تخصصی خودرو - تاپ کار فور

سه سوپاپ حیاتی در سیستم روغنکاری موتور سوپاپ های سیستم روغنکاری موتور رگولاتور فشار روغن پمپ روغن Oil Pump Pressure Regulator Value این رگولاتور معمولا درون پمپ روغن برای تنظیم فشار درون سیستم روغنکاری تعبیه می گردد. معمولا کمپانی ها این فشار را بین 40 تا 60 تنظیم می نمایند. این رگولاتور که اغلب با ساختار مانند فنر و ساچمه مانند شکل زیر، ساخته شده و فنر وظیفه تنظیم نمودن فشار و رد کردن فشار روغن اضافی را با جا به جا کردن ساچمه دارد. در صورتی که این رگولاتور به درستی عمل ننماید فشار در مسیر روغن بیش از حد بالا رفته و از نشانه های آن باد کردگی فیلتر روغن خواهد بود. این قطعه در هر دو سیستم روغنکاری جزء لاینفک به حساب می آید. سوپاپ اطمینان By Pass Value این سوپاپ درون فیلترهای روغن تعبیه می شود و برای مواقعی که روغن به میزان کافی از المنت فیلتر عبور نمی کند اجازه عبور روغن تصفیه نشده را برای جلوگیری از خشک شدن قطعات مورد روغنکاری فراهم می نماید. این حالت اغلب یا در صورت کثیف شدن بیش از حد المنت فیلتر و کیپ شدن آن به وجود می آید و یا در هنگام سرد بودن موتور و روغن در فصل سرد سال که عبور روغن به صورت بسیار غلیظ و کند از فیلتر صورت می گیرد. تولید کنندگان موتور نرسیدن روغن را بسیار خطرناک تر از رسیدن روغن تصفیه نشده برای موتور می دانند و به همین دلیل این سوپاپ را در فیلتر قرار داده اند. سوپاپ ضد تخلیه روغن این سوپاپ نقش بسیار ظریف و حیاتی در بعضی موتورها بازی می کند. این سوپاپ به دو مقصود طراحی و تعبیه گشته است. در بعضی از موتورها نحوه قرارگیری فیلتر طوری می باشد که قسمت رزوه دار رو به پایین و یا بالاتر از سطح کارتل بوده و با زاویه ای که فیلتر قرار می گیرد بعد, ...ادامه مطلب

فهرست مطالب یکی از واضح ترین نشانه های خرابی سیستم روغن خودرو روشن شدن چراغ روغن می باشد. در این مقاله به توضیح و بررسی روغن موتور ماشین و سیستم روغن کاری موتور، همچنین تعویض روغن می پردازیم. با ما همراه باشید.  اهمیت سیستم روغن کاری خودرو: فرآیند سیستم روغن موتور اهمیت فروانی در بهینه کار کردن موتور خودرو دارد. چنانچه این سیستم به درستی عمل نکند باعث مشکلات فروانی در نحوه عملکرد موتور ماشین دارد. به همین علت بهتر است با نحوه کار سیستم روغن و نشانه های سیستم روغن کاری خراب آشنا باشیم تا در مواقع ضروری بتوانیم مشکلات آن را بر طرف کنیم. عملکرد سیستم روغن در ماشین به این گونه است که پیستون ها همانطور که در سیلندرها حرکت می کنند، روغن در حین حرکت پیستون ها در سیلندرها روی پیستون ها چکه می کند و سطح بین پیستون و سیلندر را روان می کند. سپس روغن در داخل میل لنگ به یاتاقان های اصلی که میل لنگ را نگه می دارند می ریزد. روغن را روی یاتاقان ها می پاشند تا این سطوح را روان کنند. نحوه عملکرد سیستم روغن خودرو: سیستم روانکاری موتور برای جریان دادن به روغن در یک دمای معین و با فشار مناسب به هر قسمت از موتور در نظر گرفته می شود. روغن به عنوان قلب موتور و سیستم روغن کاری از پمپ مکیده می شود، سپس بین فیلتر روغن فشار وارد می گردد و فشار به یاتاقان های اصلی و همچنین به گیج فشار روغن وارد میکند. روغن از طریق سوراخ های تغذیه یاتاقان های اصلی قسمت هایی که در میل لنگ است می رود و به یاتاقان های شاتون می رسد. یاتاقان های پین پیستون و دیواره های سیلندر را روغن کاری می کنند. در واقع سیستم روغن کاری اصطحکاک بین قطعات موتور را کم می کنند. همینطور اگر روغن در سیستم به درستی کار کند د, ...ادامه مطلب

سیستم روغنکاری قطعات ،روغن موتور نیمه سنتتیک ،روغن نیمه سنتتیک بهران ،تفاوت روغن موتور ۱۰w40 با ۲۰w50 ،انواع روغن موتور ،جدول سطح کیفی روغن موتور ،تاریخچه روغن موتور ،ویسکوزیته روغن موتور در بعضی از اتومبیلهای سواری مدرن امروزه برای خنک کردن سریع روغن از رادیاتور روغن که معمولاً در محدوده رادیاتور آب قرار دارد استفاده می گردد و همچنین در اکثر ماشین آلات سنگین برای خنک نمودن روغن از دستگاهی به نام,سیستم,روغنکاری,قطعات,،خواص,موتور ...ادامه مطلب