ۱۴۰۳ در این طرح قرار دارند و مالکان خودروهای مشمول می‌توانند بدون مراجعه به نمایندگی، درخواست اعزام امدادگر ثبت کنند.بر پایه بیانات اعلام‌شده، تعویض قطعه برای خودروهای مشمول مجانی است و توسط امدادگران ایران‌خودرو انجام می‌شود. ثبت درخواست نیز از طریق اپلیکیشن بسپر یا شماره سراسری امداد ایران‌خودرو...

ایران خودرو سال‌ها پیش یک سدان فرانسوی به نام پژو ۴۰۵ را به ایران آورد و طی دهه‌های بعدی، برخی محصولات به‌روز را بر پایه پلتفرم این محصول طراحی کرد. خودرو سمند در واقع اولین محصول ملی ایران خودرو محسوب می‌شود که مطابق ساختار پژو ۴۰۵ شکل گرفت و تولیدات دیگری نظیر خانواده دنا و دنا پلاس نیز از دل همین پلتفرم بیرون آمدند.دنا یکی از همین محصولات است که در اصل نسخه جدید فیس لیفت سمند محسوب می‌شود و در سال ۱۳۹۳ به بازار ایران راه پیدا کرد. این سدان خانوادگی از پلتفرم و اتاق خودروی سمند استفاده می‌کند ...

میزان ارزبری خودروهای داخلی بیانگر است عنوان «ساخت داخل» لزوماً به معنای بی‌نیازی از قطعات و منابع ارزی خارجی نیست. بخشی از خودروهای تولیدشده در ایران همچنان به قطعات وارداتی وابسته‌اند و همین مبحث باعث می‌شود نوسانات نرخ ارز روی هزینه تولید آنها اثر بگذارد.مطابق آمار منتشرشده از مرکز پژوهش‌های مجلس، تولید هر خودرو در ایران‌خودرو دست‌کم ۳۰۰۰ دلار و در سایپا حداقل ۲۵۰۰ دلار منابع ارزی نیاز دارد. با توجه به برآورد مطرح‌شده، تولید هر دستگاه خودروی داخلی حداقل حدود ۵۰۰ میلیون تومان منابع ارزی مصرف م...

سورن پلاس XU7P و رانا پلاس TU5P هر دو از سدان‌های اقتصادی ایران‌خودرو هستند و در بازار در محدوده نرخی نسبتاً نزدیکی قرار می‌گیرند. با این حال، تفاوت میان این دو خودرو فقط به ظاهر یا نام موتور محدود نمی‌شود و در بخش‌هایی مانند توان و راندمان پیشرانه، وزن، مصرف سوخت، فضای کابین، صندوق، تواناییات ایمنی و هزینه نگهداری نیز تفاوت‌هایی دارند.سورن پلاس XU7P بیشتر برای تهیهارانی جذاب است که فضای کابین و صندوق، سادگی فنی و استفاده خانوادگی را در اولویت قرار می‌دهند. در مقابل، رانا پلاس TU5P با وزن کمتر، ...

معرفی انواع تسمه انتقال نیرو و کاربرد آنها بیشتر آشنا شوید؟اگر به دنبال آخرین جزئیات درباره «معرفی انواع تسمه انتقال نیرو و کاربرد آنها بیشتر آشنا شوید؟» هستید، ادامه این گزارش را بخوانید. آخرین بررسی‌ها نشان می‌دهد تسمه انتقال نیرو، یکی از مهم‌ترین انواع تسمه‌های صنعتی است. این محصول را می‌توان در تجهیزات صنایع بزرگ و کوچک یافت. کارایی بالایی که این تسمه‌ها دارند سبب شده تا تولیدکنندگان... در ادامه مهم‌ترین جزئیات این خبر را می‌خوانید.تسمه انتقال نیرو، یکی از مهم‌ترین انواع تسمه‌های صنعتی است. ...

مقایسه KMC T8 و KMC T9؛ کدام پیکاپ ارزش خرید بیشتری دارد؟ KMC T8 یا KMC T9؛ کدام پیکاپ برای شما انتخاب بهتری است؟بازار پیکاپ‌های دو دیفرانسیل در ایران طی سال‌های اخیر رشد قابل توجهی داشته و بسیاری از خریداران علاوه بر استفاده کاری، به دنبال خودرویی برای سفر، طبیعت‌گردی و آفرود نیز هستند. در این میان، KMC T8 و KMC T9 دو محصول شناخته‌شده کرمان موتور هستند که در نگاه اول شباهت‌های زیادی به یکدیگر دارند، اما در عمل برای دو گروه متفاوت از مشتریان طراحی شده‌اند.بسیاری از خریداران هنگام مقایسه این دو...

خانه مطالب سايت مقایسه خودرو / کدومو بخرم؟ مقایسه پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و تیپ ۵؛ کدام ارزش خرید بالاتری دارد؟ مقایسه پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و تیپ ۵؛ کدام ارزش خرید بالاتری دارد؟ بروزرسانی در: چهارشنبه 19 آذر 04 ساعت 10:39 انتخاب میان پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و تیپ ۵، در واقع انتخاب میان دو فلسفه رانندگی کاملاً متفاوت است. در یک سو، موتور اقتصادی TU۳ با تمرکز بر مصرف سوخت پایین قرار دارد، و در سوی دیگر، موتور قدرتمند TU۵ با توان ۱۰۵ اسب‌بخار و گشتاور بالا، که تجربه هیجان‌انگیزتری را نوید می‌دهد. در این مقاله، ما به عنوان ی...

معرفی انواع تسمه انتقال نیرو و کاربرد آنها بیشتر آشنا شوید!. تسمه انتقال نیرو، یکی از مهم‌ترین انواع تسمه‌های صنعتی است. این محصول را می‌توان در تجهیزات صنایع بزرگ و کوچک یافت. کارایی بالایی که این تسمه‌ها دارند سبب شده تا تولیدکنندگان ماشین‌آلات صنعتی از این محصولات، استقبال بی‌نظیری به عمل آورند. تسمه‌های انتقال قدرت با عملکردی که در دستگاه دارند سبب می‌شوند تا انتقال مواد و ابزارها به‌راحتی و در زمان کمی، امکان‌پذیر باشد. تسمه‌های انتقال نیرو دارای انواع مختلفی است که هر کدام از آنها با توجه ...

پژو ۲۰۶ تیپ ۲ از جمله خودروهای پرطرفدار و اقتصادی بازار ایران است که در دو دهه گذشته حضور پررنگی در معاملات خودروهای دست‌دوم داشته. طراحی جمع‌وجور، مصرف سوخت پایین و قطعات در دسترس از مهم‌ترین دلایل محبوبیت این مدل هستند.اما خریداران زیادی در زمان معامله با این سؤال روبه‌رو می‌شوند که آیا خودرویی که انتخاب کرده‌اند از نظر فنی سالم است و ارزش خرید دارد یا نه؟ ظاهر تمیز خودرو همیشه نشان‌دهنده‌ وضعیت واقعی آن نیست. به همین دلیل، بررسی‌های کارشناسی نقش مهمی در تصمیم‌گیری آگاهانه دارد.در این گزارش، با تکیه بر داده‌های کارشناسی پژو ۲۰۶ تیپ ۲ واقعی کارنامه برای خودروهای مدل ۱۳۹۰ به بعد، به سراغ سه ایراد پرتکرار این خودرو می‌رویم تا خریداران بدانند کدام بخش‌ها نیاز به توجه بیشتری دارند. تاریخچه پژو ...

حدود یک سال از ابلاغ آییننامه واردات خودرو میگذرد، ولی این فرایند بهکندی پیش میرود و بهانههای متعددی برای این موضوع مطرح شده است. با این وجود به نظر میرسد مخالفین خاموش واردات خودرو عامل اصلی این کُندی و در واقع مانع اثرگذاری این سیاست سازنده هستند. واردات خودرو با اما و اگرها و مخالفتهای بسیاری در شهریورماه سال گذشته به تصویب رسید و حتی پس از گذشت یک سال هنوز هم هیچ خودروی وارداتی در دسترس مشتریان قرار نگرفته است. هر مرحله از ورود خودروهای خارجی، با چالشها و موانع متعددی روبهرو بوده که فرایند عرضه خودروهای خارجی را به درازا میکشد. از سختگیریهای گمرکی و سازمان ملی استاندارد گرفته تا دخالت شورای رقابت در قیمتگذاری، همگی موجب عملکرد کُند و حتی بدون رغبت واردکنندگان خودرو شده است. با تمام این ت...

با اینکه آییننامه واردات خودروهای دست دوم هنوز به طور قطعی مشخص نشده، ولی برخی شرایط آن از پیش معلوم شده است. به عنوان مثال، تعرفه واردات خودروهای دست دوم بر اساس نوع سوخت و حجم موتور محاسبه میشود که رقمی بین ۲۰ تا ۱۷۵ درصد است. بر همین اساس، کمترین تعرفه مربوط به خودروهای کارکرده با حجم موتور کمتر از ۱ لیتر میشود که ۲۰ درصد اعلام شده است. خودروهایی که موتور بالای ۳ لیتر دارند نیز با تعرفه ۱۷۵ درصد وارد گمرکات کشور میشوند. البته در تعیین ۲۰ الی ۱۷۵ درصدی تعرفه واردات خودروهای دست دوم، تنها حجم موتور لحاظ شده است، حال آنکه هزینههای دیگری از جمله مالیات، عوارض هلال احمر، ارزش گمرکی و … به فاکتور نهایی خودروهای دست دوم اضافه میشود. در همین رابطه، ۹ درصد مالیات، ۱۰ درصد از ارزش گمرکی خودرو...

آقای مصطفی میرسلیم، حامی خودروسازان در مجلس شورای اسلامی در یک مناظره تلویزیونی گفته است که فرقی بین لندکروز و ۲۰۶ وجود ندارد و طرف مناظره اش آقای جلال رشیدی کوچی پاسخ داده که یعنی اگر با هر دو تصادف کردید هیچ مشکلی پیش نمی آید؟ این تصاویر که تصادف این دو خودرو را نمایش می دهند، تنها ناظر یکی از فرق های کوچک(!) این دو خودرو هستند. البته که می دانیم شرایط تصادف در نتیجه آن موثر هستند ولی در کل، لندکروز این است و ۲۰۶ آن. ایران جیب بخوانید...

چند نکته طلایی برای دوام بیشتر باتری خودرو باتری خودرو یکی از قطعات نسبتا گران قیمت خودرو است که اگر به خوبی از آن محافظت نکنید، ناچار می شوید که در بازه های زمانی کوتاه تری آن را تعویض کنید. برای دوام بیشتر باتری خودرویتان کافی است که چند نکته را رعایت کنید. نکاتی که می تواند به شما کمک کند قبل از اینکه باتری خودرویتان از کار بیفتد. ۱-به چراغ های خودرو توجه کنید. ۲-کابل های باتری را بررسی کنید. ۳-سرویس به موقع خودرو فراموش نشود. کارستان بخوانید...

بازار خودرویی در چند سال گذشته اقبال بسیار خوبی نسبت به خودروهای کراساوور داشته است. در دو سال گذشته گروه بهمن با معرفی شاسیبلندهای نسبتاً بهروز چینی به بازار کشور، تلاش داشته تا به نوعی خود را به عنوان خودروساز پیشرو در این رده خودرویی معرفی کند. از همین رو، در سال ۱۳۹۹ به معرفی خودروی دیگنیتی اقدام کرد که از همان روزهای اول معرفی و پخش شدن تیزرهای تبلیغاتی آن، باعث جلب توجه همگان شد. میتوان دیگنیتی را در گروه کراساوورهای کوپه جای داد که این کلاس خودرویی نخستین بار از سوی ب ام و در سری X4 معرفی شد که در بازار ایران هم بسیار محبوب است. اما دیگنیتی پس از تنها یک سال تولید، با رقیب دیگری در این رده کراساوور کوپه روبهرو شد که آن هم از همان آغاز، بسیار مورد توجه قرار گرفت: لاماری ایما. شرکت آرین...

۲۰۶ سقف شیشه ای (پانوراما) هم بالأخره وارد بازار شد تا پس از پژو ۲۰۷ و رانا پلاس، سومین محصول ایران خودرو با سقف پانوراما باشد. پس از گذشت سالها از توقف تولید پژو ۲۰۶ تیپ ۳، ایران خودرو تصمیم گرفت دوباره این تیپ را البته با سقف شیشهای و باتغییرات جزئی دیگر تولید کند تا بتواند بهتر سلیقه این روزهای بازار را پوشش بدهد. [ad_list_block] پژو ۲۰۶ تیپ ۳ که درواقع ترکیبی از مشخصات فنی تیپ ۲ و آپشنهای تیپ ۵ بود، حدفاصل سالهای ۱۳۸۲ تا ۱۳۹۰ در تعداد نسبتا محدودی تولید شد. از ابتدای دهه ۹۰ شمسی تاکنون خبری از این تیپ نبود تا اینکه ایران خودرو تصمیم گرفت در ابتدای سال ۱۴۰۱، پژو ۲۰۶ تیپ ۳ را البته با سقف شیشهای به خط تولید خود برگرداند. ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما علاوهبر استفاده از سقف شیشهای، با رینگهای آلومینیو...

۲۰۶ سقف شیشه ای (پانوراما) هم بالأخره وارد بازار شد تا پس از پژو ۲۰۷ و رانا پلاس، سومین محصول ایران خودرو با سقف پانوراما باشد. پس از گذشت سالها از توقف تولید پژو ۲۰۶ تیپ ۳، ایران خودرو تصمیم گرفت دوباره این تیپ را البته با سقف شیشهای و یکسری تغییرات جزئی دیگر تولید کند تا بتواند بهتر سلیقه این روزهای بازار را پوشش بدهد. پژو ۲۰۶ تیپ ۳ که درواقع ترکیبی از مشخصات فنی تیپ ۲ و آپشنهای تیپ ۵ بود، حدفاصل سالهای ۱۳۸۲ تا ۱۳۹۰ در تعداد نسبتاً محدودی تولید شد. از ابتدای دهه ۹۰ شمسی تاکنون خبری از این تیپ نبود تا اینکه ایران خودرو تصمیم گرفت در ابتدای سال ۱۴۰۱، پژو ۲۰۶ تیپ ۳ را البته با سقف شیشهای به خط تولید خود برگرداند. ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما علاوهبر استفاده از سقف شیشهای، با رینگهای آلومینیومی ۱۴ ای...