کلوپ سمند Samand • Re: مشکلات مربوط به سر سیلندر، واشر سرسیلندر و بلوک موتور سمند

برای واشرسرسیلندر چسب نمیزنن عزیز, خود چسب عمر واشر رو میاره پایین , البته اگه تا حالا کسی زده باشه , من نشنیدم.
چسب رو برای محل اتصال محفظه میل بادامک به سرسیلندر میزنن.
موتور پنج قسمته , پایین پایین که کارتر هست , قسمت بالاتر بلوک موتور و سیلندر هست , کارتر به موتور با واشر بسته شده , چسب هم بزنید خوبه اما اجباری نیست.
بالاتر سرسیلندر است که با واشر شرسیلندر به بلوک وصل میشه و مطلقا نباید چسب زد , تو اون دما و فشار چسب میسوزه و بدتر میشه
بالاتر از سرسیلندر محفظه میل سوپاپ است که عموما واشر نداره و تنها از طریق چسب مزدا با سرسیلندر اب بند میشه , یکبار یکی گفت چرا واشر نداره این قسمت , الان یادم رفته(حقیقتش xu7 رو مطمین نیستم واشر داره یا نه)
بالاتر هم که قالپاق موتوره که واشر داره , چسب هم میشه زد , ولی کارخونه نمیزنه , تجربه من برای قالپاق و کارتر بهتره چسب بزنید. بهتر اب بند میشه ,
.....
من ماشی خودم نزدیک به شش ماه فیس هنگام سردی موتور رو داشت , و سستی کردم و میگفتم مهم نیست و بخار اب هست و... اخرش تو یک سفر وسط جاده واشر ول کرد و موتور سه کار میکرد و بکوب اب کم میکرد , فقط شانسم ماشینم منبع دار هست و اتومات هواگیری میشه , هر صد کیلومتر یک سه لیتری اب توش خالی میکردم تا به مقصد رسیدم , درب رو هم شل بسته بودم راحت هواگیری انجام شه.
بعد از تعریض واشر , الان در حالت سردی سرد , فس نداره , فقط گاها برعکس حالت خلا پیدا میکنه , یعنی تو سردی درب منبع رو باز میکنم , یک فیس خیلی ریز هوارو میکشه داخل که ناشی از انقباض مایع هست.
برای این به دوستمون توصیه میکنیم باز کنه , الان با هزینه کم و براحتی درست میشه
بماند که اگه اب روغن قاطی کنه و نفهمه , یک میل لنگ و یاتاقان هم پیاده شده

Sent from my HUAWEI Y511-U30 using Tapatalk