كلوپ دوو DAEWOO • Re: تاپیک جامع دوو ماتیز

tannoy نوشته شده:با سلام و با تشکر از این پیگیری ها برای رفع مشکل مردم.

بنده دو ماهی هست که مشکلی با ماتیزم پیدا کردم و واقعا کلافه شده ام.....
وقتی شب ماشین را خاموش می کنم و صبح جهت استارت اقدام می کنم بسیار بسیار سخت روشن می شود ، بطوری که نزدیک به 1 الی 2 دقیقه استارت را نگه می دارم تا ماشین روشن بشه....با ریپ ریپ شدید که بعد موتور میگیره و مشکل حل میشه ...مادامی که ماشین گرم است تا 6-7 ساعت بعد مشکلی ایجاد نمی کنه با یک استارت شلاقی استارت میخوره....ضمنا مخزن رادیاتور را روی MAX پر می کنم ..بعد چند روز میاد روی Min
اقداماتی که انجام دادم و نتیجه نگرفته ام:
سرویس استپر ، تمیز کردن شمع ها( از نوع بوش آلمان) و تعویض روغن موتور و فیلتر روغن و فیلتر بنزین و هوا ، تعویض پمپ بنزین ،چک کردن سنسور دمای آب ،تعویض باطری
ممنون میشم که راهنمایی کنین که چه کار کنم......باطری رو عوض کردم یک هفته این مشکل را نداشتم ،بعد از یک هفته دوباره این مشکل برگشت.....ضمنا دیاگ زدم و مشکلی مشاهده نشد.....
با یک مکانیک صحبت کردم میگفت که احتمالا واشر سرسیلند نیم سوز شده و باید عوض کنی ،احتمالا این آب کم کردن بخاطر همین می باشد.

سلام بر همگی
سال نو بر شما پر خیر و برکت و آرامش و آسایش باد
مغزهاتون پر از علم و دانش مفید
دلهاتون پر از ایمان به خدای یگانه ی دانای مطلق و قدرتمندِ مطلق و عادل مطلق و ایمان به آزمایش بودنِ زندگی دنیا و ایمان به روز قیامت و پر از آرامش
تنهاتون پر از سلامتی و نشاط و دور از خطرها و ضررها
جیبهاتون پر از پول حلال و پاک
===============================
بنده مشکل روشن نشدن در صبح رو داشتم و علتش از پوسیدگی روکش سیمهای موتور بود که زیر موتور روی گیربکس هست . کنار استارتر
سیمهای رنگی در عکس زیر
[img]
http://ttupload.ir/uploads/9816IMAG7862.jpg[/img]
اتصالی ضعیف بر اثر رطوبت صبحگاهی و شبنم باعث افت برق موتور و ضعیف شدن برق دلکو و یا کویل و شمعها میشه
باید سیمهای پوسیده تمیز و مرتب با چسب برق ژاپنی یا امریکائی یا اروپائی یا هر چسب وایر باکیفیت دیگه پیچیده بشه
============================
پمپ بنزینی که داره کار میکنه چرا عوض کردین ؟ پمپ اگر معیوب باشه در همه حال موتور مشکل داره نه فقط در صبح
امیدوارم دور ننداخته باشینش
چند خریدین ؟
===================================
نشتی همونطور که گفتند از خیلی جاها میتونه باشه که چند مدله:
نم پس دادن
نشت بدون چکه
نشت با چکه بسیار کم
نشت با چکه زیاد
نشت به صورت شُرشر
محلهای نشتی
بدنه منبع انبساط اگر ترک بخوره
از درب منبع به علت خرابی واشرش . با تیوب میشه درستش کرد و با کیسه بستن به سرش میشه تستش کرد . قبلا توضیح کامل دادم
محل نصب شیلنگها به منبع یا ریاداتورها یا موتور
سوراخ یا ترک شیلنگها
سوراخ شدن رادیاتورها
نشت از اطراف واترپمپ به علت خرابی واشرش
از کاسه نمد پروانه واترپمپ
واشرسرسیلندر
محل نصب ترموستات
پشت موتور (کنار منیفولد هوا , سمت تسمه تایم )