در این صفحه میتوانید تمام مطالب مرتبط با «دیفرانسیل» را مشاهده کنید. آخرین مقالات و منابع در دسترس هستند.
خلاصه مطالبی که در این صفحه می خوانید : انواع دیفرانسیل خودرو و تفاوت های آن و تشخیص بین صدای زوزه گیربکس و دیفرانسیل و خرابی های (گیربکس، کلاچ، جعبه دنده، دیفرانسیل و پلوس) و نحوه عملکرد دیفرانسیل در خودرو چیست ؟ و قفل دیفرانسیل چیست و چه کاربردی دارد؟ و تفاوت خودروهای دیفرانسیل جلو و عقب چیست؟ و آموزش تصویری رفع ایراد روشن ماندن چراغ قفل دیفرانسیل سوزوکی گرند ویتارا و ۷ دلیل برای دوست داشتن خودروهای دیفرانسیل عقب و ارزان ترین خودروهای دو دیفرانسیل در بازار جهانی +عکس و مشخصات و اصول دریفت با خودروی دیفرانسیل جلو + عکس و دیفرانسیل ج
با استفاده از لینک های زبر می توانید به مطالب مورد نظر خود در سایت
تخصصی خودرو - تاپ کار فور دسترسی پیدا کنید
فهرست مطالب
وسایل نقلیه در اندازه ها و سبک های مختلف با عناصر مختلف وجود دارند، بنابراین هنگامی که برای خرید سواری بعدی خود آماده می شوید، نکات جالب زیادی وجود دارد. آیا خرید یک وسیله نقلیه جمع و جور یا SUV برای من ایده خوبی است؟ من نیاز دارم که وسیله نقلیه ام تا چه اندازه نوآوری داشته باشد؟ چه نوع ویژگی های امنیتی برای من و خانواده ام بهترین است؟ چیز دیگری که باید مرتب کنید این است که چه پیشرانه ای برای نیازهای شما مناسب است. در صورت عدم وجود مه آلودترین تصور از آن چیزی که هست، مجموعه ای از قطعات است که نیرو را به وسیله نقلیه شما می رساند. چهار نوع متمایز پیشرانه عبارتند از: دیفرانسیل جلو (FWD)، دیفرانسیل عقب (RWD)، تمام چرخ متحرک (AWD) و چهار چرخ متحرک (4WD). در مجموع، تفاوت چیست؟ بیایید بفهمیم که داشتن یک وسیله نقلیه AWD، 4WD، FWD یا RWD به چه معناست.
تمام چرخ متحرک (AWD)
...
ادامه مطلب #فنیگیربکسدیفرانسیل تشخیص بین صدای زوزه گیربکس و دیفرانسیل ✅در سرعت هشتاد کیلومتر بر ساعت دنده را خلاص کنید, ⬅️اگر صدای زوزه قطع شد, ایراد از گیربکس است ⬅️اگر صدا قطع نشد, ایراد از دیفرانسیل میباشد. ...
ادامه مطلب خرابی مربوط به سیستم انتقال نیرو (گیربکس، کلاچ، جعبه دنده، دیفرانسیل و پلوس) سیستم انتقال نیرو شامل:1-مجموعه کلاچ، (یا گیربکس اتوماتیک)2-جعبه دنده یا گیربکس3-دیفرانسیل4-میله های انتقال نیرو به چرخ (پلوس) هستند، عملکرد درست کل این مجموعه، نیروی محرکه موتور را برای حرکت به چرخها منتقل می کند. راهنمای عیب یابی سیستم انتقال نیرو (گیربکس، کلاچ، جعبه دنده، دیفرانسیل و پلوس) در اتومبیل های دنده ای: درحالت روشن بودن موتور، دنده جا نمی رود، ولی درحالت خاموش، دنده جای می رود: شایع ترین علل بروز آن:– مجموعه کلاچ ایراد دارد که شامل سیم کلاچ، دیسک و صفحه کلاچ است.– ممکن است فقط سیم کلاچ شما نیاز به رگلاژ داشته باشد. دنده در حالت روشن بودن موتور، براحتی جا می رود ولی ماشین حرکت نمی کند: شایع ترین علل بروز آن:– احتمالا علت خرابی صفحه کلاچ، دنده های دیفرانسیل، و یا پلوس است.– اگر صفحه کلاچ ایرا...
ادامه مطلب اگر ماشین دیفرانسیل نداشته باشد، چرخ ها به همدیگر قفل می شوند و هنگام پیچیدن یکی از چرخ ها روی زمین می لغزد. دیفرانسیل خودرو وسیله ای است که گشتاور انتقالی از موتور را به دو قسمت تقسیم می کند تا هر قسمت به صورت مجزا چرخی را به گردش در آورد. دیفرانسیل سه کار را انجام می دهد
فرستادن قدرت موتور به چرخ ها
عملکرد به عنوان آخرین مرحله کاهش دنده در خودرو
تغییر جهت نیرو چرخ های خودرو با سرعت های متفاوت می چرخند به ویژه هنگام پیچیدن سر پیچ ها چرخ داخلی نسبت به چرخ خارجی مسافت کمتری را می پیماید. از آن جایی که سرعت برابر است با نسبت جابه جایی بر زمان جابه جایی (V مساوی دلتا ایکس تقسیم بر دلتا T) پس چرخ داخلی نسبت به چرخ خارجی مسافت کمتری را می پیماید و چرخی که مسافت کمتری جابه جا می شود سرعتش هم کمتر است. برای چرخ هایی که پیشران نیستند و نیروی موتور به آن ها منتقل نمی شود، مشکلی پیش نمی آید. ا...
ادامه مطلب یکی از قطعاتی که در خودروهای آفرودی نقش مهمی در مسیرهای ناهموار ایفا می کند قفل دیفرانسیل است.
به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو
شاید برای شما پیش آمده باشد که شاهد گرفتار شدن خودروهایی در مسیرهای ناهم...
ادامه مطلب تمامی خودروهای
ی که تاکنون تولید شده اند با توجه به نیاز بازار و هدف سازنده خود، از محورهای محرک متفاوت
ی برخوردار هستند.
به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو
تمامی خودروهایی که تاکنون تولید شده اند با توجه...
ادامه مطلب معایب سوزوکی ویتارا ۲۰۰۰ ،سوزوکی گراند ویتارا جدید ،تعمیرات سوزوکی گراند ویتارا ،سوزوکی ویتارا جدید ایران خودرو ،ایرادات سوزوکی ویتارا سیستم انتقال نیروی دو دیفرانسیل ۴ حالته گراند ویتارا همیشه برای چهار چرخ در هر وضعیت جاده ای ، چسبندگی مناسب با زمین را تضمین می نماید تمامی تنظیم های این سیستم توسط کلیدی که در وسط کنسول تعبیه شده انجام می شود و توسط آن شما می توانید به راحتی به نسبت وضعیت و جاده ای که در آن قرار دارید حالت انتقال قدرت بین چهار چرخ خودرو را تنظیم نمایید :حالت ۴H جهت رانندگی عادی در خیابان ها و بزرگراه ها ،حالت ۴H LOCK جهت جاده های برفی و گل و لای نسبتا نا هموارو حالت ۴L LOCK جهت مسیر های خیلی سخت و صعب العبور قابل انتخاب می باشد .در صورت نیاز به حالت خلاص (عدم انتقال نیرو به چرخ ها و آزاد نمودن گیربکس) نیز تنها کافی است اهرم تنظیم کننده روی حالت N قرار گیرد .
روشن مان...
ادامه مطلب ماشین های دیفرانسیل عقب ،ماشین های دیفرانسیل عقب در ایران ،مزایای خودروهای دیفرانسیل عقب ،چرا ماشین دیفرانسیل عقب ،دیفرانسیل جلو چیست یک ماشینِ پرقدرت چه چیز نیاز دارد؟ دیفرانسیل عقب!
یک ماشینِ پرقدرت چه چیز نیاز دارد؟ دیفرانسیل عقب!این پاسخ هر علاقه مندی به خودرو در جواب سوال بالاست. ۷ دلیل برتری یک خودروی دیفرانسیل عقب را در ادامه بخوانید.
...
ادامه مطلب سیستم تمام چرخ محرک (AWD) یکی از کاربردی ترین تجهیزات در خودروهای مختلف است. در این مطلب، به معرفی ۱۰ خودروی ارزان قیمت و پرفروش دنیا که به این سیستم مجهز هستند، می پردازیم
معمولاً با نزدیک شدن به فصل زمستان، تقاضا برای خودروهای مجهز به سیستم تمام چرخ محرک (AWD) در بازار جهانی رشد قابل توجهی پیدا می کند. همانطور که قبلا در مقاله ای به اهمیت خودروهای تمام چرخ محرک در مسیرهای برفی و بارانی پرداختیم، خودروهایی که مجهز به این فناوری یا سیستم دو دیفرانسیل (۴WD) هستند، چسبندگی بیشتری با سطح جاده فراهم می کنند. فراموش نکنیم، با استفاده از تایرهای مخصوص زمستانی، خودروهای تک دیفرانسیل محور عقب و به خصوص محور جلو هم در فصل زمستان و مسیرهای برفی، عملکرد بهتری خواهند داشت.
بدون شک استفاده از خودروهای تمام یا چهار چرخ محرک گزینه ی بهتری است، ولی معمولاً این نوع خودروها در مقایسه با مدل های تک محو...
ادامه مطلب دریفت یک تکنیک نمایشی است که در اکنون در مسابقات اتومبیل رانی یک رشته تخصصی محسوب می شود دریفت یک تکنیک نمایشی است که در اکنون در مسابقات اتومبیل رانی یک رشته تخصصی محسوب می شود.
در این تکنیک راننده با استفاده از مهارت خود، نیروی کشش را در چرخ های عقب و یا هر چهار چرخ کاهش می دهد و باعث لیز خوردن لاستیک خودرو بر روی جاده می شود. دریفت کشیدن یک مهارت تخصصی است و راننده باید توانایی کنترل و هدایت صحیح خودرو را در زمان دریفت زدن در سر پیچ ها داشته باشد، در غیر این صورت ممکن است به خود و اتومبیل، آسیب های جدی وارد کند.
بر اساس استاندارد های تعیین شده برای دریفت کشیدن، این تکنیک فقط بر روی آسفالت قابل انجام است، در غیر این صورت دریفت به صورت صحیح انجام نمی پذیرد. اولین بار تکنیک دریفت کشیدن در سال ۱۹۷۰ در ژاپن ابداع شد و با برگزاری مسابقات دریفت به صورت محلی، این تکنیک روز به روز بین عا...
ادامه مطلب جزییات بیشتر : دیفرانسیل جلو یا عقب ؛ کدام بهتر است؟
همواره برای کسانی که در زمینه خودرو فعالیت داشته یا به دنیای اتومبیل ها علاقه مند هستند، این مشغولیت ذهنی وجود دارد که آیا خودروهای دیفرانسل جلو نسبت به خودروهای دیفرانسیل عقب برتری دارند یا برعکس؟
در پاسخ باید گفت: هرکدام از این دو نوع خودرو مزایا و معایبی دارند که متناسب با کاربرد و ترجیحات شما نسبت به دیگری برتری می یابند. در خودروهای ...
ادامه مطلب درباره سیستم محورهای خودرو بیشتر بدانید !ماشین های دیفرانسیل عقب در ایران ،محور چیست ،خودروهای دیفرانسیل جلو ،محوری چرخان در سیستم حرکتی خودروها در جدول ،دیفرانسیل خودرو چیست ،پژو دیفرانسیل عقب ،لیست ماشین های دیفرانسیل جلو
بسیاری از خریداران خودرو با این قضیه محورهای خودرو گیج شده اند و نمی دانند چه نوع خودرویی با چه نوع سیستم محوری برایشان مناسب است . چهار گزینه در این زمینه وجود دارد : محو...
ادامه مطلب محور جلو یا دیفرانسیل جلو ،لیست ماشین های دیفرانسیل جلو ،دیفرانسیل جلو چیست ،ماشین های دیفرانسیل جلو در ایران ،ماشین های دیفرانسیل عقب در ایران ،پراید دیفرانسیل جلو ،پژو آردی دیفرانسیل عقب ،لیست ماشین های دیفرانسیل عقب در ایران ،ماشین دیفرانسیل عقب ارزان در خودروهای محور جلو ، گیربکس ، محرک نهایی و دیفرانسیل ها در یک مجموعه کلی قرار دارند و چرخ های جلو را به حرکت در می آورند . بیشتر سدان های ام...
ادامه مطلب Stig. نوشته شده:دوستان سلام. یه چند وقتی هست که کرم یک ماشین مناسب برای کمپینگ و سفر به جاهای به نسبت صعب العبور و آفرود به جونم افتاده. البته مد نظرم آفرود به اون معنا که خیلی حرفه ای باشه و از در و دیوار بالا بره نه. بیشتر سفر به جاهایی که با سواری عادی نمیشه رفت. از طرفی می خوام اتاقش سقف دار باشه چون پارکینگ ندارم. از طرف دیگه نمی خوام ماشین خیلی کهنه بگیرم و می خوام لوازمش موجود باشه و ماشینی باشه که بشه روش به راحتی پروژه پیاده کرد. آسایش ماشین هم برام مهمه. پول هم 12 تومن دارم. (الان می گید این بنده خدا هم خدا رو می خواد هم خرما رو)برای توضیح بهتر فرض کنید یک طیف داریم که یک سرش آفرود ترین ماشین این رنج قیمت و یک سر دیگه اش، شهری ترین ماشین این رنج قیمت باشه. من چیزی در حدود یک سوم نزدیک به آفرود مد نظرمه اگر خوب توضیح داده باشم.اینطور که من تا به حال از خوندن تاپیک های مختلف دستگی...
ادامه مطلب سلام دوستانساعت مشابه فابریک جیپ آهو و چروکی چیف و سیمرغ موجود است.برای خرید و کسب اطلاعات بیشتر به شماره زیر تماس یا به تلگرام این شماره پیام بدهید09120232470 مرامیLet's block ads! ...
ادامه مطلب آلکامی نوشته شده:سلاممن کاپرا دارمبردم نمایندگی برای تعویض لنت های عقببرای باز کردن کاسه باید یه پیچ شماره 8 روی کاسه ببندیبا بستن پیچ و فشار وارد شدن به توپی کاسه خیلی راحت بیرون میاد ولی اینقدر پتک زدن روی کاسه هم رنگش رفتو هم لبه ها له شدنامان از اوستا کارهای ناوارد و بیسواد
سلام آقا محسن عزیزعرض ارادت خدمت شما...تو صحراهای مدل بالا این مشکل برطرف شده و همونطور که شما گفتید کاسه از توپی جدا هست و با بستن پیچ 8 راحت درمیاد...اما صحراهای مدل پایین توپی و کاسه باهم در میاد و برای در آوردن توپی هم از یک توپی کش مخصوص استفاده میشه که ساختشمخیلی سادست،و جای رینگ بسته میشه و پیچ بزرگ هم وسطش هست که روی پلوس قرار میگیره و با بسته شدنش کاسه و توپی رو یه سمتبیرون میکشه...جناب امین پور پیغام خصوصیتون رو چک کنید،راهنمایی لازم رو کردم برای توپی کش...موفق باشیدLet's block ads! ...
ادامه مطلب behnammajidi8 نوشته شده:سلام و خسته نباشید خدمت استادان هم وطنمن با اجازه اساتید چند تا سوال درباره جیپ صحرایی که پدرم تازه خریده داشتم و از انجایی که خودم در ایران نیستم ممنون میشم که اطلاعات دقیق از دوستان بگیرم که بتونم به پدر انتقال بدم.پدر یک جیپ صحرا مدل 78 16 سوپاپ گرقته بی رنگ در حدود 13 م و الان با چند مشگل رو به رو شده 1 سیم ترمز دستی اصلی پیدا نمیشه و ایرانیش هست که زیاد دوام نمیارهمشکل 2 ک یه خورده جدی تر است اینه که صدای ماشین نسبت به سرعت ماشین به خورده بالاست و ضمنا ماشین زیاد سرعت بالا نمیرهاینچا خوندم که اگر دق پاترول 6 بزارم با گیربکس هندیش این مشکل حل میشه؟و میتونید تعمیرگاهی رو معرفی کنید که پدر رو بفرستم اونچاممنون بازم واسه وفتی که میزارید .
سلام دوست عزیزبرای سیم دستی،می توانید نمونش رو بدید پرس کنن،سیم های آماده که توی بازار هست اندازه هاش استاندارد نیست و بعضا کش...
ادامه مطلب behnammajidi8 نوشته شده:سلام و خسته نباشید خدمت استادان هم وطنمن با اجازه اساتید چند تا سوال درباره جیپ صحرایی که پدرم تازه خریده داشتم و از انجایی که خودم در ایران نیستم ممنون میشم که اطلاعات دقیق از دوستان بگیرم که بتونم به پدر انتقال بدم.پدر یک جیپ صحرا مدل 78 16 سوپاپ گرقته بی رنگ در حدود 13 م و الان با چند مشگل رو به رو شده 1 سیم ترمز دستی اصلی پیدا نمیشه و ایرانیش هست که زیاد دوام نمیارهمشکل 2 ک یه خورده جدی تر است اینه که صدای ماشین نسبت به سرعت ماشین به خورده بالاست و ضمنا ماشین زیاد سرعت بالا نمیرهاینچا خوندم که اگر دق پاترول 6 بزارم با گیربکس هندیش این مشکل حل میشه؟و میتونید تعمیرگاهی رو معرفی کنید که پدر رو بفرستم اونچاممنون بازم واسه وفتی که میزارید .
سلام دوست عزیزبرای سیم دستی،می توانید نمونش رو بدید پرس کنن،سیم های آماده که توی بازار هست اندازه هاش استاندارد نیست و بعضا کش...
ادامه مطلب behnammajidi8 نوشته شده:سلام و خسته نباشید خدمت استادان هم وطنمن با اجازه اساتید چند تا سوال درباره جیپ صحرایی که پدرم تازه خریده داشتم و از انجایی که خودم در ایران نیستم ممنون میشم که اطلاعات دقیق از دوستان بگیرم که بتونم به پدر انتقال بدم.پدر یک جیپ صحرا مدل 78 16 سوپاپ گرقته بی رنگ در حدود 13 م و الان با چند مشگل رو به رو شده 1 سیم ترمز دستی اصلی پیدا نمیشه و ایرانیش هست که زیاد دوام نمیارهمشکل 2 ک یه خورده جدی تر است اینه که صدای ماشین نسبت به سرعت ماشین به خورده بالاست و ضمنا ماشین زیاد سرعت بالا نمیرهاینچا خوندم که اگر دق پاترول 6 بزارم با گیربکس هندیش این مشکل حل میشه؟و میتونید تعمیرگاهی رو معرفی کنید که پدر رو بفرستم اونچاممنون بازم واسه وفتی که میزارید .
سلام دوست عزیزبرای سیم دستی،می توانید نمونش رو بدید پرس کنن،سیم های آماده که توی بازار هست اندازه هاش استاندارد نیست و بعضا کش...
ادامه مطلب عرض سلام وارادت خدمت همگی همقطارانواللا تو تنها چیزی که سررشته ندارم همین تغییر رنگه! البته بیشتر واسه اینه که سمتش نرفتم!!! ولی تو این مملکت با پول مرده روهم زنده میکنن!(شوخی) کلا مقوله رنگ بیشتر دلخواهیه! یکی مثله من از آبی آسمانی خوشش میاد و یکی مثل شما دوست خوبم از قرمز!راستی میدونستین این ماشینای ما تو بلاد کفر همگی با رنگ متالیک تولید میشدن و پس از ورود به ایران و همچنین مصادف شدن با جنگ تحمیلی و همچنین در راستای پروژه های ارزان سازی ! این رنگ روغنی رو به این ماشبنا قالب کردن! لامصب از همون قدیم ندیما ... بودیم(جای خالیش با شما)معهذا اگر زیاد اهل آفرود و کوه رفتن نیستین توصیه میکنم از رنگ متالیک استفاده کنین و اونموقع چشمها رو خیره کنین! URL=http://www.upsara.com/viewer.php?file=12ge_imag0266.jpg][/URL]اینم واسه خالی نبودن عریضه! یه بار فک نکنین این ماشینه منه! موفق باشیدLet's block ...
ادامه مطلب majid_azizi نوشته شده:سلام من قصد خرید یک جیپ صحرا مدل 82 موتور پاترول به قیمت 14میلیون تومان را دارماز لحاظ تمیزی و فنی وضعیتش مناسبه کارکردش 130 هزارتاستمیخواستم در مورش زیربندی و شاسی و سیستم پلوسش اطلاعات ازتون کسب کنماین مدل هنوز مشکل بریدن پلوس و بیرون زدن چرخ رو مثل قدیمیها دارند یا خیر؟؟در کل این مدل جیپ بهتره یا پاترول مدل 76 دو در تمیز 16 17 میلیون تومان؟؟در مورد پلاک شدن و بیمه شدن با توجه به کارکرد بالای 20 سال ماشین(پاترول76) مشکلی هست یا نه؟کجا ممکنه گیر بیفتم با این قانون؟؟ممنون اگه جواب بدید و کمکم کنید
سلام دوست من بله جیپ های صحرا همه این نوع مشکل رو دارن که با توپی دار کردن چرخهای عقب مشکل به طور کامل حل میشه و اگر به پست های قبلی نگاه کنید به طور کامل اساتید توضیح شفاف دادن حالا چرا موتور پاترولی من خودم پاژن سوارم اما دوستان هر کدام جیپ صحرا دارن وقت میگن میتسوبیشی ک...
ادامه مطلب سلام دوستانمن امروز رفته بودم بازار آهن دست دوم فروشي يك عدد تريلر جيپ ديدم كه ابعادش 196 *160 بود داراي جاي زاپاس بند و باك بنزين ذخيره بود كه باك بنزين سوراخ بود سيمكشي چراغهاي عقب و لوله ترمز هم داشت كه لوله ترمز رو بريده بودند البته قيمت رو نپرسيدم عكسهاش رو ميگذارم اگه كسي از دوستان بدردش خورد بگه ميرم براش قيمت هم ميگيرمLet's block ads! ...
ادامه مطلب hamed k نوشته شده:
Philosophient نوشته شده:
فريدكاوياني نوشته شده:رفقا سلامشماره لوازم فروش پاجرو مدل پلیس راهی میخوام تهران بیشتر لوازم بدنه و تزئینیاگر محبت کنید ممنون میشم
سلامتو صفحه اول این تاپیک لیست فروشگاه ها هست.لوازم تزئینی رو خیلی اطلاع ندارم ولی به طور کلی طبق تجربه ای که خودم و بقیه دوستان داشتن اولویت به ترتیب با این 3 فروشگاه هست.1- فروشگاه پاینده. ( آدرس و شماره تلفنش تو صفحه 10 همون تاپیک هست )2- فروشگاه رجب روستا. ( بیشتر لوازم استوک هست ولی تضمینی )3- فروشگاه ناصری.
فرخ جان این آقای ناصری که گفتی به شدت کلاهبردار و گرون فروشه.من اگه ماشینم بی لوازم بمونه و بخوابه هم از ایشون هیچ کالایی خریداری نمیکنم.
سلام آقا حامد گلبله یادمه شما نظرت راجعبه ایشون منفی بود ولی راستش من تا قبل از اینکه از فروشگاه پاینده خرید کنم اکثر خریدهام رو از فروشگاه ناصری می کردم، قیمت هاش از...
ادامه مطلب Philosophient نوشته شده:
Aboo86 نوشته شده:ماشین را از تعمیرگاه مرکزی گرفتم یه مشکل جدید پیدا کردم.وقتی توی 4ll میزارم بعد توی D دنده را جا میزنم یه ضربه سنگین به گیربکس میخورد و بعدش باید 50 متر برم تا چرخ جلو هم درگیر شه و بسختی دیف مرکزی چراغش ثابت میشه.قبلا فقط 4 متر کافی بود تا کل سیستم هماهنگ شود.آقای بوستان گفته بود که روغن واسکازین تو دیف جلو ریخته برام.نمیدونم چی کار کردن با ماشینم.کسی تجربه مشابه داره؟
احتمالا مشکل همون روغن گیربکس و کمک و دیف ها باشه، احتمالا وقتی هوا و ماشین خنک هستن این مشکل بیشتر باشه.تو حالت 4h رانندگی کنید که هم روغن گیربکس و کمک و هم دیف جلو و عقب گرم بشن بعد ببینید این حالت کمتر شده یا نه، در صورت نیاز همه روغن ها رو طبق روغن پیشنهاد شده تو دفترچه تعویض کنید.
سلامدیروز صبح پیش اقای تیکران بودم. مشکل چشمک زدن سنسور چراغ های جلو را با ایشون مطرح کردم، ای...
ادامه مطلب دوستان عزیز سلامماشین من مشکلی که پیدا کرده بود بالا رفتن مصرف سوخت و همچنین بد کار کردن موتور و دود سیاه از اگزوز بود، که به پیشنهاد تعمیر کار، ماشین را بردم برای باز کردن کاربراتور ، البته پیش یکی از قدیمی ها که خیلی تعریفش را می کردند.خلاصه کارب را باز کرد و شست و معلوم شد خیلی از قطعات ایراد دارن، حتی بد بسته شدن، فنر شناور درست کار نمیکرد و ماشین کلا در حالت فلوت بود، در حدی که شمع های نو کاملا سرشون مثل ذغال شده بود.خلاصه اوستا کارب را باز کرد، شست، یک سری قطعات را تعویض کرد، کارب را بست، فیلر گرفت، کارب را تنظیم کرد و بعد با چراغ دلکو ، دلکو را تنظیم کرد، یک دست شمع پارس هم گذاشتم.در مجموع 110 تومان هزینه همه چیز شد، ماشین راحت استارت میخوره، مصرفش درست شده، کار کرد موتور هم خیلی خوب و سالم شده.نکته این که ایشون هم اعتقاد زیادی به اسپری کارب نداشتن میگفتن یا باید بیاری تعمیر کار باز...
ادامه مطلب امین پور نوشته شده:سلام خدمت استادان سوالی داشتم ممنون میشم راهنماییم کنید ماشین من مدل۶۵ هستش چند روز پیش تو کوه خار پلوس عقب بریدم ولی با دف جلو ماشینم راه نرفت پلوس خلاص کن ها هم سالم هستن گاردن ها هردو میچرخیدن ولی حرکت نمیکرد
سلام دوست عزیزمشکل از همان پلوس خلاص کن هاست,برای اطمینان می توانید هر دو را باز کنید و با دست گاردان جلو را بچرخانید,باید پلوس ها بچرخد...اگر اینطور بود داخل پلوس خلاص کن ها را ببینید خوردگی نداشته باشند,اگر دنده هایشان سالم بود آنها را تمیز کنید و دوباره ببندید,احتمالا درست شود.ممکن است گریس زیاد زده باشند و پلوس خلاص کن ها قفل نمی کند.می توانید دو عدد نعلبکی ثابت پلوس در ماشین داشته باشید تا در صورت بروز مشکل جای پلوس خلاص کن ها ببندید.موفق باشید.Let's block ads! ...
ادامه مطلب امیر سینا نوشته شده:آقا فرخ عزیز من تا حالا رو بهمنی ها هشدار دهنده سرعت ندیدم.
درست میفرمایید، ظاهرا فقط مدل های وارداتی دارن.
Aboo86 نوشته شده:پس شاید بشود تغییر داد سرعت آلارم رو
ماشین شما که نداره اینو ولی اگرم داشته باشه تغییر دادنش کار خیلی راحتی نیست، تا جایی که من اطلاع دارم این آلارم یه کیت الکترونیکی هست پس تغییر دادنش مستلزم ایجاد تغییرات تو این کیته، نشدنی نیست ولی ارزش اینهمه زحمت رو نداره.Let's block ads! ...
ادامه مطلب با سلام خدمت دوستان گرامیادامه مبحث هیدرولیک:بعد از نصب پمپ هیدرولیک که در صفحات قبل توضیح داده شد،حال نوبت به نصب جعبه فرمان هیدرولیک است...جعبه فرمان فابریک حذف و جعبه فرمان جدید در جلو شاسی نصب می شود،برای جعبه جدید می توان از جعبه فرمان های آمریکایی استفاده کرد که اکثرا مثل هم هستند و فقط در تعداد دور با هم تفاوت دارند و کمترین دور هم 2.5 است که برای صحرا با دیفر فابریک مناسب است.برای نصب جعبه فرمان هیدرولیک نیاز به یک پایه است که به صورت آماده روی شاسی شهباز یا آهو و یا سیمرغ هست و می توان از آنها استفاده کرد یا یک پایه به صورت دست ساز درست کرد،پایه دست ساز باید طوری ساخته شود که سر جعبه فرمان مستقیما به انتهای میل فرمان برسد و استفاده از چهار شاخه به حداقل برسد،می توان از دو جای پیچ که روی شاسی صحرا وجود دارد برای نصب پایه استفاده کردولی برای محکم بودن پایه می توان آن را به شاسی جوش ...
ادامه مطلب سلام اقا محمد البته ماها همه شاگردیم در برابر استاد گیلاسی عزیز ........................سختی فنر های هر اکسل در دو سمت چپ و راست با هم برابره چون وزن اصلی در مرکز شاسی متمرکز شده و متوازن روی فنر ها تقسیم میشه:فکر میکنم مشکل شما ضعیف بودن دسته فنر سمت پایینتره که این کار رو کمی سخت تر میکنه چون سختی فنرها با هم برابر نیست و جایی ندیدم که دستگاه "سختی سنج" فنر داشته باشه! (جهت تست)در اولین قدم میتونید کل دسته فنر های چپ و راست رو با هم جابه جا کنید . اگر به همین منوال بود راه حل شما بادگیری فنر های سمت ارتفاع کمتر و یا تعویض شاه فنر هر دو سمت و اضاف نمودن دیگر لایه ها به صورت برابره . البته میشه با لایه گذاری و منجید گذاری حلش کرد که غیر اصولیهبا سپاسLet's block ads! ...
ادامه مطلب Aboo86 نوشته شده:پاجرو speed ararm داره؟کنار محفظه جک زیر صندلی عقب سمت شاگرد یه محفظه خالی هست،چی هست؟Led برای جای پرژکتور بهتره یا زنون؟ نمی خواهم ملت عزیز ایران نفرینم کنند بابت نور توی آینه هاشون.
برد آپشن چیه دیگه؟ هر چی میگن قبول نکن.نه هشدار سرعت نداره. اون محفظه کنار جک برای دسته جک هست که تو ضامن خودش باید فیکس شده باشه.برای کثیفی روغن ،با روغن بشکه ای روغن ماشین را عوض کن چند دقیقه روشن بزار بعد روغن را تخلیه کن این کار را چند با تکرار کن تا روغن خروجی کارتل تمیز باشه. این بهترین حالت تمیز کردن موتوره. (به جای استفاده از موتورشو)به نظر من بهترین روغن برای این ماشین بهران رانا است.هر 5000 کیلومتر از انژکتور شو استفاده کن.فنرهای ماشین را در تمام حالتها بزار و جابجا کن. جابجایی اش تو حرکت منعی نداره.از کمک ماشین و قفل دیفرانسیل هر چند وقت یکبار استفاده کن تا به موقع ضرورت قابل اس...
ادامه مطلب