تخصصی خودرو - تاپ کار فور

گیربکس یا جعبه دنده یکی از ابزارهای سیستم انتقال قدرت است که واسطه ای بین دستگاه های تولید کننده و مصرف کننده نیرو و قدرت است.گیربکس ها هم در صنعت و هم در خودرو استفاده می شوند که در ادامه در مورد آن ها صحبت می کنیم و تفاوت های آن ها را بررسی می کنیم.وظیفه گیربکس به طور کلیوظیفه اصلی گیربکس ها، ایجاد تغییر در سرعت چرخش و گشتاور برای استفاده توسط دستگاه مصرف کننده است.به طور ساده تر یعنی گیربکس ها قدرت و سرعت مورد نیاز دستگاه ها را تامین و کنترل می کنند.اجزای گیربکساجزا و قسمت های اصلی و مشترک گیربکس ها، پوسته یا محفظه، شافت و چرخ دنده ها هستند که در هر دو مدل گیربکس صنعتی و گیربکس خودرو این قطعات وجود دارد اما دقیقا مشابه یکدیگر نیستند.همچنین چون هر کدام در حوزه ای جداگانه هستند، دارای اجزای متفاوتی هم هستند.گیربکس ها دارای تعداد زیادی اجزای مختلف هستند اما ما در ادامه به اجزای مهمتر هر گیربکس اشاره می کنیم و در مورد آن ها توضیح می دهیم.اجزای گیربکس خودرومحفظه: برای جلوگیری از آسیب رسیدن و ضربه وارد شدن به قطعات کوچکتر درون گیربکس که ممکن است باعث اختلال در عملکرد گیربکس ها شود، آن ها را درون یک محفظه یا پوسته قرار می دهند.شافت: گیربکس خودرو شامل 3 شافت است: شافت ورودی متصل به موتور، شافت واسط یا محور کمکی و شافت خروجی متصل به چرخ ها.نیرو توسط شافت ورودی به گیربکس وارد می شود و به شافت واسط انتقال داده می شود. بعد از انجام تغییرات روی نیروی وارد شده، شافت واسط نیرو و سرعت را به شافت خروجی انتقال می دهد و در نهایت توسط شافت خروجی به چرخ ها انتقال داده می شود.کلاچ: کلاچ بخش مهم و ضروری است که در هنگام تعویض دنده، چرخ دنده ها را با یکدیگر درگیر و از هم جدا می کند. پدال کلاچ در د, ...ادامه مطلب

گیربکس موتورسیکلت یک سیستم مکانیکی است که وظیفهٔ آن انتقال قدرت و گشتاور از موتور به چرخ‌هاست. این گیربکس از چندین دنده تشکیل شده است که به موتور اجازه می‌دهند در سرعت‌های مختلف حرکت کند. اما گاهی گیربکس موتورسیکلت خراب می‌شود و نمی‌تواند وظایفش را به‌درستی انجام دهد. خرابی گیربکس موتورسیکلت می‌تواند مشکلات بسیاری به بار بیاورد؛ به همین خاطر تشخیص زودهنگام علائم خرابی و رفع آن‌ها بسیار ضروری است. همراه‌مان بمانید؛ در این مطلب علائم خرابی گیربکس موتورسیکلت و راه‌هایی برای جلوگیری از این مشکل را بررسی کرده‌ایم. عملکرد گیربکس موتورسیکلت عملکرد گیربکس موتورسیکلت به این صورت است که با تغییر دنده، نسبت سرعت موتور و سرعت چرخ‌ها تغییر می‌کند. این نسبت، معمولاً به‌عنوان نسبت گیربکس یا نسبت دنده شناخته می‌شود. در موتورسیکلت، راننده به‌صورت دستی دنده موردنظر را انتخاب می‌کند. گیربکس دستی معمولاً چهار یا شش دنده دارد. برخی موتورسیکلت‌ها هم دنده‌های بیشتری دارند. نسبت سرعت موتور به سرعت چرخ‌ها در هر دنده متفاوت است. در دنده بالا یا دنده یک، چرخ‌ها سریع‌تر از موتور می‌چرخند. این دنده برای شروع حرکت از حالت سکون و افزایش سرعت مناسب است. در دنده‌های پایین‌تر، مانند دنده دو و سه، سرعت چرخ‌ها کمتر از سرعت موتور است. این دنده‌ها برای بالا رفتن از تپه‌ها و حرکت در جاده‌‌های لغزنده یا به‌طور کلی جاهایی که لازم است با سرعت کم برانید، مناسب هستند. گیربکس موتورسیکلت به راننده اجازه می‌دهد تا بر اساس شرایط جاده، سرعت مناسب را انتخاب کند. همچنین، امکان افزایش یا کاهش سرعت موتور را فراهم می‌کند تا موتور در سرعت‌های مختلف، بهینه‌ترین کارایی را داشته باشد. علائم خرابی گیربکس ۱. صداهای غیرطبیعی اگر گیربک, ...ادامه مطلب

یکی از اصلی‌ترین مواردی که هر راننده می‌بایست به طور دائم آن را چک کند و به آن توجه ویژه داشته باشد تعویض وغن گیربکس اتوماتیک خودرو است. با مشاهده دفترچه خودرو می‌توانید از زمان دقیق تعویض روغن گیربکس براساس میزان کارکرد خودرو اطلاع یابید. هر شرکت خودروسازی براساس میزان کارکرد خودرو یک زمانی را برای تعویض تعیین کرده؛ اما اگر بیش از آن میزان از خودرو استفاده کنید، می‌بایست زودتر از موعد برای تعویض روغن اقدام نمایید. یکی از مراکز تخصصی تعویض روغن گیربکس اتوماتیک در تهران وستینال نام دارد که به‌طور تخصصی در این زمینه مشغول به فعالیت است.روغن گیربکس اتوماتیک چیست؟از واسکازین یا روغن گیربکس به منظور روغن‌کاری قطعات گیربکس استفاده می‌شود. روغن گیربکس اتوماتیک یک مایع روان‌کننده است که علاوه‌بر روانکاری، اقدام به انتقال قدرت و نیرو از اویل پمپ به کلاچ نیز می‌کند. باتوجه به اهمیت عملکرد گیربکس اتوماتیک استفاده از روغن مناسب بسیار حائز اهمیت بوده؛ چراکه نقش مهم و اساسی در عملکرد خودرو دارد.مرکز تخصصی تعویض روغن گیربکس اتوماتیکمرکز تخصصی تعویض روغن گیربکس اتوماتیک یک مرکز تعمیرگاهی است که به طور تخصصی به تعویض روغن گیربکس اتوماتیک انواع خودروها می پردازد. این مراکز از تجهیزات و ابزارآلات پیشرفته برای تعویض روغن گیربکس اتوماتیک استفاده می کنند و تکنسین های آنها از دانش و تجربه کافی برای انجام این کار برخوردار هستند.تعویض روغن گیربکس اتوماتیک یک کار تخصصی است و باید توسط افراد ماهر و با تجربه انجام شود. انجام این کار توسط افراد غیرمتخصص می تواند باعث آسیب به گیربکس شود.خدمات مرکز تخصصی تعویض روغن گیربکس اتوماتیکتعویض روغن گیربکس اتوماتیک با دستگاهتعویض روغن گیربکس اتوماتیک با روش دستیتعو, ...ادامه مطلب

درک زمان مناسب برای تعویض یا نگهداری تجهیزات خودروی شما می‌تواند هزینه‌های مربوط به تعمیرات خودرو را به میزان قابل ‌توجهی کاهش دهد. دانستن زمان تعویض روغن گیربکس و دنده بسیار مهم است؛ اما روغن گیربکس چیست؟ برای اطمینان از حرکت روان قطعات متحرک در درون وسیله نقلیه، استفاده از روغن ضروری خواهد بود. این روغن، اصطکاک بین این سطوح را کاهش داده و امکان حرکت سیال برای قطعات را فراهم می‌کند.روغن گیربکس (روغن جعبه‌دنده) یا همان واسکازین چیستروغن گیربکس یا روغن جعبه‌دنده یا واسکازین، مایعی است که برای روانکاری قطعات متحرک موجود در جعبه‌دنده، دیفرانسیل و جعبه‌فرمان خودرو استفاده می‌شود. این روانساز دارای گرانروی ناچیز بوده و باید با فلزات موجود در جعبه‌دنده سازگاری کافی داشته باشد.روغن گیربکس از دو بخش اصلی تشکیل شده است:پایه روغن: پایه روغن، بخش اصلی روغن گیربکس است که وظیفه روانکاری قطعات متحرک را بر عهده دارد. پایه روغن معمولاً از نفت خام یا روغن مصنوعی ساخته می‌شود.مواد افزودنی: مواد افزودنی، بخش دوم روغن گیربکس است که خواص خاصی را به روغن اضافه می‌کند، مانند:افزایش مقاومت در برابر سایشکاهش خوردگیبهبود عملکرد در دماهای بالا و پایینافزایش راندمان انتقال قدرتروغن گیربکس دارای دو مشخصه اصلی است:ویسکوزیته: ویسکوزیته، میزان غلظت روغن است. روغن گیربکس با ویسکوزیته پایین، برای شرایط آب و هوایی گرم و روغن گیربکس با ویسکوزیته بالا، برای شرایط آب و هوایی سرد مناسب است.سطح کیفیت: سطح کیفیت، نشان‌دهنده میزان عملکرد روغن گیربکس است. روغن گیربکس با سطح کیفیت بالاتر، عملکرد بهتری دارد.روغن گیربکس باید به طور منظم تعویض شود تا از آسیب دیدن قطعات جعبه‌دنده جلوگیری شود. به طور کلی، توصیه می‌شود روغن , ...ادامه مطلب

‌ #فنیگیربکسدیفرانسیل تشخیص بین صدای زوزه گیربکس و دیفرانسیل ✅در سرعت هشتاد کیلومتر بر ساعت دنده را خلاص کنید, ⬅️اگر صدای زوزه قطع شد, ایراد از گیربکس است ⬅️اگر صدا قطع نشد, ایراد از دیفرانسیل میباشد. بخوانید, ...ادامه مطلب

فهرست مطالب همانطور که در مقاله انواع جعبه دنده بیان شد، یکی از اجزا مهم در سیستم انتقال قدرت، مجموعه گیربکس (یا همان جعبه‌دنده) است. این مجموعه مانند هر سامانه دیگری دارای زیر سیستم‌ها و اجزا مختلفی است. طی سلسله مقالاتی تمامی اجزا این مجموعه بررسی خواهد شد سپس به عیب‌یابی کلی خواهیم پرداخت. در این مقاله زیر سیستم‌ها و اجزا جعبه دنده دستی معرفی خواهد شد. اجزا جعبه دنده دستی کارستان ؛ جعبه دنده دستی از بخش‌های مختلفی تشکیل شده است. این بخش‌ها را می‌توان به روش‌های مختلفی دسته‌بندی کرد. شکل 1 نمونه‌ای از اجزا اصلی یک جعبه دنده دستی را معرفی می‌کند. اجزای اصلی جهبه دنده دستی 1- مجمعه یاتاقان ها 2- پوسته و گلدانی 3- مجموعه دسته دنده و اهرم بندی 4-مجموعه سنکرونیزه 5-محورهای گیربکس 6-مجموع چرخ دنده ها و شفت های گیربکس 7- میل ماهک ها و اهرم تعویض دنده همانطور که در شکل 1 اجزا جعبه دنده دستی ملاحظه می‌شود، هر کدام از آن‌ها بخشی از هدف مجموعه انتقال قدرت را بر عهده دارند. شکل 2 برخی از این اجزا را روی جعبه‌دنده نشان می‌دهد. 1- مجموعه اهرم‌بندی دسته‌دنده 2- میل ماهک 3- ماهک 4- مجموعه سنکرونیزه5- شفت خروجی 6- گلدانی جلو 7- شفت زیر و دنده‌های آن 8- دنده واسطه (عقب)9- پوسته گیربکس 10- شفت خروجی شکل 2- اجزا جعبه دنده دستی پوسته و گلدانی (Gearbox Case – Transmisstion Case) جعبه‌دنده‌ها نیز مانند هر دستگاه دیگری نیاز به یک بدنه دارند که اجزا مختلف آن را داخل خود قرار دهد. این مجموعه پوسته نامیده می‌شود. شکل 3 مجموعه پوسته و گلدانی گیربکس را نشان می‌دهد. 1- گلدانی جلو 2- پوسته اصلی 3- گلدانی عقبشکل 3- مجموعه پوسته گلدانی جعبه‌دنده گشتاور/دور از شفت (محور) ورودی از س, ...ادامه مطلب

شماره فنی برند خودرو لیفان مدل خودرو x50 نوع وارداتی - شرکتی ضمانت داراي گارانتي تعويض در صورت مغايرت با نمونه شركتي هزینه ارسال به عهده مشتری میباشد مشاوره رایگان قبل از خرید 09300032042   نوشته ساعتی گیربکس لیفان X50 اولین بار در مبین یدک پدیدار شد. , ...ادامه مطلب

نکات فنی و کاربردی درباره گیربکس اتوماتیک خودرو علل خرابی زود هنگام گیربکسهای اتوماتیک در ایران روغن گیربکس و فیلتر آن باید در زمان های معین تعویض شوند. در سرویس گیربکس تنها تعویض روغن کافی نیست و باید کارتل گیربکس باز شده و فیلتر آن تعویض و یا سرویس شود . رسیدگی به فیلتر بسیار مهم است. چون فیلتر گرفته ، باعث عبور کمتر جریان روغن و آسیب شدید و اغلب باعث سوخته شدن گیربکس میشود. بعضی از  گیربکس های مدل بالای  امروزی مثل پژو 206 ، هیوندا ، کیا ، فیلتر در داخل گیربکس نصب شده و یا به عبارتی گیربکس های یک بار مصرف هستند چون با کثیف شدن و گرفته شدن فیلتر, عمر گیربکس نیز به پایان میرسد . بنابراین دقت تعویض به موقع روغن در این گیربکس ها عملا میتواند عمر گیربکس را, بالاتر ببرد, کارستان بخوانید, ...ادامه مطلب

گیربکس CVT یا همان Continuously Variable Transmission (سیستم انتقال قدرت متغیر پیوسته) یک مدل گیربکس اتوماتیک است که به جای چرخ دنده های عادی، با به کار گیری دو عدد فولی که توسط یک تسمه یا زنجیر به یکدیگر متصل شده اند می تواند بی نهایت ضریب دنده پیوسته برای خودرو فراهم کند. در این گیربکس دیگر خبری از تعویض دنده نیست (در واقع دنده ای برای عوض شدن وجود ندارد) و بی نهایت ضریب متغیر همواره در حال تغییرند تا انتقال قدرت از موتور به چرخ ها را به نرمی هرچه بیشتر انجام دهند. تاریخچه جعبه دنده CVT ایده اولیه جعبه دنده های CVT به قرن 19 میلادی برمیگردد. در آن زمان کارل بنز و گوتلیب دایملر اولین CVT را که مبتنی بر تسمه اصطکاکی بود ثبت اختراع کردند. این دو سال ها بعد از آن در 1935، یک مدل CVT دیگر را نیز در ایالات متحده ثبت اختراع کردند. در دهه های بعدی چارلز ماینر با اختراعات خود در زمینه فولی ها به پیشرفت تکنولوژی CVT کمک شایانی کرد. اما اولین استفاده های گسترده گیربکس CVT در خودرو ها مربوط به اواخر دهه 80 میلادی می شد. در سال 1987 کمپانی سوبارو در مدل Justy خود از یک گیربکس CVT استفاده کرد که به صورت الکترونیکی کنترل می شد و با کمک شرکت صنایع سنگین فوجی ساخته شده بود. بعد از سوبارو، فیات و فورد نیز شروع به استفاده از این گیربکس کردند. نیسان نیز در سال 1992 نوع جدیدی از CVT را معرفی کرد که از مبدل گشتاور بهره می برد و امکان انتقال قدرت های بالاتر را فراهم می کرد. با این پیشرفت ها، گیربکس CVT کم کم به حالت ایده آل رسید و خودروسازان با یافتن ایراد های رایج آن، به مرور از استهلاک این گیربکس کاستند. امروزه می توان گیربکس CVT را روی بسیاری از خودرو های اقتصادی پیدا کرد. تفاوت جعبه دن, ...ادامه مطلب

فهرست مطالب بهترین گیربکس برای سمند ef7 ،گیربکس ۶ سرعته روی سمند ef7 ،قیمت گیربکس استوک سمند ef7 ،تعویض گیربکس سمند ef7 با زانتیا ،قیمت گیربکس اتوماتیک سمند ef7 ،خرید گیربکس سمند ef7 ،قیمت گیربکس کامل سمند ،گیربکس دنده ریز سمند ef7 گیربکس کامل ef7 شرکتی و تفاوت با گیربکس xu7 قیمت :11,800,000 تومان گیربکس کامل ef7 گیربکس کامل ef7 شرکتی مربوط به خودروهای سمند مونور ملی و دنا می باشد این گیربکس ها دستی و غیر اتومات هستند. گیربکس در ظاهر یک پوسته آلومینومی است که یک سر آن گرد و کاسه ای شکل می باشد و دنباله آن یک تونل یا استوانه مخروطی شکل است . در قسمت کاسه ای شکل آن کیت کلاچ متشکل از دیسک و صفحه و بلبرینگ کلاچ قرار می گیرد و در تونل استوانه ای شکل آن چرخ دنده های گیربکس در دو ردیف روی هم قرار گرفته اند . چرخ دنده های ردیف بالا مستقیما با دنده و چرخ دنده های ردیف پایین مستقیما با چرخ دنده های ردیف بالا درگیر هستند .در واقع چرخ دنده های ردیف پایین کشویی های همان چرخ دنده های بالای خود هستند که چرخش اولی دومی را هم به چرخش وا می دارد . این دو ردیف چرخ دنده ها به دو شفت جداگانه متصل هستند که یکی از شفت ها شفت ورودی گیربکس از قسمت متصل به موتور بوده و دیگری شفت خروجی گیربکس از سمت متصل به پلوس می باشند . تفاوت با گیربکس xu7 ظاهر پوسته گیربکس کامل ef7 شرکتی اگرچه بی شباهت به پوسته کلاچ Xu7 نیست اما از نظر اندازه و وزن و حجم متفاوت است این تفاوت در حدی است که امکان جانمایی گیربکس xu7 بر روی ef7 در شرایط استاندارد وجود ندارد . این قطعه به صورت باز و بدون کیت کلاچ از سوی شرکت توزیع کننده که شرکت تهیه و تامین فطعات یدکی ایرانخودرو ؛ ایساکو است به بازار عرضه شده است, ...ادامه مطلب

مزدا ۲ یکی از هاچبکهای جذاب و با کیفیت در سگمنت B می باشد که دارای یک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک از نوع غیر تیپ ترونیک می باشد اما تا حد زیادی تعویض دنده ها را مشابه گیربکس تیپ ترونیک ولی به سبک دیگری در ۳ دنده انجام میدهد. خیلی سریع بریم سراغ اصل مطلب، گیربکس مزدا ۲ علاوه بر حالت D یا همان درایو دارای حالت L (دنده سنگین) و حالت S (اسپرت و یا به قول دفترچه راهنمای خودرو وضعیت ثانویه) می باشد. گیربکس نیز ۲ وضعیت نرمال و HOLD دارد که زمانی که در وضعیت عادی و نرمال است؛ در حالت D، گیربکس به صورت اتوماتیک و با توجه به شرایط و سرعت بین یک محدوده ۴ دنده ای از دنده یک تا ۴ جابجا میشود، در وضعیت S گیربکس در بین دنده های ۱ ، ۲ و ۳ جابجا میشود (تعویض دنده ها در دور موتور بالاتری صورت میپذیرد) و در وضعیت L یا سنگین گیربکس صرفا بین دنده های ۱ و ۲ جابجا میشود. اما اگر گیربکس را در وضعیت HOLD قرار دهید اتفاقی مشابه گیربکسهای تیپ ترونیک می افتد و تعویض دنده به صورت اتوماتیک متوقف میشود، در حالت D، گیربکس در وضعیت دنده ۳ باقی می ماند و تنها در صورت توقف، دنده کاهش پیدا میکند و با شروع حرکت، مجددا به دنده سه برمیگردد و در همین دنده سه باقی میماند، در حالت S گیربکس در دنده ۲ باقی می ماند و در حالت L گیربکس در دنده یک باقی میماند و به نوعی در وضعیت HOLD میتوانید کار تعویض دنده را به صورت دستی انجام میدهد و برای تعویض دنده ها کافی است لیور دنده را از D به S یا L و برعکس بسته به نیازتان جابجا کنید البته به این نکته توجه کنید که طبق دفترچه راهنما در حالت S نباید با سرعت بیش از ۹۸ کیلومتر بر ساعت رانندگی کنید و در حالت L نیز نباید با سرعت بیش از ۴۳ کیلومتر بر ساعت رانندگی کنید البته همه توضیحات, ...ادامه مطلب

تعمیر گیربکس هایما s5 ،تعمیرگاه تخصصی هایما ،قیمت تعمیر گیربکس هایما اس۵ ،گیربکس اتوماتیک هایما اس۵ ،گیربکس هایما ،گیربکسCVTهایما s5 ،هزینه تعمیر گیرکس هایما اس گیربکس CVT هایما S5 تعمیر گیربکس اتوماتیک هایما اس ۵ خودروی چینی هایما اس ۵(S5)در ایران توسط شرکت ایران خودرو با موتور۴سیلندر۱.۵لیتری توربوشارژ عرضه شده است. گیربکس اتوماتیک نصب شده بر روی خودروی هایما اس۵(هایماS5)از نوع CVT بوده و در بازار بعنوان گیربکس های پانچ معروف است و در واقع یک کپی از گیربکسMini Cooper است که علاوه بر خودروی هایما اس۵(S5)بر روی خودروهای جیلی ام گرند7سواری و هاچ بک و همچنین بر روی جک اس۳(jac S3) و خودروهای داخلی ساینا و کوئیک نیز نصب شده است. متاسفانه ایرادی که در اکثر خودروهای چینی و به خصوص گیربکس هایCVTچینی موجود در بازار ایران عدم توازن قدرت موتور و گیربکس است که موجب خرابی زود هنگام این گیربکس ها در کیلومتر های پائین می شود. تعمیرگاه گیربکس هایماS5 شایع ترین ایرادات در گیربکس اتوماتیک هایما S5 (هایما اس۵) یکی از ایرادات شایع در تعمیر گیربکس اتوماتیک هایما اس ۵ لرزش موتور و گیربکس در حرکت اولیه ی خودرو می باشد که در نتیجه ی خرابی پولی های گیربکسCVT است. تقه یا ضربه در شروع حرکت در حالت درایو و یا دنده عقب در گیربکس هایماS5 جزء ایرادات ذاتی این گیربکس است. از ایرادات شایع دیگری که در گیربکس های پانچ وجود دارد ایرادات برقی نظیر خرابی ساعت گیربکس و کامپیوتر گیربکس است.که این ایراد در جیلی های سواری و هاچ بک بیشتر شایع است. توضیحاتی در رابطه با نحوه ی رانندگی با گیربکس هایCVTپانچ نصب شده بر روی این خودروها وجود دارد که سعی میکنیم در یک ویدئو نکاتی را در آن آموزش داده و در کانال آپار, ...ادامه مطلب

این‌روزها، بیشتر خودروهای تولیدی دنیا از گیربکس CVT استفاده می‌کنند. این نوع از جعبه‌دنده در تولید خودروهای مختلف محبوب است و عملکرد خوبی از خود نشان می‌دهد. ویژگی‌های این نوع از گیربکس مانند امکان تعویض دنده متناسب با سرعت در هر زمان مهم و قابل‌اعتنا است. در ادامه درباره این نوع گیربکس بیشتر می‌خوانید و از تفاوت آن با گیربکس‌های معمولی هم باخبر می‌شوید. گیربکس CVT چیست؟ گیربکس‌های CVT یا سیستم انتقال قدرت متغیر (Continuously variable transmission) دنده‌هایی ثابت ندارد. این گیربکس به راننده اجازه می‌دهد که در هر لحظه، براساس شرایط و وضعیت خودرو دنده با سرعت متناسب با همان ثانیه تنظیم شود. این نوع از گیربکس دارای دو محور است که یکی به پیشرانه متصل است و دیگری هم به چرخ‌های خودرو وصل می‌شود. چنین ساختاری باعث می‌شود که فرایند انتقال قدرت بین دنده‌های سبک و سنگین نرم و روان انجام شود. جعبه‌دنده از بخش‌های مهم خودرو است که طیف گسترده و متنوعی هم دارند. در واقع، شرکت‌های خودروسازی از مدل‌های مختلفی برای طراحی و ساخت گیربکس استفاده می‌کنند. مدل‌های قدیمی‌تر خودرو فقط ۳ دنده دارند اما برخی از مدل‌ها هم با ۱۱ دنده کار می‌کنند و سیستم انتقال قدرت بسیار قوی و ارزشمندی دارند. مزایای گیربکس‌های CVT از مزایای گیربکس‌های CVT می‌توان به موارد زیر اشاره کرد: کاهش مصرف سوخت؛ نرم‌کردن حالت تعویض دنده؛ انتقال قدرت مناسب به چرخ‌ها؛ کمترشدن وزن خودرو. کاهش مصرف سوخت ضریب دنده در گیربکس‌های CVT، دور موتور را بهینه می‌کند و متناسب با بهترین حالت ممکن تنظیم می‌شود. در نتیجه، امکان کاهش مصرف سوخت هم به‌وجود می‌آید. صرفه‌جویی در مصرف سوخت می‌تواند امتیاز بزرگی برای خودروهای دارای گیربکس CVT باشد. , ...ادامه مطلب

بلبرینگ گیربکس قطعه‌ای بسیار مهم در خودرو است که باعث می‌شود شفت و چرخ‌دنده‌ها هنگام چرخش به‌راحتی و بدون اصطکاک عمل کنند ضمن اینکه به انتقال قدرت بین قطعات هم کمک می‌کند. بلبرینگ‌ها انواع مختلفی دارند و از اجزای مختلفی تشکیل شده‌اند. در این مطلب درباره علائم خرابی بلبرینگ گیربکس و علل آن صحبت خواهیم کرد. خرابی بلبرینگ‌ها می‌تواند پیامدهای نامطلوبی داشته باشد، به همین دلیل بهتر است به‌موقع مشکل آنها را شناسایی و نسبت‌به تعمیر یا تعویض آنها اقدام کنید. علائم خرابی بلبرینگ گیربکس خرابی بلبرینگ خودرو چند نشانه دارد که برخی از آنها عبارت‌اند از: لرزش خودرو یک نشانه مطمئن که می‌گوید بلبرینگ گیربکس خراب شده است، این است که وقتی پشت فرمان نشسته‌اید لرزش احساس می‌کنید. لرزش خودرو می‌تواند دلایل مختلفی داشته باشد؛ بنابراین هنگام بررسی دلیل لرزش باید بلبرینگ گیربکس را هم بررسی کنید. بلبرینگ گیربکس به اجزایی مانند شفت و چرخ‌دنده‌ها کمک می‌کند در یک راستا و به‌صورت تراز قرار بگیرند. بنابراین وقتی قطعات با سرعت بالا در حال چرخش هستند، کمترین انحراف از هم‌ترازبودن این اجزا یا به‌هم‌خوردن تعادل آنها می‌تواند به‌صورت لرزش ظاهر شود. دلیل دیگر ایجاد لرزش خودرو ناشی از خرابی بلبرینگ‌ها این است که احتمال دارد شیار بلبرینگ ساییده شده باشد. در این صورت ساچمه‌ها درون شیار هنگام غلتیدن می‌پرند و لرزش ایجاد می‌کنند. سروصدای زیاد یکی دیگر از نشانه‌های خرابی بلبرینگ سروصدای آن است. اگر بلبرینگ خراب شده باشد، بین اجزای آن اصطکاک بسیار زیادی ایجاد می‌شود. این اصطکاک و تماس فلز با فلز، صداهایی شبیه ساییدگی، تق‌تق، کوبش و صدای جیرجیر بلند تولید می‌کند. افزایش دما همان‌طور که گفتیم، وقتی بلبرینگ خراب می‌ش, ...ادامه مطلب

۱۵,۹۰۰,۰۰۰تومان شماره فنی برند خودرو ام وی ام مدل خودرو 550 نوع وارداتی – شرکتی ضمانت داراي گارانتي تعويض در صورت مغايرت با نمونه شركتي هزینه ارسال به عهده مشتری میباشد مشاوره رایگان قبل از خرید 09300032042 بخوانید, ...ادامه مطلب