- جیپ ( صحرا ، واگنیر ، شهباز، گلدن ایگل ، رنه گید ، کا ام ، میول ) و سایر دودیفرانسیلهای امریکائی. • Re: جيپ صحرا

با سلام خدمت دوستان گرامی
ادامه مبحث هیدرولیک:
بعد از نصب پمپ هیدرولیک که در صفحات قبل توضیح داده شد،حال نوبت به نصب جعبه فرمان هیدرولیک است...
جعبه فرمان فابریک حذف و جعبه فرمان جدید در جلو شاسی نصب می شود،برای جعبه جدید می توان از جعبه فرمان های آمریکایی استفاده کرد که اکثرا مثل هم هستند و فقط در تعداد دور با هم تفاوت دارند و کمترین دور هم 2.5 است که برای صحرا با دیفر فابریک مناسب است.برای نصب جعبه فرمان هیدرولیک نیاز به یک پایه است که به صورت آماده روی شاسی شهباز یا آهو و یا سیمرغ هست و می توان از آنها استفاده کرد یا یک پایه به صورت دست ساز درست کرد،
پایه دست ساز باید طوری ساخته شود که سر جعبه فرمان مستقیما به انتهای میل فرمان برسد و استفاده از چهار شاخه به حداقل برسد،می توان از دو جای پیچ که روی شاسی صحرا وجود دارد برای نصب پایه استفاده کرد
ولی برای محکم بودن پایه می توان آن را به شاسی جوش کرد،در صحراهای اتاق کوچک چون شاسی با صحراهای مدل بالا متفاوت است،می توان بدون پایه جعبه را مستقیما به شاسی نصب کرد ولی نیاز به دستکاری در شاسی است.
بعد از نصب جعبه،چون شاسی صحرا ضعیف است اگر در قسمت جلو شاسی تقویت شود بهتر است...با نصب جعبه نوبت به ساخت میل رابط فرمان از جعبه تا میل فرمان اصلی است که می توان با استفاده از میل تلسکوپی جعبه فرمان آمریکایی که باید مقداری بلند تر شود،آن را ساخت.برای سر دیگر این میله که به چهار شاخه متصل می شود می توان از شفت جعبه فرمان فابریک یا جوش دادن میله به چهارشاخه استفاده کرد.برای میل رابط سیبک ها هم باید با نوع مدل بالایی صحرا تعویض شود و میل رابط بین جعبه و سگدست هم مقداری بلند شود.بعد از انجام این کارها نوبت به نصب شلنگ هیدرولیک و ریختن روغن و اتمام کار است.
عکس های مربوط به جعبه فرمان:
جعبه فرمان آمریکایی،میل تلسکوپی،قاب جعبه فرمان،و کیت واشرجات و کاسه نمدهای جعبه فرمان

اتصال میل رابط فرمان به چهارشاخه


میل رابط سیبک ها

پایه دستساز با تقویت شاسی


عکس های تکمیلی


موفق باشید.

تخصصی خودرو - تاپ کار فور...