به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو
سعید موتمنی رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو گفت: قیمت دلار از کانال 27 هزار تومان وارد کانال 26 هزار تومان شد و باعث کاهش قیمت خودروهای داخلی شد. با توجه به اینکه روند قیمت ها کاهشی است خرید و فروشی صورت نمی گیرد و خریدار منتظر کاهش قیمت هاست.
براساس اعلام این مقام صنفی قیمت برخی از خودروها در بازار به شرح زیر است:
انتهای پیام/ منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
]]>به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو
حمید کشاورز در مراسم افتتاح خط وانت شرکت بهمن دیزل در شهرک صنعتی البرز قزوین با اشاره به اهمیت ساخت محصول باکیفیت در بهمن گفت: ایران یکی از مناسب ترین کشورها در منطقه برای تولید خودرو است و تنوع آب هوایی، بزرگی سرزمین و وجود سوخت شرایط یک بازار خوب را فراهم کرده ولی باید اراده و فکر را بکار بگیریم و از دل خلاقیت های جوانان بهترین محصول را تولید و عرضه کنیم.
کشاورز افزود: از چهل سالی که در صنعت هستیم سی سال است که در صنعت خودرو سازی وارد شدیم و همیشه سعی کردیم یاد بگیریم. پنج سال گذشته که به بهمن پیوستیم در کنار ۲۰۰ هزار سهامدار در گروه بهمن تلاش کردیم خود را باور داشته باشیم تا بتوانیم آرام آرام یک خودروساز بشویم. هرچند راه زیادی داریم در صنعت خودرو تا به آنچه در ذهن داریم برسیم.
کارآفرین و سهامدار بهمن در ادامه گفت: در صنعت خودرو ذینفع باید هم سازنده باشد و هم مصرف کننده تا پایداری اتفاق بیفتد و توسعه شرط اصلی برای یک تولید مناسب است. اصلی که در پنج سال گذشته در بهمن رواج داده ایم این است که از خودمان انتقاد کنیم. ما با بهترینها که در بهمن جمع شده اند باید بهترین محصولات را ارائه دهیم.
حمید کشاورز در خصوص پروژه انتقال خط وانت گفت: این برنامه را پنج سال پیش در نظر گرفتیم و شروع به توسعه واحد تولیدی کردیم و الان که این افتتاح انجام میشود یک شروع برای مدرن کردن و توسعه وانت های ما خواهد بود و بخشهای دیگری نیز در راه داریم و شاید هرفصل یک توسعه جدید در بهمن دیزل داشته باشیم.
کشاورز در آخر با اشاره به سهم پنجاه درصدی بهمن دیزل در بازار گفت: برای رسیدن به یک تجاری ساز موفق مسیر خیلی طولانی را باید طی کنیم. نیازهای تکنیکی و عملیاتی و تکنولوژیکی زیادی داریم که با عزم جهادگران عرصه تولید اعم از مدیران و پرسنل بدست خواهیم آورد.
انتهای پیام/
]]>به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو
امروز صبح جلسه تصمیم گیری شرایط کرونایی حاکم بر کشور برگزار شد و شرکت نمایشگاهی شهرآفتاب بنا بر درخواست تعداد زیادی از شرکت های حاضر در نمایشگاه با تعویق زمان برگزاری نمایشگاه موافقت کرد .
طبق توافق صورت گرفته با شرکت نمایشگاه شهرآفتاب قرار شد تاریخ جدید تعیین و پس از تصویب به اطلاع شرکت های حاضر در نمایشگاه برسد.
رسانه های تخصصی صنعت خودرو نیز به خاطر فعالیت شبانه روزی در پوشش خبری این نمایشگاه خواهان اتخاذ این تصمیم درست بودند که به افزایش سطح کیفی و کمی برگزاری نمایشگاه در شرایط مناسب کمک شایانی خواهد کرد.
انتهای پیام/
]]>به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو
یحیی آل اسحاق اخیرا مصاحبه ای با یکی از رسانه ها انجام داده که از او با عنوان وزیر بازرگانی دولت سازندگی یاد شده است؛ آل اسحاق در بخشی از این مصاحبه اظهار کرده است که ” قیمت تمام شده پراید 50 میلیون است نه 150 میلیون”.
رئیس پیشین اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی تهران در اظهارنظری عجیب گفته است که خودروسازان ” خودرو ۵۰ میلیونی را ۱۵۰ میلیون می فروشند و به ریش مردم میخندند و ککشان هم نمیگزد.”! این درحالی است که تولید خودرو پراید توسط سایپا بیشتر از یک سال و نیم است که متوقف شده و این گروه خودروسازی هیچ نقشی در تعیین قیمت پراید در بازار ندارد.
پس از انتشار این مصاحبه، مرکز ارتباطات و امور بین الملل سایپا با اشاره به اینکه در مصاحبه اخیر آقای آل اسحاق با عنوان “خودروسازان از شعارهای انقلابی سوء استفاده کرده اند/ قیمت تمام شده پراید 50 میلیون است” شائبه فروش خودرو یاد شده با سه برابر قیمت واقعی توسط تولیدکننده در اذهان متبادر می شود، توضیح داد که آخرین خودرو پراید توسط سایپا در بهمن ماه 98 با قیمت نهائی 385 میلیون ریال به فروش رسیده است.
در توضیحات مرکز ارتباطات و امور بین الملل سایپا آمده است که این گروه خودروسازی، پراید را برای آخرین بار در بهمن ماه 98 در طرح فروش خود قرار داده و با قیمت 38 میلیون و 500 هزار تومان عرضه کرده است؛ پس از آن و تا مرداد99 برای تحویل خودروهای پیش فروش شده، اقدام به تولید پراید کرد و در تابستان 99 برای همیشه این خودرو با فناوری قدیمی را از خطوط تولید سایپا خارج شد.
بنابراین از بهمن 98 تاکنون، این خودرو در بازار آزاد و توسط واسطه ها و دلالان قیمت گذاری می شود و نرخ های منتسب به آن، هیچ گونه ارتباطی با گروه خودروسازی سایپا ندارد.
انتهای پیام/
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری جوان خودرو
مراسم رونمایی از خط تولید بهمن دیزل و انتقال خط تولید وانت کارا از بهمن موتور به بهمن دیزل برگزار شد،در این مراسم مدیر عامل بیوک علیمرادلو، مهندس علی کشاورز و محمد محمدی و با حضور اصحاب رسانه شروع حضور داشتند.
حسین خضری مدیرعامل بهمن دیزل در این مراسم گفت: گروه خودرو سازی بهمن طی اقدامی خط تولید وانت کارا را به بهمن دیزل سپرد و خط تولید به شهرک صنعتی البرز واقع در شهر قزوین انتقال یافت. همچنین مسیر تولیدات خودرو های کار و تجاری به گروه بهمن دیزل سپرده شده است و تولید محصولات سواری نیز تماما به بهمن موتور انتقال یافته است.
وی ادامه داد: مسیر رشد و توسعه گروه بهمن از سال ۹۵ تا ۱۴۰۰ به صورت کاملا شفاف و روشن پیش رفته است. ضمن این که مبحث کیفیت در محصولات از جمله مواردی است که همواره مورد توجه گروه خودروسازی بهمن بوده است.
مدیر عامل بهمن دیزل گفت: گروه بهمن و به ویژه بهمن دیزل در دوران تحریم با رشد مواجه بوده است و توانسته به اهداف از پیش مشخص شده دست پیدا کند. در شرایط فعلی که خطوط تولید وانت کارا به بهمن دیزل منتقل شد، ر حقیقت شاخص کارآفرینی نیز در استان قزوین رشد خواهد کرد.
وی یادآور شد: تا پایان سال تولید ۱۰۰ دستگاه وانت کارا در در برنامه بهمن دیزل قرار دارد و در اسفند ماه خط رنگ و بدنه سازی هم در این مجموعه شکل می گیرد. از تیرماه سال آتی تمامی فرآیند تولید وانت کارا در بهمن دیزل خواهد بود و این شرکت پتانسیل تولید روزانه ۷۰ دستگاه وانت کارا را دارد.
خضری اظهار کرد: از تیر ماه سال ۱۴۰۱ مبتنی بر برنامه های بلند مدت گروه بهمن با میزان ۵۰۰ میلیارد تومان سرمایه گذاری کارخانه و مجموعه های تولیدی بیشتری در بهمن دیزل شکل خواهد گرفت که یکی از بحث های مهم بهمن دیزل که همان خط تولید شاسی است نیز در این طرح توسعه قرار دارد.
در ادامه این برنامه پورابراهیم قائم مقام بهمن موتورگفت: این پروژه در مدت کوتاهی با توجه به شعار ما می توایم انجام شد. در ادامه تمامی کار های تولید و راه اندازی خطوط تولید گروه صنعتی بهمن جز پروژه های تیم فنی است.پروژه انتقال خط تولید وانت کارا اولین پروزهاز این دست بود. بخه طور کلی بسیاری از فرآیندهای عملیاتی و طراحی خطوط تولید امروز در گروه صنعتی بهمن با توجه به توان داخلی انجام می شود که دستاورد بزرگی به حساب می آید.
حمید کشاورز نیز به عنوان یکی از سهامداران عمده گروه صنعتی بهمن گفت: منطقه قزوین از منظر رشد موقیت مناسب دارد. زیرا این منطقه علاوه بر موقیت جغرافیایی مناسب، پتانسیل های بالایی در حوزه کارآفرینی دارد و به همین دلیل سرمایه گذاری ها در بهمن دیزل گسترش یافنه و طرح های توسعه ای در حال اجراست.وی ادامه داد: برای تبدیل شدن بهمین دیزل به یک کامیون ساز و یک سازنده خودرو تجاری مسیر طولانی در پیش داریم. در گام نخست باید کارخانه آدم سازی داشته باشیم که در خود مهندس و پرسنل تربیت کرده باشد تا توان پشتیبانی نیروی انسانی با دانش و مهارت کافی در همین جا به وجود بیاید .
کشاورز تصریح کرد: ایران به شدت موقعیت مناسبی برای ساخت و تولید خودرو به دلیل وجود حجم بالای منابع سوختی و مواد اولیه دارد. در این کارخانه افراد باید با وجود حتی مشکلات اقتصادی و مالی رشد و تعالی در زندگی خود را ببنید و اگر فقط فشار بر روی تولید باشد شما نتیجه مطلوب را نخواهید گرفت.
وی تاکید کرد: باید عمق در طراحی ایجاد کرد و در طی شش ماه آینده رشد را شاهد خواهیم بود. یکی دیگر مباحث مهم جوانگرایی در این صنعت است که باید به آن توجه ویژه ای شود. در بهمن دیزل و به طور کلی گروه صنعتی بهمن نرخ خوبی در جذب نخبگان و نیروهای جوان و متخصص داشته ایم. یکی از راه های رشد صنعت و عبور از شرایط سخت فعلی در صنعتی به گستردگی خودرو، استفاده از نیروهای با انگیزه و وان است. یعنی کاری که خوشبختانه در گروه خودروسازی بهمن انجام می شود.
انتهای پیام/
]]>به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو
بابک رحمانی معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو اظهار کرد: طبق ماده ۳۰ قانون، مالیات نقل و انتقال به میزان یک درصد از قیمت کارخانه محصولات برای تمامی خودروها یکسان بوده و طبق ماده ۲۸ همین قانون، مالیات شمارهگذاری براساس رتبهبندی انرژی، از یک تا پنج درصد قیمت کارخانه خودروها، اعمال میشود.
معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو با تاکید بر اینکه اطلاعات مربوط به مبلغ قابل پرداخت توسط مشتریان در سایت فروش ایران خودرو در دسترس قرار دارد، افزود: در متن تمامی قراردادها و بخشنامههای فروش ایرانخودرو اعلام شده است که در صورت تغییر مالیات و عوارض قانونی، پرداخت عوارض برعهده مشتریان بوده و ایرانخودرو ملزم به اجرای این قانون است.
انتهای پیام/
به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو
در این پروژه مرکز تحقیقات، طراحی و تکوین محصولات ایران خودرو با مشاوره جهاد دانشگاهی شریف، طراحی نرم افزار براساس سیستم عامل لینوکس (AGL) را به انجام رساند.
مهندسی و ساخت نمونه اولیه (A-Sample) این پروژه توسط شرکت تام به عنوان طراح سخت افزار پایان یافت و به مرکز تحقیقات ایران خودرو به عنوان کارفرما تحویل شد.
به گزارش روابط عمومی شرکت تام، در مرحله نخست این پروژه، ماژول تله ماتیک خدماتی از جمله تماس اضطراری جهت برقراری ارتباط با مراکز خدماتی هنگام وقوع حادثه یا شرایط بحرانی نظیر اورژانس، پلیس ۱۱۰، ارایه خدمات فنی و تعمیرگاهی در هنگام بروز نقص فنی غیرمنتظره در خودرو، ردیابی و کنترل خودروی سرقتی، مخابره اطلاعات خودرو جهت عیبیابی و ارایه خدمات تعمیرگاهی از راه دور و ارتباط خودرو با گوشیهای هوشمند را فراهم میکند.
در مراحل دوم و سوم نیز قابلیتهایی همچون مانیتور سرعت و موقعیت خودروهای شرکتی و فرزندان خانوادهها، برقراری ارتباط با شبکههای اجتماعی، ارتباط با وای فای در داخل خودرو برای ارتباط اینترنتی لپ تاپ و موبایل، ارتباط خودرو به خودرو نظیر اخطار تصادف و هشدار نقطه کور و… به سیستم اضافه خواهد شد.
در شرایطی که شرکتهای فناوری اطلاعات، همسو با خودروسازان دنیا در حال سبقت برای دریافت سهم خود از رهآورد جدید تکنولوژی خودروی متصل هستند، پروژه خودروهای متصل با درک به موقع این ضرورت در گروه صنعتی ایران خودرو و با همکاری شرکت تام ایران خودرو و راهبری مرکز تحقیقات ایران خودرو در حال انجام است.
گفتنی است، نمونه آتی این محصول در حال طراحی بوده و تا پایان سال ۱۴۰۰ ساخته شده و پس از موفقیت در تستهای استاندارد، ارایه خواهد شد.
انتهای پیام/
]]>به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو
حجتالاسلام علیرضا سلیمی عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی به گلایه رهبر معظم انقلاب در مورد ارتقای کیفیت صنعت خودروسازی در کشور اشاره کرد و از ورود جدی کمسیون صنایع و معادن به حوزه صنعت خودروسازی خبر داد و اظهار کرد: کمیسیون صنایع و معادن برای ارتقای کیفیت خودروسازی در کشور تا مرز سوال و تذکر جدی خطاب به وزیر صمت پیش رفته و حتی موضوع تحقیق و تفحص از خودروسازان را در دستور کار قرار داده است.
وی ارتقای کیفیت خودرو را یکی از مهمترین محورهای تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی دانست و افزود: کار تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی با تصویب مجلس از حدود 9 ماه قبل آغاز شده است و هم اکنون مراحل نهایی، جمع بندی و گزارش تکمیلی را طی کرده و بزودی در صحن علنی مجلس شورای اسلامی ارائه خواهد شد.
نماینده مردم محلات و دلیجان در مجلس شورای اسلامی به بازدیدهای مکرر و تشکیل جلسات متعددی در حوزه صنعت خودرو از سوی مجلس اشاره کرد و افزود: پیشنهادات متعددی از سوی مجلس در خصوص کیفیت و قیمت خودرو در کشور مطرح شده است، اما واقعیت این است که خودروسازان خود را بدون رقیب میدانند و مسیری که انتخاب کردند مسیری نبوده است که به سمت بهبود شرایط فعلی پیش رود و همین امر موجب تحقیق و تفحص مجلس و گلایه مندی رهبر معظم انقلاب شده است.
وی درباره ارجاع دوباره طرح ساماندهی صنعت خودرو از سوی شورای نگهبان به مجلس به دلیل ایراد هیئت عالی نظارت بر حسن اجرای سیاستهای کلی نظام مجمع تشخیص مصلحت نظام نسبت به آن گفت: واردات خودرو موجب خواهد شد که انتقال فناوری صورت گیرد و خودروسازان به تکاپو بیفتند و کیفیت خودروی تولیدی ارتقا پیدا کند و مجلس بر اجرای این طرح اصرار دارد.
عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی در خصوص قیمت خودرو نیز گفت: خودروسازان اصرار به افزایش قیمت خودرو بیش از آن چیزی که در بازار عرضه میشود دارند و مجلس در برابر این تصمیم خودروسازان ایستاد و اجازه افزایش قیمت نداد گرچه به قیمت فعلی نیز ایراد وارد است.
وی با اشاره به اینکه خودروسازان ادعا میکنند که زیانده هستند، گفت: پائین بودن بهره وری را نباید به زیانده بودن ساخت خودرو ارتباط داد بلکه باید با افزایش بهره وری و عمل به راهکارهایی که کمیسیون صنایع ارائه داده خودروی با کیفیت و با قیمت مناسب به مردم عرضه شود.
حجتالاسلام سلیمی ارتقای بهرهوری را مهمترین راهکار کمیسیون صنایع برای تولید خودروی با کیفیت دانست و افزود: بخشی زیادی از نیروهایی که در صنعت خودروسازی بکار گرفته شده اند، فنی نیستند و نیروهای غیرفنی نمیتوانند در ارتقای بهره وری ساخت خودرو تلاش کنند.
وی تصریح کرد: یکی از ایرادات جدی که به صنعت خودرو سازی ایران وارد است این است که به توسعه و پژوهش در صنعت خودروسازی توجه لازم نشده است و فعالیتهای پژوهشی و تحقیقاتی در این حوزه ضعیف بوده و منجر به بروز مشکلات فعلی در کیفیت و قیمت خودرو شده است.
این نماینده مردم در خانه ملت خواستار کاهش نیروهای مازاد در صنعت خودروسازی کشور برای ارتقای بهرهوری شد و با تاکید بر بکارگیری نیروی متخصص و فنی در این صنعت افزود: افزون بر 25 هزار نیروی مازاد در صنعت خودروسازی کشور فعالیت دارند و به دلیل ارتباطاتی که در دولت گذشته و با سفارشات برخی مسئولان اجرایی و نمایندگان مجلس همسو با دولت گذشته وجود داشته این میزان نیروی اضافه بر سازمان در این صنعت جذب و بکار گرفته شدند.
انتهای پیام/ منبع: ایسنا
]]>به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو
لطف الله سیاهکلی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره علت به سرانجام نرسیدن خصوصی سازی دو خودروساز کشور گفت: دولت دستش را از سر خودرو سازان بردارد و این حوزه کاملا خصوصی شود.
بعد از ابلاغ سیاستهای کلی اصل 44 در سال 84 قرار شد تا دولت از بنگاه داری خارج شود و تنها 20 درصد از سهام شرکتهای خودروساز را در اختیار داشته باشد، بر همین اساس 14 درصد از سهام ایران خودرو و 17.31 درصد از سهام سایپا در دست دولت باقی ماند و مابقی سهام واگذار شد.
به گفته سیاهکلی دولت اگر سهم خودش را واگذار کند خصوصی سازی کامل می شود. دولت هنوز پاسخ دقیقی درباره چرایی عدم به سرانجام رسیدن خصوصی سازی به ما نداده است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس می گوید دولت ادعا می کند که فقط شش درصد از سهام خودروسازان را در اختیار دارد و 94 درصد سهام به بخش خصوصی واگذار شده است، در حالی که اطلاعات ما نشان می دهد که این درصد اعلامی خیلی بیشتر از این است. با این شیوه فعلی مدیریت خودروسازان سرِ خود دولت هم دارد کلاه می رود. باید دولت کل سهام را به بخش خصوصی واگذار کند. خودروسازی ها اگر به بخش خصوصی واگذار شود مشکلات ما حل می شود.
در حال حاضر دولت در هر دو شرکت ایرانخودرو و سایپا زیر 20 درصد سهام دارد و آنطور که رحمانی می گفت قرار بود کل آن واگذار شود، اما این مسئله از آن زمان تاکنون پشت گوش انداخته شده که پیامدهای زیادی برای بازار خودرو داشته است.
از طرفی وزیر امور اقتصادی و دارایی هم اخیراً درخواست فروش بخشی از سهام متعلق به دولت ایران خودرو و سایپا را ارائه کرده است.
خاندوزی، به استناد جز دوم بند الف تبصره 2 ماده واحده قانون بودجه سال 1400 کل کشور، درخواست واگذاری 4 درصد سهام دولت از شرکتهای ایران خودرو و سایپا را ارائه کرده است. وقتی دولت از خودروسازی کنار برود، قطعهسازان، بخش خصوصی صنعت خودرو و البته شرکتهای خارجی میتوانند در فضایی آزاد به رقابت با یکدیگر بپردازند.
انتهای پیام/ منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
]]>به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو
ذبیح الله خداییان رئیس سازمان بازرسی کل کشور درباره وضعیت خودروهای موجود در پارکینگ خودروسازان پس از هشدار سازمان بازرسی، گفت: تعداد خودروهای بسیار موجود در انبارها و پارکینگ خودروسازان تحت عنوان خودروهای ناقص -که متاسفانه مستمر بر تعداد آنها افزوده میشد- با هشدارهای داده شده در حال کاهش است و یکی بعد از دیگری از پارکینگها خارج شده و در اختیار مردم قرار میگیرد.
وی با بیان اینکه ما کاری که شروع میکنیم را ادامه خواهیم داد تا نتیجه حاصل شود و هدف اصلاح امور است، افزود: ما پیگیر هستیم، تا زمانیکه امور اصلاح شود به این دستگاهها کمک کنیم و در این مسیر اگر با سوء جریانی روبه رو شویم، برخورد لازم را انجام میدهیم.
رئیس سازمان بازرسی کل کشور بیان کرد: خوشبختانه دولت هم به موضوع اصلاح امور ورود کرده و در آینده وضع بهتر خواهد شد.
خداییان در پاسخ به این سوال که آیا سازمان بازرسی به موضوع کیفیت خودروهای داخلی ورود خواهد کرد، توضیح داد: کیفیت بدون شک موضوع مه تخصصی خودرو - تاپ کار فور...
برچسب : نویسنده : امیر علوی topcarfor بازدید : 247