Mercedes Benz • Re: عیب یابی سیستم های الکتریکی و الکترونیکی مرسدس بنز

سلام
این مشکل وقتی پیش میاد که چرخ دنده داخل موتور سانروف خراب بشه.متاسفانه موتورهای سانروف مثل بعضی دیگه از قسمت هایی که ساخت شرکت وباستو هست کیفیت و دوام قطعات مرسدس ها و بقیه آلمانی های قدیم رو نداره و خیلی ظریف ساخته شده(یادش بخیر موتور سانروف اتاق 126 و 124 مثل وینچ بود) .
البته اگه درست نگهداری بشه و مرتب سانروف رو با روانسازها مناسب تمیز و خوب نگهداریم مشکلی پیش نمیاد ولی متاسفانه تو ایران کمتر تعمیرگاهی هست که این کار رو تو سرویس های دوره ای ماشین انجام بده.
برای بستن اضطراری سانروف باید با دقت یه پیچ گوشتی ظریف رو اهرم کنین و قسمت کاور موتور سانروف که چراغ های مطالعه هم روش هست رو دربیارین همونجا موتور سانروف دیده میشه.گوشش یه پیچ هست که با آچار آلن چرخونده میشه و سانروف باز و بسته میشه.
راه حل اصلی هم تعویض یا تعمیر موتور سانروف هست.قبلا برای 211 من موتور سانروف گرفتم 1.5 میلیون تومن در حالی که دست دومش تو ebay 60-70 دلار هست و نوش رو تا جایی که یادمه 200 دلار قیمت داشت.بعدا که فهمیدم تعمیر میشه برای سی کوپه چرخ دندش رو گرفتم عوض کردیم که 50 دلار قیمت خودش بود تا برسه ایران 300 هزار تومن شد.

ولی مهمتر از تعمیر یا تعویض سانروف برطرف کردن دلیل اصلی خرابی موتور یعنی تمیز کردن و چرب کردن ریل سانروف هست.اینجا از wd40 استفاده میکنن که اشتباهه چون لاستیک سانروف رو خشک میکنه و باید یا از لوبریکانت مخصوص مرسدس استفاده کرد یا از روانسازهای سیلیکونی که لاستیک رو خشک و خراب نمیکنه.

تخصصی خودرو - تاپ کار فور...