تخصصی خودرو - تاپ کار فور

فیلتر سوزن انژکتور چیست؟ هر زمان صحبت از سرویس های دوره‌ای خودرو می‌شود. ذهن همه صاحبان خودرو حتی آنهایی که کمترین اطلاعاتی از خودرو دارند. متوجه : تعویض روغن موتور فیلتر روغن فیلتر هوا  فیلتر کابین سرنشینان(فیلتر اتاق) می‌شود. اگر راننده‌ای دارای اطلاعات بیشتری باشد و یا دفترچه راهنمای خودرو را مطالعه کرده باشد، می‌داند که لنت‌های خودرو و کلیه مایعات خودرو نیز در هر سرویس دوره‌ای لازم است تا کنترل شوند. توصیه شرکت‌های سازنده خودرو در خصوص زمان و میزان پیمایش(کیلومتر کارکرد) سرویس‌های دوره‌ای معمولاً نزدیک به هم و بین 7000 تا 10000 کیلومتر و یا یک سال است. بعضی از شرکت های خودروسازی بر روی اولین سرویس خودرو تأکید بیشتری داشته و میزان پیمایش(کیلومتر کارکرد) و زمان انجام آن را کمتر اعلام می‌کنند. در بعضی از سرویس‌های دوره ای. مواردی مانند تعویض فیلتر بنزین(در صورت وجود) و شمع‌های خودرو نیز لازم است انجام گیرد. که میزان پیمایش(کیلومتر کارکرد) آن توسط شرکت تولید کننده خودرو اعلام می‌گردد. سرویس‌های دوره‌ای بلندمدت که معمولاً هر 60000 کیلومتر و یا چهار سال می‌بایست انجام گیرد. علاوه بر موارد فوق شامل تعویض کیت تسمه تایم (در صورتی که سیستم تایمینگ خودرو تسمه باشد) و کیت تسمه دینام نیز می‌شود. در سرویس‌های دیگر تعویض روغن گیربکس و تعویض روغن دیفرانسیل‌ عقب(درصورتی‌که خودرو دو دیفرانسیل باشد). نیز توسط شرکت سازنده خودرو توصیه می‌گردد. در کیلومترهای بالاتر شستشوی انژکتورها نیز انجام می‌گیرد. که معمولاً زمان و میزان پیمایش(کیلومتر کارکرد) برای آن تعیین نشده است و تشخیص لازم بودن شستشوی آنها توسط کارشناس فنی و یا مکانیک آموزش دیده و پس از انجام بررسی و انجام تست‌های لازم و بکارگیری , ...ادامه مطلب

نکته فنی  آیا استفاده دائم از بنزین سوپر در درازمدت به انژکتور و موتور آسیب می‌رساند؟ تفاوت اصلی بنزین سوپر و بنزین‌های عادی در اکتان بالاتر بنزین‌های سوپر است. تقریبا تمامی خودروهای تولید شده و وارد شده به کشور مطابق دفترچه راهنمای آن‌ها برای استفاده از بنزین سوپر (با اکتان بالا) طراحی‌شده‌اند و طبیعی است که استفاده از بنزین باکیفیت پایین‌تر باعث آسیب به موتور خودرو می شود که بارزترین آن بروز پدیده ناک است که به‌مرور به بخش‌های داخلی موتور فشار وارد می‌کند ضمن آنکه کشش خودرو نیز به میزان اندکی کاهش پیدا می‌کند. هرچند در این سوال به مدل خودرو اشاره نشده است اما به‌احتمال زیاد  استفاده از بنزین سوپر آسیبی به موتور وارد نمی‌کند هرچند بهتر است برای این مورد به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید یا برچسبی را که در این زمینه در خودرو نصب می شود ببینید. موتور بعضی از خودروها با طراحی قدیمی به‌گونه‌ای طراحی شده که استفاده از بنزین معمولی برای آن‌ها مشکلی ایجاد نمی‌کند ضمن آنکه بعضی از خودروها هم به شکلی طراحی می‌شوند که می‌توانند از هر دو نوع بنزین استفاده کنند. کارستان بخوانید, ...ادامه مطلب

#آموزشی عیب یابی سیستم انژکتوری فایل:pdf حجم:۶۸۴ کیلوبایت زبان فارسی دانلود عیب یابی سیستم انژکتوری کارستان بخوانید, ...ادامه مطلب

صافی سوزن انژکتور زانتیا (مشکی) با سوزن انژکتور و علائم خرابی آن بییشتر آشنا شوید سوزن انژکتور وظیفه دارد تا سوخت را به صورت کاملا پودری در داخل محفظه احتراق پاشش کند. پاشش بر روی سوپاپ هوا در زمان مکش انجام می شود که میزان پاشش توسط ECU بصورت زمانبندی صورت می پذیرد. اولین اصل حرکت در خودروهای با موتور احتراق داخلی تامین سوخت و سوخت رسانی به واحد تولید انرژی یا همان موتور خودرو است. بنزین به عنوان سوخت محرک خودرو باید در ابتدا توسط پمپ بنزین، به سمت موتور هدایت شود و در آنجا ضمن مخلوط شدن با هوا به داخل محفظه سیلندر وارد شده، تا با جرقه زنی شمع عمل احتراق صورت گیرد. وظیفه سوزن انژکتور چیست (صافی سوزن انژکتور زانتیا (مشکی)) سوزن انژکتور وظیفه دارد تا سوخت را به صورت کاملاً پودری در داخل محفظه احتراق پاشش کند. پاشش بر روی سوپاپ هوا در زمان مکش انجام می شود که میزان، پاشش توسط ECU بصورت زمانبندی صورت می پذیرد. هر چه ذرات بنزین توسط، سوزن انژکتور ریزتر پاشش شوند ترکیب آنها با هوا بهتر خواهد، بود و در نتیجه احتراق به صورت کامل تری انجام می پذیرد. خرابی انژکتور سوزن انژکتور یک قطعه مصرفی است و طبیعتاً پس از مدتی بنا به میزان کارکرد خودرو، نحوه رانندگی و کیفیت سوخت مورد استفاده ممکن است دچار مشکلاتی شوند. ایجاد لرزش، ضربه و صدا در موتور خودرو عدم عملکرد مناسب موتور خودرو کاهش قدرت موتور در هنگام افزایش فشار به پدال گاز  لرزش و خاموش شدن موتور در هنگام کار کردن درجای خودرو افت قدرت خودرو (ریپ زدن) و روشن نشدن آن خاموش شدن موتور در هنگام کار کردن درجای خودرو یا حتی دور موتورهای پایین کاهش شتاب خودرو هنگام فشردن بیشتر پدال گاز ایجاد لرزش، ضربه و صدا در خودرو (اصطلاحا 3 کار کردن موت, ...ادامه مطلب

صافی سوزن انژکتور زانتیا (قرمز) با سوزن انژکتور و علائم خرابی آن بییشتر آشنا شوید سوزن انژکتور وظیفه دارد تا سوخت را به صورت کاملا پودری در داخل محفظه احتراق پاشش کند. پاشش بر روی سوپاپ هوا در زمان مکش انجام می شود که میزان پاشش توسط ECU بصورت زمانبندی صورت می پذیرد. اولین اصل حرکت در خودروهای با موتور احتراق داخلی تامین سوخت و سوخت رسانی به واحد تولید انرژی یا همان موتور خودرو است. بنزین به عنوان سوخت محرک خودرو باید در ابتدا توسط پمپ بنزین، به سمت موتور هدایت شود و در آنجا ضمن مخلوط شدن با هوا به داخل محفظه سیلندر وارد شده، تا با جرقه زنی شمع عمل احتراق صورت گیرد. وظیفه سوزن انژکتور چیست (صافی سوزن انژکتور زانتیا (قرمز)) سوزن انژکتور وظیفه دارد تا سوخت را به صورت کاملاً پودری در داخل محفظه احتراق پاشش کند. پاشش بر روی سوپاپ هوا در زمان مکش انجام می شود که میزان، پاشش توسط ECU بصورت زمانبندی صورت می پذیرد. هر چه ذرات بنزین توسط، سوزن انژکتور ریزتر پاشش شوند ترکیب آنها با هوا بهتر خواهد، بود و در نتیجه احتراق به صورت کامل تری انجام می پذیرد. خرابی انژکتور سوزن انژکتور یک قطعه مصرفی است و طبیعتاً پس از مدتی بنا به میزان کارکرد خودرو، نحوه رانندگی و کیفیت سوخت مورد استفاده ممکن است دچار مشکلاتی شوند. ایجاد لرزش، ضربه و صدا در موتور خودرو عدم عملکرد مناسب موتور خودرو کاهش قدرت موتور در هنگام افزایش فشار به پدال گاز  لرزش و خاموش شدن موتور در هنگام کار کردن درجای خودرو افت قدرت خودرو (ریپ زدن) و روشن نشدن آن خاموش شدن موتور در هنگام کار کردن درجای خودرو یا حتی دور موتورهای پایین کاهش شتاب خودرو هنگام فشردن بیشتر پدال گاز ایجاد لرزش، ضربه و صدا در خودرو (اصطلاحا 3 کار کردن موت, ...ادامه مطلب

برخی پارامترهای مهم در دستگاه دیاگ و دلایل آن ها : – زمان پاشش انژکتور : – تعیین این مقدار از وظایف اصلی ECU است که از مقادیر دریافت شده توسط سنسورها محاسبه می شود.اگر این مقدار در دور آرام نوسان داشته باشد یا در بازه تعریف شده توسط کارخانه نباشد احتمال قوی مشکلی در یکی از بخش ها وجود دارد.مثلاً در هنگام سرد بودن خودرو ECU از روی عمدتاً اطلاعات سنسور دمای آب علاوه بر بازکردن مجرای Bypass توسط استپر میزان پاشش سوخت را بیشتر و آوانس جرقه را جلو می برد تا خودرو راحت تر روشن شود. تغییرات نامنظم و نوسانات ناگهانی زمان پاشش معمولاً ناشی از ارسال مقادیر ناصحیح از سوی سنسور اکسیژن است. نحوه پاشش بنزین توسط این قطعه به این صورت است که میزان مشخصی از فشار بنزین که معمولا ۳/۵ بار است از ریل سوخت به قسمت فوقانی یا ورودی انژکتور هدایت شده و از فیلتر آن عبور کرده و با فعال شدن میدان مغناطیسی توسط سلونوئید , سوزن انژکتور بالا رفته و بنزین از سوراخ یا سوراخهای خروجی انتهای انژکتور به صورت پودر با زاویه , زمان و میزان مشخص و کنترل شده خارج میگردد. مدت زمان پاشش و همینطور میزان تحت کنترل آن اهمیت کار انژکتور را نمایان میکند , حتی خرابی و غیر کارآمد بودن انژکتور با مدت و میزان پاشش آن رابطه مستقیم دارد.اگر انژکتوری به درستی عمل نکند ابتدا بایستی به بررسی فرمانی که از ECU می آید پرداخت و در صورت صحت و مساعد بودن تمام شرایط مرتبط با ایسیو به کنکاش در مورد سلامت و کارایی خود انژکتور پرداخت. متذکر میشود که قطعاتی همچون سنسور دور موتور , سنسور فشار منیفولد , سنسور دمای آب , دریچه گاز , سنسور اکسیژن و … به توسط ایسیو با انژکتورها ارتباط داشته و به طبع در میزان و زمان پاشش آنها تاثیر گذار, ...ادامه مطلب

تنظیم موتور ام وی ام و شستشوی انژکتور ام وی ام تنظیم موتور ام وی ام و شستشوی انژکتور ام وی ام 315 ، 530 ، 550 ، ام وی ام 110 سه سیلندر و چهار سیلندر ، ام وی ام x33 ، x22 ،x55 باید بصورت دوره ای انجام شود. در تنظیم موتور ام وی ام مخصوصا خودروهای چینی مخصوصا کمپانی چری معمولا شستشوی انژکتور هر 30000 کیلومتردر نظر گرفته شده اما شستشوی انژکتور ام وی ام ۱۱۰ و شستشوی انژکتور ام وی ام ۳۱۵ هر 20000 کیلومتر باید انجام شود. تنظیم موتور ام وی ام برای کاهش مصرف سوخت ام وی ام موتور هرچقدر تنظیم تر کار کند ، احتراق سوخت کامل تر میشود. معمولا دلیل اصلی افزایش مصرف سوخت ام وی ام خام سوزی و عدم احتراق در سیلندر است که با تنظیم موتور ، تعویض شمع و سرویس و شستشوی سوزن های انژکتور این مشکل حل میشود. همین موضوع خام سوزی باعث مردودی خودروهای ام وی ام در معاینه فنی میشود که نیاز به تنظیم موتور معاینه فنی دارد. کم شدن شتاب ام وی ام و راه های افزایش شتاب ام وی ام برای مشکل کم شدن شتاب ام وی ام ابتدا باید با دستگاه دیاگ کل پارامترها را چک کنید. اگر پارامترهای خودرو درست بود با کمک پنج گاز سلامت سنسور های اکسیژن ، مپ سنسور ، درچه گاز و کاتالیزور را چک کنید. معمول ایراد در پاشش سوخت و ضعیف شدن سنسور اکسیژن بیشترین تاثیر را در شتاب خودروی ام وی ام دارد. مهتمرین قسمت تنظیم موتور هر خودرو ، شستشوی انژکتور است. برای شستشوی سوزن انژکتور ام وی ام در هر مدلی میتوانیم به دو صورت سوزن انژکتور های خودرو را شستشو بدهیم. شستشوی انژکتور ام وی ام بدون نیاز به باز شدن سوزن انژکتور از خودرو و شستشوی انژکتور mvm با دستگاه روی خودرو شستشوی سوزن انژکتور ام وی ام به روش باز شدن سوزن انژکتور و قرار دادن سوزن انژکتور در حمام آلتراسونیک و دستگاه اتوماتیک برای سرویس انژکتور ام وی ام در هر مدلی میتوان از هر دو روش استفاده کرد اما با توجه به شرایط خودرو ، شخصی که شغل تنظیم موتور را دارد با استفاده از دستگاه پنج گاز ، دستگاه دیاگ و یا هر ابزاری نیاز خودروی شما به شستشوی انژکتور روی کار و شستشوی انژکتور با باز شدن سوزن تشخیص میدهد. معمولا در خودروهای mvm از سوزن های انژکتور با برند بوش استفاده شده است که دارای فیلتر قابل تعویض هستند. سوزن انژکتور های ام وی ام حتی اگر کاملا هم کیپ شوند با استفاد از ابزار مخصوص قابلیت , ...ادامه مطلب

فرق سوزن انژکتور تک سوراخ با سه سوراخ اگر به دنبال فرق سوزن انژکتور تک سوراخ با سه سوراخ هستید باید ببینیم چه خودروهایی دارای سوزن انژکتور تک سوراخ هستند؟ در محصولات سایپا ، پراید با برند ای سی یو ساژم تولید از 1382 تا 1386 در محصولات ایرانخودرو ، پژو 206 تیپ 1 ، تیپ 2 و تیپ 3 ، پیکان و پیکان وانت انژکتوری و پژو آردی دارای ای سی یو ساژم تولید تا 1386 دارای سوزن انژکتورهای تک سوراخ هستند. وجه مشترک این خودرو ها ، ای سی یو با رند ساژم است که در این خودرو ها نصب شده است. فرق سوزن انژکتور تک سوراخ با سه سوراخ در میزان پاشش سوخت و نوع پاشش سوخت است. با پیشرفت تکنولوژی خودروها ، تعداد سوراخ های سوزن انژکتور برای پاشش پودری تر ، بیشتر شد. سوزن انژکتور های سه سوراخ و شش سوراخ پاششی منظم تر و پودری تر دارند اما سوزن انژکتور تک سوراخ سوزنی میپاشد. اگر به جای سوزن انژکتور تک سوراخ ، سوزن انژکتور سه سوراخ بندازیم چه اتفاقی می افتد؟ در خودروهای با سوزن تک سوراخ اگر بخواهیم از سوزن انژکتور سه سوراخ استفاده کنیم باید به نکات زیر توجه کنید. از 4 عدد سوزن یکسان استفاده کنید. باید هر چهار عدد سوزن خودرو تعویض شود همانطور که در فرق سوزن انژکتور تک سوراخ با سه سوراخ گفتیم نوع پاشش سوزن انژکتور سه سوراخ با تک سوراخ متفاوت است. اگر سوزن ها یکدست نباشد ، تنظیم موتور خودرو درست انجام نمیشود. نیاز به تغییر در برنامه ی ECU ما میدانیم فرق سوزن انژکتور تک سوراخ با سه سوراخ در نوع پاشش و میزان پاشش است. وقتی یک خودرو با ECU ساژم برای سوزن تک سوراخ برنامه ریزی شده و بدون برنامه ریزی مجدد سوزن سه سوراخ نصب شود ، طبیعی است که خودرو امکان دارد با مشکلاتی مثل افزایش مصرف سوخت ، افزایش آلایندگی و یا کپ کردن مواجه شود. تعویض سوزن تک سوراخ با سه سوراخ چه تاثیری دارد؟ اگر سوزن تک سوراخ با سوزن سه سوراخ به صورت اصولی تعویض شود خودرو پر شتاب تر و به اصطلاح نرم تر کار میکند. در خودروهای پراید ساژم مشکل بد روشن شدن صبح ها و کم شتاب شدن روی کولر و در خودروی پژو 206 مشکل کپ کردن حل میشود. در تمامی خودروهای نام برده ایرانخودرو با ECU ساژم میتوان از سوزن زیمنس پرایدی استفاده کرد. در خودروی پراید ساژم دو نوع سوزن استفاده شده است. تک سوراخ سوکت بیضی تک سوراخ سوکت مربع در نوع تک سوراخ سوکت مربع از سوزن انژکتور , ...ادامه مطلب

شستشوی سوزن انژکتور سمند EF7 و دنا شستشوی سوزن انژکتور سمند EF7 و دنا در تنظیم موتور EF7 نقش بسیار مهمی دارد. هزینه شستشوی انژکتور سمند ef7 ، بستگی به نحوه شستشوی انژکتور سمند ef7 دارد. در شستشوی انژکتور سمند ef7 و دنا از دو روش استفاده میشود. شستشوی سوزن های انژکتور بدون نییاز به باز کردن سوزن انژکتور باز شدن و شستشوی سوزن انژکتور روی دستگاه برای شستشوی سوزن انژکتور دنا و ef7 دوگانه سوز و تکسوز میتوان به هر دو روش شستشوی انژکتور را انجام داد. شستشوی سوزن انژکتور سمند EF7 و دنا روی کار در تعمیرگاه شاگرد شوفر شستشوی انژکتور روی کار بدون نیاز به باز کردن سوزن انژکتور ، با دستگاه شستشوی انژکتور BG انجام میشود. در این نوع از شستشوی انژکتور ، پمپ بنزین خودرو قطع میشود و به جای بنزین ، مواد داخل دستگاه انژکتور شور به داخل ریل سوخت تزریق میشود. در این روش اگر از مواد و دستگاه با کیفیت خوب استفاده شود ، علاوه بر سوزن انژکتور ، شستشوی سنسور اکسیژن ، شستشوی کاتالیزور و سرویس محفظه ی احتراق نیز انجام میشود. شستشوی سوزن انژکتور سمند EF7 و دنا همراه با باز و بست سوزن روش دیگه ای که ما برای شستشوی سوزن انژکتور ای اف سون پیشنهاد میکنیم روش باز کردن سوزن انژکتور است. در روش باز شدن سوزن انژکتور ، ریل سوخت کاملا باز میشود از از خودرو خارج میشود. سوزن های انژکتور روی دستگاه رسوب زدای آلتراسونیک بسته میشود. دستگاه آلتراسونیک با لرزش رسوب داخل سوزن انژکتور را حل میکند. پس از مدتی کارکرد ، سوزن انژکتور بر روی دستگاه اتوماتیک بسته میشود. دستگاه اتوماتیک دارای سیلندر های شیشه ای است که میتوان با این دستگاه کارکرد خودرو را شبیه ازی کرد و از صحت عملکرد سوزن مطلع شد. در دستگاه اتوماتیک مواد شستشوی انژکتور است که با عبور از سوزن انژکتور ، رسوب داخل سوزن انژکتور حل میشود. شستشوی سوزن انژکتور سمند EF7 و دنا به هر دو روش در تعمیرگاه شاگرد شوفر انجام میشود. در موتور خودروی EF7 یا همان موتور ملی بهتر است هر 20000 کیلومتر سرویس انژکتور انجام شود. شستشوی سوزن انژکتور EF7 چه فوایدی دارد؟ شستشوی سوزن انژکتور EF7 علوه بر افزایش شتاب خودرو ، کاهش مصرف سوخت و افزایش عمر قطعات موتور ، باعث کاهش چشم گیر گاز های co و گاز hc هستیم که در معاینه فنی خودرو بسیار تاثیر مثبت دارد. هرچقدر انژکتورها سوخت را پود, ...ادامه مطلب

علت ریپ زدن پراید انژکتوری دوگانه سوز و تک سوز علت ریپ زدن پراید از چیست؟ در این مطلب تنظیم موتور پراید و علت ریپ زدن پراید انژکتوری دوگانه سوز و تک سوز ، علت ریپ زدن پراید در حالت درجا ، علت ریپ زدن پراید زیمنس ، علت ریپ زدن پراید ساژم ، علت ریپ زدن پراید دوگانه سوز روی بنزین توضیح داده میشود. ریپ زدن ، تک کار کردن و یا سه کار کردن به حالتی میگویند که خودرو روشن میشود ولی به جای کار کردن 4 سیلندر خودرو ، سه سیلندر و یا دو سیلندر درست کار میکند. دلیل تک کار کردن پراید انژکتوری چیست؟ علت ریپ زدن خودرو میتواند دلایل مختلفی داشته باشد. نارسایی و تنظیم نبودن سوخت ،ضعیف بودن و تنظیم نبودن جرقه ، تنظیم نبودن هوای ورودی ، نقص در موتور و نقص در کامپیوتر و سیمکشی از مهمترین دلایل علت ریپ زدن پراید انژکتور هستند. علت ریپ زدن پراید هنگام استارت و علت ریپ زدن پراید انژکتوری اول صبح علت ریپ زدن پراید هنگام استارت اولیه و علت ریپ زدن پراید انژکتوری اول صبح دلایل مختلفی دارد. خودرویی که اول صبح ریپ میزند ، احتمال خیلی زیاد ، قطعه ای در سیستم تنظیم موتور عملکرد ضعیفی دارد. علت ریپ زدن پراید موقع استارت ، علت ریپ زدن پراید هنگام روشن شدن ، علت ریپ زدن پراید موقع سرد بودن ، علت ریپ زدن ماشین پراید انژکتور ، علت ریپ زدن پراید ساژم ، علت ریپ زدن ماشین پراید در دنده 2 ، علت ریپ زدن پراید انژکتوری ، علت ریپ زدن پراید هنگام گاز دادن و علت ریپ زدن پراید هنگام سرد بودن موتور در چارت زیر توضیح داده شده است. چارت علت ریپ زدن پراید هنگام استارت اولیه و علت ریپ زدن پراید در صبح زود علت ریپ زدن پراید در سربالایی علت ریپ زدن پراید در حال حرکت چیست؟ علت ریپ زدن پراید در دنده 3 و دنده 4 چیست ؟طبیعی است که در مسیر های سربالایی به موتور فشار بیشتری وارد میشود مخصوصا زمانی که خودرو سرنشین های بیشتری داشته باشد تنبل شدن خودرو کاملا واضح است. علت ریپ زدن پراید در سربالایی معمولا دو دلیل بزرگ داره. نارسایی سوخت نارسایی جرقه نارسایی سوخت در خودروی پراید معمولا به علت نقص در سوزن انژکتور ، پمپ بنزین و سنسور اکسیژن میباشد. مرکز شستشوی انژکتور با آلتراسونیک و دستگاه سیلندری شاگرد شوفر 09124251950 علت ریپ زدن پراید در دنده 2 و دنده 1 علت ریپ زدن پراید از چیست؟ علت ریپ زدن پراید در دنده 2 و دنده 1 و علت ری, ...ادامه مطلب

شستشوی انژکتور tu5 رانا 206 207 دانگ فنگ اچ سی کراس شستشوی انژکتور tu5 ، پژو 206 تیپ 5 و تیپ 6 ، رانا و 207 دانگ فنگ اچ سی کراس H30 cross با موتور tu5 با دستگاه به دو روش انجام میشود. معمولا برای کاهش مصرف سوخت ، افزایش شتاب خودرو و کاهش آلایندگی و تنظیم موتور شستشوی انژکتور انجام میدهند. شسشتوی انژکتور در اصل به شستشوی سوزن های انژکتور گفته میشود. سوزن  انژکتور قطعه ای الکترونیکی – مکانیکی است که با باز و بسته شدن بنزین پودر شده را درون محفظه ی احتراق تزریق میکند. روش های شستشوی انژکتور t, ...ادامه مطلب

شستشوی انژکتور ال 90 و ساندرو شستشوی انژکتور ال 90 و ساندرو برای کاهش مصرف سوخت ، افزایش شتاب و کاهش آلایندگی ال 90 و ساندرو به صورت دوره ای باید انجام شود. در بحث تنظیم موتور ال 90 شستشوی انژکتور L90 از مهمترین کارهایی است که به دلیل اصولی انجام نشدن ، به کلی کار تنظیم موتور ر زیر سوال میبرد. شستشوی سوزن انژکتور ال 90 با دستگاه به دو روش قابل انجام است. چرا باید در لیست سرویس های ال 90 و ساندرو شستشوی انژکتور را هم قرار داد؟ تمام خودروهای انژکتوری دارای سوزن انژکتور هستند. سوزن های انژکتور شیر , ...ادامه مطلب

شستشوی سوزن انژکتور پژو پارس 405 و سمند مباحث مربوط به تنظیم موتور شستشوی سوزن انژکتور پژو پارس 405 و سمند شستشوی انژکتور ۴۰۵ با اسپری انژکتور شور هزینه شستشوی انژکتور پژو 405 پرشیا و سمند نحوه شستشوی انژکتور پژو پارس سمند و 405 آموزش تست انژکتور پژو 405 شستشو انژکتور موتور 1800 با دستگاه شستشوی سوزن انژکتور 405 اصولی هزینه شستشوی انژکتور 405 ، پارس ، سمند آموزش شستشوی انژکتور 405 ، پرشیا و سمند تنظیم موتور ۴۰۵ ، پارس و سمند xu7 1800 در خودروی پژو ۴۰۵ ، سمند و پارس با موتور ۱۸۰۰ در سال های مخت, ...ادامه مطلب

شستشوی انژکتور دوو سیلو و ماتیز شستشوی انژکتور دوو سیلو و ماتیز از مهمترین پارامتر های تنظیم موتور خودروهای دوو است. برای شستشوی انژکتور دوو سیلو و ماتیز باید سوزن انژکتور ها از روی خودرو باز شود. خودروی دوو سیلو دارای ۴ عدد سوزن انژکتور و خودروی ماتیز دارای ۳ سوزن انژکتور است. سوزن های انژکتور را از روی خودرو باز کرده و ابتدا در حمام آلتراسونیک قرار میدهیم. پس از رسوب زدایی توسط آلتراسونیک در دستگاه شستشکی اتوماتیک ، سوزن انژکتور تست و فرایند شستشوی انژکتور دوو سیلو و ماتیز انجام میشود. اگر در , ...ادامه مطلب

شستشوی انژکتور پراید با دستگاه معمولا راننده های پراید برای کاهش هزینه ی شستشوی انژکتور پراید ، شستشوی انژکتور پراید در منزل شستشوی انژکتور پراید با اسپری را انجام میدهند. این در صورتی است که شستشوی انژکتور پراید با دستگاه باید انجام شود و شستشوی انژکتور پراید با تینر و اسپری انژکتور شور مشکل خودروی شما را حل نمیکند. شستشوی انژکتور پراید راهکار خانگی ندارد و باید توسط تکنسین با  شغل تنظیم موتورانجام شود. در تنظیم موتور پراید ، کاهش آلایندگی پراید برای معاینه فنی ، کاهش co و hc پراید ، کاهش مصرف , ...ادامه مطلب