تخصصی خودرو - تاپ کار فور

رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده گفت: گواهی اسقاط خودروهای سنگین به میزان قابل قبولی صادر شده است و ما به اسقاط خودروهای سنگین به‌ویژه خودروهای دیزلی شتاب خواهیم داد. «مهران سالاریه» در گفت‌وگو با رادیو اقتصاد افزود: طبق مصوبه قانونی واردکنندگان خودروهای سنگین کشنده ملزم هستند به ازای واردات هر خودرو، یک خودروی فرسوده را اسقاط و از رده کاری خارج کنند، اما با توجه به هزینه های سنگین متحمل بر مالکان خودرو، تصمیم بر این شد که وارد کنندگان به ازای واردات ۲ خودرو، گواهی اسقاط یک خودرو را صادر کنند. وی بیان‌داشت: این روند ضمن نوسازی مناسب، شرایط اقتصادی مالکان خودروهای قدیمی را نیز در نظر می‌گیرد. سالاریه با اشاره به مشکلات پیش روی اسقاط خودروهای سنگین و جایگزینی آنها، توضیح داد: متولیان اصلی خودروهای سنگین وزارتخانه‌های راه و شهرسازی و کشور هستند که باید با ارائه طرح به ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده مبادرت به ساماندهی در این حوزه کنند، ضمن اینکه اجرای این امر نیازمند ارائه تسهیلات و یارانه های مستقیم و غیرمستقیم توسط دولت است. اسقاط ۳۰ هزار خودروی فرسوده تا پایان شهریور رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده با اشاره به اسقاط ۳۰ هزار دستگاه خودرو فرسوده در نیمه نخست امسال، گفت: خودروسازان مکلف هستند در ازای تولید و شماره گذاری هر خودرو، یک گواهی اسقاط صادر کنند و با توجه به تیراژ خودروهای تولید شده، میزان خودروهای اسقاط شده قابل قبول نیست و کفاف نیاز جامعه را نمی دهد. وی از نوسازی وانت‌بارها در آینده ای نزدیک و با شرایط ویژه و جذاب خبر داد و افزود: در مورد نوسازی وانت بارها در حال طراحی شرایط جذاب و تسهیلات قابل قبول هستیم, ...ادامه مطلب

سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان با صدور بخش‌نامه‌ای مجوز افزایش قیمت ۵۰ درصدی روغن ‌های دیزلی و ۴۰ درصدی روغن‌های بنزینی را برای مصرف داخلی این محصولات صادر کرد.سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تول, ...ادامه مطلب

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا در خصوص احتمال تولید خودرو سواری دیزلی گفت: اگر این تائیدیه ها صادر شود، ما مشکلی در شماره گذاری نداریم. به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو  سردار سید کمال هادیانفر رئیس, ...ادامه مطلب

معاون حمل‌ و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: بیش از ۷۵۰ خودرو دیزلی تاکنون ارزیابی و پایش شده‌اند. به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو محسن پورسیدآقایی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به , ...ادامه مطلب

اینطور به نظر می رسد که ماه اکتبر ماه پرکاری برای تیونر آلپیناست. از یک طرف کار برروی  سری 7 سدان فیس لیفت و از طرفی دیگر تست و بررسی شاسی بلند X7. طبق جدیدترین عکس های منتشر شده، تیونر آلپینا به دنبال معرفی قوی ترین نسخه از شاسی بلند X7 است که قوی ترین شاسی بلند دیزلی جهان هم خواهد بود. خودرویی که اخیرا در پیست نو, ...ادامه مطلب

چگونگی عملکرد موتور خودرو و توصیف عملکرد اصلی آن در خصوص احتراق داخلی، چرخه چهار زمانه و در مجموع کلیه اجزا و قطعات لازم برای افزایش کارایی و عملکرد بهتر پیشرانه خودرو یکی از محبوب ترین موضوعاتی است که توجه افراد بسیاری را به سوی خود جلب می‌کند. تفاوت میان یک موتور دیزلی و بنزینی نیز، بخشی از همین ماجرا است. داستان موتور دیزلی درست با اختراع موتور بنزینی آغاز می‌شود. موتور بنزینی توسط نیکلاس آگوست اتو (Nikolaus August Otto) اختراع شد و در سال ۱۸۷۶ به ثبت رسید. این موتور از اصول احتراق چهار زمانه معروف به “چرخه اتو” استفاده می‌کرد و اکنون به یکی از موتورهای پرکاربرد در خودروهای امروزی تبدیل شده است. در ابتدای ورود، این موتورها به دلیل ناکارآمدی و وجود سایر متدهای حمل و نقل همانند موتور بخار با اقبال خوبی مواجه نشدند. این موتورها تنها از ۱۰ درصد سوخت برای به حرکت درآوردن خودرو استفاده می‌کردند و باقی آن صرف تولید گرمای بیهوده می‌شد. در سال ۱۸۷۸، رادولف دیزل (Rudolf Diesel) بعد از شرکت در کلاس های دبیرستان پلی تکنیک آلمان، متوجه شد که موتورهای بخار و دیزلی از کارایی کمی برخوردار هستند. همین مسئله، جرقه ای در ذهن رادولف برای ساخت موتوری با کارایی بالاتر زد؛ وی زمان زیادی را برای اختراع یک “موتور احتراق برقی (Combustion Power Engine)” صرف کرد. ثمره ثبت این اختراع در سال ۱۸۹۲، پیش, ...ادامه مطلب

خودرو‌های دیزلی پاک‌ترند یا بنزینی؟ همه دانستنیها درباره خودروهای دیزلی و بنزینی نتایج مطالعه جدیدی که در گزارش‌های علمی منتشر شده اعلام می‌کند، به طور کلی خودرو‌های دیزلی مدرن آلودگی کمتری نسبت به اتومبیل‌های بنزینی دارند. از آنجایی که دیزل بسیار پاک‌تر از قبل شده است، تنظیم‌کننده‌های محیط زی, ...ادامه مطلب

mohamadtalari نوشته شده:ali k نوشته شده:سلام دوستان لوگوووو ردیف شد رو ماشینام زدین آخرش؟از کی و کجا بایت تهیه کنیم؟سلام بله ردیف شده و چاپ انجام شده فقط مونده مونتاژ کردن که اونم به زودی انجام میدم و اعلام میکنم همینجا هنوزم مونتاژ نکردی آمار و اطلاعات: ارسال شده توسط vagvene — یک شنبه 17 مرداد 1395, 8:35 am , , پاژن فروشی , پاژن خودرو , پاژن پیکاپ , پاژن جدید , پاژن هرور , پاژنگ خودرو , پاژن دو کابین , پاژن اسپرت , پاژن پیکاپ / صندلی موسویی , پاژن دیزلی , ...ادامه مطلب

ارادتمندم با این وضعیت دوگانه ها بهتر از گازوییلی ها هستند؟مشکل شیشه و...) وراستی صدای موتور که موقع حرکت به داخل کابین میاد از دوگانه ها کمتره؟راستی اون مشکل پدال ها که وقتی ترمز رو میگیری ترمز ه گرفته میشه توی دوگانه ها هم هست؟ دقیق نمیدونم ولی فکر کنم مشکلات اتاق و فرمون و این چیزا توی بقیشون هم وجود داشته باشه.من یه سایپا بنزینی مدل 76 قبلا سوارشدم از هر لحاظ از این بهتر بود(فرمون نرمتر-ترمز بهتر- کیفیت همه چیز بالاتر حتی بنظرم صندلیشم راحت تر بود) پدال ترمز و گازش هم اینجوری نبود.صدای موتور دیزل قطعا بیشتر هست. ظاهرا موتورهاي ديزل ردلاينشون پايينتر از بنزينيهنميشد موقع تحويل عيوب ها رو ذكر ميكرديد؟ بله موتورای دیزل همیشه رد لاینشون پایین تر از بنزینی هست. از لحاظ تئوریک اصلا امکان نداره که موتور دیزلی طراحی کنید که دورموتورش از 5هزار بالاتر بره. در عمل موتورهای دیزل نیمه سنگین معمولا زیر3هزار دور و دیزل های سبک پرسرعت جدید که روی سواری های اروپایی نصب میشن تا حدود 4.5 دورمیخورن. این قضیه به خاطر خواص احتراق سوخت دیزل هست.متاسفانه تحویلش عجله ای شد و همینجوری تحویل گرفتیم.نکته جالبش اینه که حداکثر قدرت این موتور تو دور 3600 بدست میاد ولی ردلاین از 3هزار شروع میشه علی اقا زودتر ردش کن بره.دمت گرم اطلاع رسانی کردی . چاکریم قربان.والا یه جورایی مجبورم نگرش دارم البته یه فکرایی برای بهترکردنش دارم. فعلا مشکل اصلی نبود کولرهLet's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب