Mercedes Benz • Re: خرید و اورهال بنز E240 مزایده ای

با درود فراوان خدمت همراهان و علاقمندان عزیز.چند روز قبل فرصتی جور کردم تا مسافرت با ماشین در جاده با مسافت رفت و برگشتی 600 کیلومتری رو تجربه کنم.مقصد شهر گناباد بود که من چهار سال دوران ضریب K (طرح تخصصی منظورمه فکر نکنین دوران محکومیت زندان بوده !) را اونجا سپری کرده بودم.مسیر اصلی عبارت است از مشهد-تربت حیدریه-گناباد که ترکیبی از مسیر آزادراه - مسیر یکطرفه- دوطرفه-کوهستانی با شیب و پیچ و خم تند و تونل و در نهایت مسیر کویری هست.
من این جاده رو با پرشیا - 206-پراید-آردی -سمند و ماکسیما طی این چهار سال رفته بودم و به جاده و زیر و بمش اشراف خوبی دارم اما تجربه ای که این بار با این ماشین داشتم در یک کلام بینظیر بود. چکیدشو بگم که باید تعریف جدیدی از پیچ جاده با بنز ارایه بشه. هیچ گونه پیچی چه تند و تیز و خطرناک (مثل گردنه خماری) چه پیچ معمولی با کوچکترین اشاره فرمون و با هر سرعتی که بود بدون کوچکترین ترسی از عدم پایداری و یا ترمز زدن جهت کاهش سرعت با راحتی هرچه تمام و همراه با یک لذت خاصی طی میشد.
در قسمت شیبهای تند کوهپایه ای و گردنه ها هم با دنده چهار به خوبی و بدون افت توانی با کولر روشن بالا میرفت و در مواردی هم که میخواستم خودی نشون بدم (البته ماشین خودمو تست کنم! ) با یک معکوس به سه و پرکردن تا دور حدود 5300 مثل موشک میکند و شیب رو که همراه با پیچ و خم نیز بود با کوچکترین استرسی از عدم پایداری به بالا صعود میکرد تا ماشینهای پایین گردنه تو آینه نقطه بشن.
نکته دیگر کروز کنترل بسیار دقیق و بی نقص بود که تو دنده شش به راحتی سرعت ست شده رو حفظ میکرد حتی تو سربالایی ها و سراشیبیهای نسبتا معمولی که فکر کنم بی ارتباط به ضرایب دقیق گیربکس و اون همپوشانی سرعتی بین دنده ها که قبلا راجع بهش اشاره کرده بودم نباشه.تو سربالاییهای تند هم به خاطر فشار نیامدن رو موتور و البته تجربه کشش موتور و معکوس کشی از کروز استفاده نمیکردم.
حداکثر سرعتی که تونستم یک جا دور از چشم دوربینی همکارای راهور برم هم 180 تا بود .تو دنده کشی تو دنده پنج به راحتی صد رو رد کرده و به 120 خیلی سریع میرسید بعد با زدن تو دنده 6 از 120 تا 180 رو هم خوب بالا آمد اما بعدش دیگه بیشتر فشار نیاوردم چون از طرفی داشتم به ماشینهای جلویی نزدیک میشدم و ترس از دوربینها و کمینهای حرفه ای و کماندویی پلیس هم بود ولی خودم دوست داشتم تا 200 عقربه رو برسونم و بازم میگم تو سرعت 180 تا کوچکترین ترسی از عدم پایداری و سبک شدن عقب ماشین (در مقایسه با ماکسیمای قبلیم) حس نمیکردم.تو مسیر هم بجز یک سوم اول مسیر رفت کولر همیشه روشن بود.
کمترین مصرف بنزین رو هم که کامپیوتر ماشین نشون داد 8/5 بود . که من با روش دستی هم حساب کردم درست بود به اینصورت که با 33 لیتر 380 کیلومتر رو طی کرد که میشه حدودا 8/6 .
در مجموع بازم بنز نشون داد که هنوز که هنوزه با ماشین 13 سال پیشش و کیلومتر 537000 حرفهای زیادی برای گفتن داره و به این راحتی ها از معرکه خارج نمیشه.

حاشیه ها:
1-جلب توجه بنز تو جاده که نگاه بیشتر راننده ها چه سبک چه سنگین و مخصوصا نگاههای کنجکاو پلیسهای راهورو انتظامی رو میشد حس کرد.
2-تعریف و تمجید همکاران و آشنایان در مقصد و سرکوفت زدن به بقیه دوستان که شما رفتین بیشتر هم پول دادین ماشین چینی و کره ای گرفتین. ببینین از دکتر یاد بگیرین!
3-چسبندگی و گریپ خوب فرمون فابریک تو دست که علیرغم اینکه جنسش اسفنجی و نرمه ولی اصلا از دست من که خیلی زود هم عرق میکنه تو مسیر لیز نمیخورد و عالی بود.
4-اواسط مسیر رفت بودم که ناگهان پیغامی رو صفحه وسط ظاهر شد که من گشنمه روغن میخوام!! " بدین مضمون که یک لیتر روغن هنگام سوخت گیری بعدی اضافه کنید".
اعتراف میکنم که حس اطمینان زیادی که به ماشین داشتم قبل از حرکت سطح آب و روغنشو یادم رفت چک کنم .چون اندازه گیری روغن کامپیوتریه و همونطور که میدونین گیج دستی روغن نداره. خلاصه وقتی رسیدم مقصد طی تماس تلفنی نمایندگی رو در جریان قضیه گداشتم و مشورت گرفتم. کارشناس گفت که یک لیتر توی هشت لیتر روغن کارتل زیاد مهم نیست و ممکنه تو نوسانات ماشین تو جاده سنسور روغن کمی اختلاف سطح رو شناسایی و آلارم داده ولی اگر یک لیتر اضافه کنی بهتره.نوع روغنی هم که دفعه آخر استفاده شده بود رو هم چون من تو اون لحظه حضور ذهن نداشتم از تو پرونده ماشین پیدا کردن و گفتن که لیکومولی گرید 5-40 بوده.حالا تو گناباد فقط لیکومولی 10-40 پیدا میشد که به ناچار یک لیتر از همون سرریز کردم. طی مسیر برگشت اخطار از بین رفت و دیگه ظاهر نشد. با توجه به اینکه ماشین روغن ریزی نداشته شاید تو این مدت به خاطر رقت روغن و هوای گرم به مرور زمان تبخیر شده؟که سر فرصت باید با نمایندگی راجع به این مساله صحبت کنم.
با تشکر از حوصله عزیزان چند عکس که تو مسیر گرفتم اینجا آپلود میکنم.

مصرف صدی هشت و نیم در حالت کروز کنترل و کولر روشن :

اخطار روغن:

بدون شرح:

مصرف سوخت صدی هشت و هفت دهم در اتوبان باغچه با سرعت 120 و کروز و کولر روشن.عذرخواهی از کیفیت پایین عکس! دست تنها بودم!

تخصصی خودرو - تاپ کار فور...