کلوپ «سایر» خودروهای مونتاژ شده در ایران • Re: نیسان وانت دیزلی زامیاد

با این وضعیت دوگانه ها بهتر از گازوییلی ها هستند؟مشکل شیشه و...) وراستی صدای موتور که موقع حرکت به داخل کابین میاد از دوگانه ها کمتره؟
راستی اون مشکل پدال ها که وقتی ترمز رو میگیری ترمز ه گرفته میشه توی دوگانه ها هم هست؟

دقیق نمیدونم ولی فکر کنم مشکلات اتاق و فرمون و این چیزا توی بقیشون هم وجود داشته باشه.من یه سایپا بنزینی مدل 76 قبلا سوارشدم از هر لحاظ از این بهتر بود(فرمون نرمتر-ترمز بهتر- کیفیت همه چیز بالاتر حتی بنظرم صندلیشم راحت تر بود) پدال ترمز و گازش هم اینجوری نبود.
صدای موتور دیزل قطعا بیشتر هست.

ظاهرا موتورهاي ديزل ردلاينشون پايينتر از بنزينيه
نميشد موقع تحويل عيوب ها رو ذكر ميكرديد؟

بله موتورای دیزل همیشه رد لاینشون پایین تر از بنزینی هست. از لحاظ تئوریک اصلا امکان نداره که موتور دیزلی طراحی کنید که دورموتورش از 5هزار بالاتر بره. در عمل موتورهای دیزل نیمه سنگین معمولا زیر3هزار دور و دیزل های سبک پرسرعت جدید که روی سواری های اروپایی نصب میشن تا حدود 4.5 دورمیخورن. این قضیه به خاطر خواص احتراق سوخت دیزل هست.
متاسفانه تحویلش عجله ای شد و همینجوری تحویل گرفتیم.

نکته جالبش اینه که حداکثر قدرت این موتور تو دور 3600 بدست میاد ولی ردلاین از 3هزار شروع میشه

علی اقا زودتر ردش کن بره.
دمت گرم اطلاع رسانی کردی .

چاکریم قربان.والا یه جورایی مجبورم نگرش دارم البته یه فکرایی برای بهترکردنش دارم. فعلا مشکل اصلی نبود کولره